Η ναυτιλιακή κρίση παραμένει προς το παρόν περιορισμένη στον Κόλπο
Το σημαντικότερο ενεργειακό θαλάσσιο πέρασμα του κόσμου παραμένει κλειστό εδώ και 12 εβδομάδες, προκαλώντας σοβαρές αναταράξεις στις παγκόσμιες θαλάσσιες αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας.
Ωστόσο, σύμφωνα με ανάλυση της UBS, οι επιπτώσεις της κρίσης δεν έχουν ακόμη επεκταθεί ουσιαστικά στη διεθνή ναυτιλία εκτός της περιοχής του Περσικού Κόλπου, γεγονός που υποδηλώνει ότι η αναστάτωση παραμένει μέχρι στιγμής σχετικά περιορισμένη γεωγραφικά.
UBS: Περιορισμένες οι επιπτώσεις στη μη ενεργειακή ναυτιλία
Ο αναλυτής της UBS, Arend Kapteyn, σε ενημερωτικό σημείωμα προς πελάτες με τίτλο «The State Of Global Shipping Disruption», σημείωσε ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή δραστηριότητα εκτός ενεργειακού τομέα κινείται μόλις 4% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα τον Μάιο, παρουσιάζοντας μάλιστα μικρή βελτίωση σε σχέση με τον Απρίλιο.
Όπως εξηγεί, τα στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι στιγμής υπάρχουν περιορισμένες ενδείξεις μετάδοσης της ενεργειακής κρίσης στο ευρύτερο παγκόσμιο εμπόριο.
Κατάρρευση στις μεταφορές πετρελαίου και φυσικού αερίου
Σύμφωνα με τα στοιχεία της UBS, η ναυτιλία πετρελαίου και φυσικού αερίου συνεχίζει να επιδεινώνεται δραματικά.
Η σχετική δραστηριότητα βρίσκεται πλέον περίπου τέσσερις τυπικές αποκλίσεις κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα, αντανακλώντας τη σοβαρή διαταραχή που έχει προκαλέσει το κλείσιμο του Στενού του Hormuz.
Η τράπεζα επισημαίνει ότι ήδη από τα τέλη Απριλίου η παγκόσμια διακίνηση πετρελαίου και φυσικού αερίου είχε μειωθεί κατά 13% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Αντοχές στη γενική εμπορική ναυτιλία
Παρά τις πιέσεις, η μη ενεργειακή ναυτιλία φαίνεται να εμφανίζει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
Σύμφωνα με την UBS, οι όγκοι μεταφορών εκτός ενεργειακού τομέα μειώθηκαν κατά 5% τον Μάρτιο και κατά 13% τον Απρίλιο, ωστόσο τον Μάιο η δραστηριότητα έχει ανακάμψει και κινείται πλέον μόλις 4% κάτω από τα κανονικά επίπεδα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα στην Ασία, όπου οι ελλείψεις ενέργειας θεωρούνται πιο έντονες. Εκεί, η μη ενεργειακή ναυτιλία βρέθηκε 10% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα τον Απρίλιο, αλλά πλέον εμφανίζεται ελαφρώς υψηλότερα από τον μέσο όρο.
Σοβαρή κρίση στον Περσικό Κόλπο
Η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά δύσκολη στην περιοχή του Κόλπου.
Σύμφωνα με την UBS, η μη ενεργειακή ναυτιλιακή δραστηριότητα στον Περσικό Κόλπο εξακολουθεί να βρίσκεται περίπου 83% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα, γεγονός που αποδίδεται στο ευρύτερο bottleneck που έχει δημιουργηθεί στο Στενό του Hormuz.
Οι επιπτώσεις αγγίζουν τόσο τις ενεργειακές όσο και τις γενικές εμπορικές ροές.
Προειδοποιήσεις από τη Maersk για νέο σοκ στο εμπόριο
Την ίδια στιγμή, ο CEO της Maersk, Vincent Clerc, προειδοποίησε σε συνέντευξή του στο CNBC ότι εάν το Στενό του Hormuz παραμείνει κλειστό και τον Ιούνιο, τότε το παγκόσμιο εμπόριο θα βρεθεί αντιμέτωπο με ένα νέο σοβαρό σοκ.
Παράλληλα, ο αναλυτής της UBS Pierre Lafourcade σημείωσε σε πρόσφατη έκθεσή του ότι «η πίεση στις αλυσίδες εφοδιασμού αυξάνεται με τον ταχύτερο ρυθμό από την περίοδο της πανδημίας».
Οι αγορές παρακολουθούν με ανησυχία
Παρά τη σοβαρή αναστάτωση στις ενεργειακές ροές, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η κρίση δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε γενικευμένο πρόβλημα για τη διεθνή ναυτιλία.
Ωστόσο, οι αγορές και οι ναυτιλιακοί φορείς παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, καθώς μια παρατεταμένη κρίση στο Στενό του Hormuz θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά το παγκόσμιο εμπόριο, την ενέργεια και τις αλυσίδες εφοδιασμού τους επόμενους μήνες.
www.bankingnews.gr
Ωστόσο, σύμφωνα με ανάλυση της UBS, οι επιπτώσεις της κρίσης δεν έχουν ακόμη επεκταθεί ουσιαστικά στη διεθνή ναυτιλία εκτός της περιοχής του Περσικού Κόλπου, γεγονός που υποδηλώνει ότι η αναστάτωση παραμένει μέχρι στιγμής σχετικά περιορισμένη γεωγραφικά.
UBS: Περιορισμένες οι επιπτώσεις στη μη ενεργειακή ναυτιλία
Ο αναλυτής της UBS, Arend Kapteyn, σε ενημερωτικό σημείωμα προς πελάτες με τίτλο «The State Of Global Shipping Disruption», σημείωσε ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή δραστηριότητα εκτός ενεργειακού τομέα κινείται μόλις 4% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα τον Μάιο, παρουσιάζοντας μάλιστα μικρή βελτίωση σε σχέση με τον Απρίλιο.
Όπως εξηγεί, τα στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι στιγμής υπάρχουν περιορισμένες ενδείξεις μετάδοσης της ενεργειακής κρίσης στο ευρύτερο παγκόσμιο εμπόριο.
Κατάρρευση στις μεταφορές πετρελαίου και φυσικού αερίου
Σύμφωνα με τα στοιχεία της UBS, η ναυτιλία πετρελαίου και φυσικού αερίου συνεχίζει να επιδεινώνεται δραματικά.
Η σχετική δραστηριότητα βρίσκεται πλέον περίπου τέσσερις τυπικές αποκλίσεις κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα, αντανακλώντας τη σοβαρή διαταραχή που έχει προκαλέσει το κλείσιμο του Στενού του Hormuz.
Η τράπεζα επισημαίνει ότι ήδη από τα τέλη Απριλίου η παγκόσμια διακίνηση πετρελαίου και φυσικού αερίου είχε μειωθεί κατά 13% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Αντοχές στη γενική εμπορική ναυτιλία
Παρά τις πιέσεις, η μη ενεργειακή ναυτιλία φαίνεται να εμφανίζει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
Σύμφωνα με την UBS, οι όγκοι μεταφορών εκτός ενεργειακού τομέα μειώθηκαν κατά 5% τον Μάρτιο και κατά 13% τον Απρίλιο, ωστόσο τον Μάιο η δραστηριότητα έχει ανακάμψει και κινείται πλέον μόλις 4% κάτω από τα κανονικά επίπεδα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα στην Ασία, όπου οι ελλείψεις ενέργειας θεωρούνται πιο έντονες. Εκεί, η μη ενεργειακή ναυτιλία βρέθηκε 10% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα τον Απρίλιο, αλλά πλέον εμφανίζεται ελαφρώς υψηλότερα από τον μέσο όρο.
Σοβαρή κρίση στον Περσικό Κόλπο
Η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά δύσκολη στην περιοχή του Κόλπου.
Σύμφωνα με την UBS, η μη ενεργειακή ναυτιλιακή δραστηριότητα στον Περσικό Κόλπο εξακολουθεί να βρίσκεται περίπου 83% κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα, γεγονός που αποδίδεται στο ευρύτερο bottleneck που έχει δημιουργηθεί στο Στενό του Hormuz.
Οι επιπτώσεις αγγίζουν τόσο τις ενεργειακές όσο και τις γενικές εμπορικές ροές.
Προειδοποιήσεις από τη Maersk για νέο σοκ στο εμπόριο
Την ίδια στιγμή, ο CEO της Maersk, Vincent Clerc, προειδοποίησε σε συνέντευξή του στο CNBC ότι εάν το Στενό του Hormuz παραμείνει κλειστό και τον Ιούνιο, τότε το παγκόσμιο εμπόριο θα βρεθεί αντιμέτωπο με ένα νέο σοβαρό σοκ.
Παράλληλα, ο αναλυτής της UBS Pierre Lafourcade σημείωσε σε πρόσφατη έκθεσή του ότι «η πίεση στις αλυσίδες εφοδιασμού αυξάνεται με τον ταχύτερο ρυθμό από την περίοδο της πανδημίας».
Οι αγορές παρακολουθούν με ανησυχία
Παρά τη σοβαρή αναστάτωση στις ενεργειακές ροές, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η κρίση δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε γενικευμένο πρόβλημα για τη διεθνή ναυτιλία.
Ωστόσο, οι αγορές και οι ναυτιλιακοί φορείς παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, καθώς μια παρατεταμένη κρίση στο Στενό του Hormuz θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά το παγκόσμιο εμπόριο, την ενέργεια και τις αλυσίδες εφοδιασμού τους επόμενους μήνες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών