Φορτία «υψηλής αξίας» υπό την προστασία του ρωσικού στόλου στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας...
Το Ναυτικό Ινστιτούτο των Ηνωμένων Πολιτειών (United States Naval Institute) αποκάλυψε ότι το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό έχει αναπτύξει πολεμικά πλοία από τον στόλο του Ειρηνικού για τη συνοδεία πολιτικών πλοίων στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας, προστατεύοντας το φορτίο από απόπειρες ένοπλης κατάσχεσης από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ ή στρατηγικούς εταίρους τους.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες κλιμακώνουν τις προσπάθειες στοχοποίησης της ρωσικής πολιτικής ναυτιλίας, αλλά και ευρύτερα της ναυτιλίας από το Ιράν και τη Βενεζουέλα.
Μονάδες του αμερικανικού Ναυτικού και της Ακτοφυλακής έχουν πραγματοποιήσει από τις αρχές του έτους πολλαπλές αναγκαστικές επιβιβάσεις σε πολιτικά πλοία σε διεθνή ύδατα, καταλαμβάνοντας φορτία και τα ίδια τα σκάφη στον Ατλαντικό, τον Ινδικό Ωκεανό και σε άλλες κύριες θαλάσσιες οδούς.
Ακολουθεί επίσης αναφορές από πολλαπλές ρωσικές πηγές, σύμφωνα με τις οποίες η καταστροφή ρωσικού φορτηγού πλοίου στα ανοικτά των ακτών της Ισπανίας τον Δεκέμβριο του 2024, το οποίο μετέφερε πυρηνικούς αντιδραστήρες υποβρυχίων, θεωρείται πολύ πιθανό να ήταν αποτέλεσμα δυτικού σαμποτάζ.
Φορτία «υψηλής αξίας» υπό την προστασία του ρωσικού στόλου
Η έκθεση του U.S. Naval Institute εικάζει ότι τα πλοία στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας ενδέχεται να μεταφέρουν φορτία υψηλής αξίας, ενώ παρατηρεί ότι τα ρωσικά πολιτικά πλοία έχουν αρχίσει να ταξιδεύουν σε φυλασσόμενα κομβόι στην περιοχή για να αποφύγουν δυτικές επιθέσεις.
Σημειώνεται ότι, ενώ στο παρελθόν παρέχονταν συνοδείες σε εξειδικευμένα φορτηγά πλοία ιδιοκτησίας του ρωσικού Ναυτικού, σε κρατικά πλοία και σε ναυλωμένα πολιτικά σκάφη που υποστήριζαν ρωσικές στρατιωτικές επιχειρήσεις, η νέα απειλή δυτικών αναγκαστικών επιβιβάσεων και καταλήψεων έχει οδηγήσει στην ανάθεση συνοδείας από ρωσικά πολεμικά σκάφη ακόμη και σε μη στρατιωτικά και μη κρατικά πλοία.
Αυτό αναμένεται να ασκήσει σημαντική περαιτέρω πίεση στο ρωσικό Ναυτικό, το οποίο μετά τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης έχει δει τις δυνατότητες του στόλου επιφανείας του για επιχειρήσεις σε ανοικτές θάλασσες να μειώνονται σημαντικά.
Η Μόσχα συγκροτεί ναυτικό κλοιό για να προστατευθεί από τη δυτική πειρατεία
Τον Φεβρουάριο του 2026, ο στενός συνεργάτης του Κρεμλίνου και Πρόεδρος του Ρωσικού Θαλάσσιου Συμβουλίου, Nikolai Patrushev, εκτίμησε ότι η μόνιμη ναυτική παρουσία είναι απαραίτητη για να εμποδιστούν οι ευρωπαϊκές χώρες από το να παρεμποδίζουν την πρόσβαση της ρωσικής πολιτικής ναυτιλίας στα διεθνή ύδατα, τονίζοντας ότι το Ναυτικό είναι έτοιμο να χρησιμοποιήσει βία για να προστατεύσει εμπορικά πλοία από δυτικές επιθέσεις.
Πρόσθεσε ότι η Ρωσία εξετάζει την καθιέρωση μεγαλύτερης μόνιμης παρουσίας ναυτικών μέσων στις διεθνείς ναυτιλιακές οδούς.
«Αν δεν τους δώσουμε μια σκληρή απάντηση, τότε σύντομα οι Βρετανοί, οι Γάλλοι, ακόμα και οι Βαλτικές χώρες θα αποθρασυνθούν σε τέτοιο βαθμό που θα προσπαθήσουν να αποκλείσουν την πρόσβαση της χώρας μας στις θάλασσες, τουλάχιστον στη λεκάνη του Ατλαντικού», δήλωσε.
«Στις κύριες θαλάσσιες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων περιοχών μακριά από τη Ρωσία, πρέπει να αναπτυχθούν μόνιμα σημαντικές δυνάμεις – δυνάμεις ικανές να μετριάσουν το ζήλο των Δυτικών πειρατών», πρόσθεσε.
«Θα βουλιάξουμε στα ύδατα τα σχέδια του ΝΑΤΟ για ναυτικό αποκλεισμό»
Νωρίτερα τον Φεβρουάριο, ο Ρώσος πρεσβευτής στη Νορβηγία, Nikolay Korchunov, προειδοποίησε ότι μέλη του ΝΑΤΟ σχεδιάζουν να επιβάλουν θαλάσσιο αποκλεισμό της χώρας, με τα δυτικά σχέδια να στοχεύουν στον «περιορισμό της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και στην παραβίαση των κανόνων του διεθνούς δικαίου».
Προειδοποίησε ότι τα δυτικά σχέδια για χρήση βίας με σκοπό τον περιορισμό της ρωσικής πρόσβασης στα διεθνή ύδατα αποτελούν άμεση απειλή για την εθνική ασφάλεια της χώρας και θα αναγκάσουν τη Μόσχα να λάβει αντίμετρα.
Ενώ οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της πολιτικής ναυτιλίας έχουν επικεντρωθεί σε ρωσικά σκάφη, οι επιχειρήσεις των ΗΠΑ έχουν στοχοποιήσει ευρέως την ιρανική και τη βενεζουελάνικη πολιτική ναυτιλία, και σε ορισμένες περιπτώσεις πλοία από τη Βόρεια Κορέα, με τις επιχειρήσεις αυτές να επικρίνονται ευρέως ως σοβαρές παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου.
Ενώ το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ έχει αυξήσει την εκπαίδευση με στόχο την πολιτική ναυτιλία, η Ακτοφυλακή τον Μάιο δημιούργησε μια νέα Διοίκηση Ειδικών Αποστολών (Special Missions Command), η οποία φαίνεται να προορίζεται για την επέκταση των δυνατοτήτων για παρόμοιες επιχειρήσεις.
Κουρσάρους - μισθοφόρους ρίχνουν στον Ειρηνικό Κίνα και Ρωσία
Οι δυτικές επιχειρήσεις κατά της πολιτικής ναυτιλίας των αντιπάλων τους αναμένεται να συνεχίσουν να επεκτείνονται και έχουν τεθεί από αναλυτές ως βιώσιμες πολιτικές επιλογές ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 2010.
Ένα έγγραφο που δημοσιεύθηκε από το ίδιο το U.S. Naval Institute το 2020 πρότεινε την πρόσληψη μισθοφόρων «κουρσάρων» (privateers) για τη στοχοποίηση της κινεζικής πολιτικής ναυτιλίας, με σκοπό την κλιμάκωση των εχθροπραξιών κατά της χώρας.
Η στοχοποίηση της ναυτιλίας δεν έχει επεκταθεί πλήρως στην Κίνα, κάτι που θα αποτελούσε μια εξαιρετικά σημαντική κλιμάκωση, καθώς η χώρα διαθέτει όχι μόνο πολύ μεγαλύτερο εμπορικό στόλο, αλλά και ένα πολύ μεγαλύτερο και πιο προηγμένο Ναυτικό ανοικτής θαλάσσης που μπορεί να προχωρήσει σε αντίποινα.
Ωστόσο, η στοχοποίηση της κινεζικής πολιτικής ναυτιλίας σε περιορισμένη κλίμακα δεν στερείται προηγουμένου, όπως υπογραμμίστηκε τον Νοέμβριο του 2025, όταν αμερικανικές ειδικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν σε φορτηγό πλοίο στα διεθνή ύδατα του Ινδικού Ωκεανού, δεσμεύοντας, αφαιρώντας και καταστρέφοντας πολιτικά αγαθά που αποστέλλονταν από την Κίνα στο Ιράν.
www.bankingnews.gr
Η εξέλιξη αυτή έρχεται καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες κλιμακώνουν τις προσπάθειες στοχοποίησης της ρωσικής πολιτικής ναυτιλίας, αλλά και ευρύτερα της ναυτιλίας από το Ιράν και τη Βενεζουέλα.
Μονάδες του αμερικανικού Ναυτικού και της Ακτοφυλακής έχουν πραγματοποιήσει από τις αρχές του έτους πολλαπλές αναγκαστικές επιβιβάσεις σε πολιτικά πλοία σε διεθνή ύδατα, καταλαμβάνοντας φορτία και τα ίδια τα σκάφη στον Ατλαντικό, τον Ινδικό Ωκεανό και σε άλλες κύριες θαλάσσιες οδούς.
Ακολουθεί επίσης αναφορές από πολλαπλές ρωσικές πηγές, σύμφωνα με τις οποίες η καταστροφή ρωσικού φορτηγού πλοίου στα ανοικτά των ακτών της Ισπανίας τον Δεκέμβριο του 2024, το οποίο μετέφερε πυρηνικούς αντιδραστήρες υποβρυχίων, θεωρείται πολύ πιθανό να ήταν αποτέλεσμα δυτικού σαμποτάζ.
Φορτία «υψηλής αξίας» υπό την προστασία του ρωσικού στόλου
Η έκθεση του U.S. Naval Institute εικάζει ότι τα πλοία στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας ενδέχεται να μεταφέρουν φορτία υψηλής αξίας, ενώ παρατηρεί ότι τα ρωσικά πολιτικά πλοία έχουν αρχίσει να ταξιδεύουν σε φυλασσόμενα κομβόι στην περιοχή για να αποφύγουν δυτικές επιθέσεις.
Σημειώνεται ότι, ενώ στο παρελθόν παρέχονταν συνοδείες σε εξειδικευμένα φορτηγά πλοία ιδιοκτησίας του ρωσικού Ναυτικού, σε κρατικά πλοία και σε ναυλωμένα πολιτικά σκάφη που υποστήριζαν ρωσικές στρατιωτικές επιχειρήσεις, η νέα απειλή δυτικών αναγκαστικών επιβιβάσεων και καταλήψεων έχει οδηγήσει στην ανάθεση συνοδείας από ρωσικά πολεμικά σκάφη ακόμη και σε μη στρατιωτικά και μη κρατικά πλοία.
Αυτό αναμένεται να ασκήσει σημαντική περαιτέρω πίεση στο ρωσικό Ναυτικό, το οποίο μετά τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης έχει δει τις δυνατότητες του στόλου επιφανείας του για επιχειρήσεις σε ανοικτές θάλασσες να μειώνονται σημαντικά.
Η Μόσχα συγκροτεί ναυτικό κλοιό για να προστατευθεί από τη δυτική πειρατεία
Τον Φεβρουάριο του 2026, ο στενός συνεργάτης του Κρεμλίνου και Πρόεδρος του Ρωσικού Θαλάσσιου Συμβουλίου, Nikolai Patrushev, εκτίμησε ότι η μόνιμη ναυτική παρουσία είναι απαραίτητη για να εμποδιστούν οι ευρωπαϊκές χώρες από το να παρεμποδίζουν την πρόσβαση της ρωσικής πολιτικής ναυτιλίας στα διεθνή ύδατα, τονίζοντας ότι το Ναυτικό είναι έτοιμο να χρησιμοποιήσει βία για να προστατεύσει εμπορικά πλοία από δυτικές επιθέσεις.
Πρόσθεσε ότι η Ρωσία εξετάζει την καθιέρωση μεγαλύτερης μόνιμης παρουσίας ναυτικών μέσων στις διεθνείς ναυτιλιακές οδούς.
«Αν δεν τους δώσουμε μια σκληρή απάντηση, τότε σύντομα οι Βρετανοί, οι Γάλλοι, ακόμα και οι Βαλτικές χώρες θα αποθρασυνθούν σε τέτοιο βαθμό που θα προσπαθήσουν να αποκλείσουν την πρόσβαση της χώρας μας στις θάλασσες, τουλάχιστον στη λεκάνη του Ατλαντικού», δήλωσε.
«Στις κύριες θαλάσσιες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων περιοχών μακριά από τη Ρωσία, πρέπει να αναπτυχθούν μόνιμα σημαντικές δυνάμεις – δυνάμεις ικανές να μετριάσουν το ζήλο των Δυτικών πειρατών», πρόσθεσε.
«Θα βουλιάξουμε στα ύδατα τα σχέδια του ΝΑΤΟ για ναυτικό αποκλεισμό»
Νωρίτερα τον Φεβρουάριο, ο Ρώσος πρεσβευτής στη Νορβηγία, Nikolay Korchunov, προειδοποίησε ότι μέλη του ΝΑΤΟ σχεδιάζουν να επιβάλουν θαλάσσιο αποκλεισμό της χώρας, με τα δυτικά σχέδια να στοχεύουν στον «περιορισμό της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και στην παραβίαση των κανόνων του διεθνούς δικαίου».
Προειδοποίησε ότι τα δυτικά σχέδια για χρήση βίας με σκοπό τον περιορισμό της ρωσικής πρόσβασης στα διεθνή ύδατα αποτελούν άμεση απειλή για την εθνική ασφάλεια της χώρας και θα αναγκάσουν τη Μόσχα να λάβει αντίμετρα.
Ενώ οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της πολιτικής ναυτιλίας έχουν επικεντρωθεί σε ρωσικά σκάφη, οι επιχειρήσεις των ΗΠΑ έχουν στοχοποιήσει ευρέως την ιρανική και τη βενεζουελάνικη πολιτική ναυτιλία, και σε ορισμένες περιπτώσεις πλοία από τη Βόρεια Κορέα, με τις επιχειρήσεις αυτές να επικρίνονται ευρέως ως σοβαρές παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου.
Ενώ το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ έχει αυξήσει την εκπαίδευση με στόχο την πολιτική ναυτιλία, η Ακτοφυλακή τον Μάιο δημιούργησε μια νέα Διοίκηση Ειδικών Αποστολών (Special Missions Command), η οποία φαίνεται να προορίζεται για την επέκταση των δυνατοτήτων για παρόμοιες επιχειρήσεις.
Κουρσάρους - μισθοφόρους ρίχνουν στον Ειρηνικό Κίνα και Ρωσία
Οι δυτικές επιχειρήσεις κατά της πολιτικής ναυτιλίας των αντιπάλων τους αναμένεται να συνεχίσουν να επεκτείνονται και έχουν τεθεί από αναλυτές ως βιώσιμες πολιτικές επιλογές ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 2010.
Ένα έγγραφο που δημοσιεύθηκε από το ίδιο το U.S. Naval Institute το 2020 πρότεινε την πρόσληψη μισθοφόρων «κουρσάρων» (privateers) για τη στοχοποίηση της κινεζικής πολιτικής ναυτιλίας, με σκοπό την κλιμάκωση των εχθροπραξιών κατά της χώρας.
Η στοχοποίηση της ναυτιλίας δεν έχει επεκταθεί πλήρως στην Κίνα, κάτι που θα αποτελούσε μια εξαιρετικά σημαντική κλιμάκωση, καθώς η χώρα διαθέτει όχι μόνο πολύ μεγαλύτερο εμπορικό στόλο, αλλά και ένα πολύ μεγαλύτερο και πιο προηγμένο Ναυτικό ανοικτής θαλάσσης που μπορεί να προχωρήσει σε αντίποινα.
Ωστόσο, η στοχοποίηση της κινεζικής πολιτικής ναυτιλίας σε περιορισμένη κλίμακα δεν στερείται προηγουμένου, όπως υπογραμμίστηκε τον Νοέμβριο του 2025, όταν αμερικανικές ειδικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν σε φορτηγό πλοίο στα διεθνή ύδατα του Ινδικού Ωκεανού, δεσμεύοντας, αφαιρώντας και καταστρέφοντας πολιτικά αγαθά που αποστέλλονταν από την Κίνα στο Ιράν.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών