Το Βασιλικό Ναυτικό της Βρετανίας αποσύρει αιφνιδιαστικά τη φρεγάτα HMS Iron Duke μόλις λίγους μήνες μετά από αναβάθμιση κόστους άνω των 100 εκατομμυρίων λιρών, προκαλώντας πολιτικό και στρατιωτικό σοκ
Το Βασιλικό Ναυτικό του Ηνωμένου Βασιλείου χάνει ακόμη ένα πολεμικό πλοίο, καθώς η φρεγάτα Type 23 Duke-class HMS Iron Duke (F234) αποσύρθηκε από την υπηρεσία.
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ταπεινωτικό τέλος για ένα πλοίο που έφερε το όνομα ενός από τους μεγαλύτερους στρατιωτικούς ήρωες της Βρετανίας και ταυτόχρονα μια ακόμη ένδειξη της σοβαρής κρίσης που αντιμετωπίζει το βρετανικό ναυτικό.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο αμφιλεγόμενη επειδή το πλοίο είχε πρόσφατα υποβληθεί σε εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης, με την προσδοκία ότι θα παρέμενε ενεργό για αρκετά χρόνια ακόμη.
Αναβάθμιση 103 εκατομμυρίων και… απόσυρση
Σύμφωνα με την εφημερίδα Times, η απόφαση για την απόσυρση του πλοίου ελήφθη μετά από σχεδόν πενταετές πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που κόστισε στους Βρετανούς φορολογούμενους 103 εκατομμύρια λίρες (περίπου 139,5 εκατομμύρια δολάρια)!
Η αναβάθμιση ολοκληρώθηκε το 2023 και υποτίθεται ότι θα εξασφάλιζε τουλάχιστον άλλα πέντε χρόνια επιχειρησιακής ζωής.
Ωστόσο, με την απόσυρση της HMS Iron Duke, το Βασιλικό Ναυτικό μένει πλέον με μόλις πέντε φρεγάτες έτοιμες για ανάπτυξη.
Και η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο, καθώς η απόσυρση της HMS Richmond - επίσης Type 23 - έχει ήδη προγραμματιστεί για φέτος.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα:
«Η απόσυρση του HMS Iron Duke σημαίνει ότι το ναυτικό αδυνατεί να διαθέσει περισσότερες από μία φρεγάτες στη δύναμη κρούσης των αεροπλανοφόρων».
Το Βρετανικό Ναυτικό βασίζεται πλέον σε συμμάχους
Ήδη το Βασιλικό Ναυτικό είχε αναγκαστεί να βασιστεί σε συμμάχους και εταίρους για τη συνοδεία των αεροπλανοφόρων του στις αποστολές στον Ινδο-Ειρηνικό.
Η εξέλιξη αυτή εντείνει τις ανησυχίες για τη δυνατότητα της Βρετανίας να διατηρήσει παγκόσμια ναυτική παρουσία.
Η φρεγάτα που… σκούριαζε
Το HMS Iron Duke υπεβλήθη σε πρόγραμμα «επέκτασης ζωής» (LIFEX) που ξεκίνησε το 2019 στο Devonport.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών διαπιστώθηκε ότι το πλοίο είχε εκτεταμένη διάβρωση.
Σύμφωνα με το Navy Lookout: «Η διάβρωση ήταν τόσο σοβαρή ώστε οι εργασίες στο κύτος ήταν σχεδόν διπλάσιες από οποιαδήποτε άλλη φρεγάτα της ίδιας κλάσης».
Περισσότερες από 1,7 εκατομμύρια εργατοώρες και πάνω από τέσσερα χρόνια εργασιών δαπανήθηκαν για την ανακατασκευή του πλοίου.
Παρόλα αυτά, η φρεγάτα επέστρεψε σε υπηρεσία μόλις τον Μάιο του 2023 και τελικά παρέμεινε ενεργή για περίπου 16 μήνες.
Χωρίς πυραύλους Harpoon
Παρότι το πλοίο εκσυγχρονίστηκε σημαντικά, το σύστημα πυραύλων Harpoon αφαιρέθηκε επειδή θεωρήθηκε ξεπερασμένο.
Το πλοίο είχε προετοιμαστεί για να δεχθεί τους νέους πυραύλους Naval Strike Missile (NSM), όμως αυτοί δεν εγκαταστάθηκαν ποτέ.
Μετά την επιστροφή του στην υπηρεσία το HMS Iron Duke πέρασε τον πρώτο χρόνο σε θαλάσσιες δοκιμές ενώ στη συνέχεια συμμετείχε κυρίως σε αποστολές παρακολούθησης ρωσικών πλοίων στη Μάγχη.
Η μοναδική σημαντική αποστολή στο εξωτερικό πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2024 στη Βαλτική Θάλασσα.
«Σκανδαλώδης σπατάλη χρημάτων»
Η υπόθεση έχει ήδη αρχίσει να προκαλεί πολιτικές αντιδράσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το Navy Lookout χαρακτήρισε την υπόθεση ως «εξαιρετικά κακή αξιοποίηση χρημάτων των φορολογουμένων και δύσκολο να δικαιολογηθεί».
Το δημοσίευμα συνέκρινε μάλιστα την περίπτωση του HMS Iron Duke με το αποβατικό HMS Bulwark, το οποίο αναβαθμίστηκε με κόστος 72 εκατομμυρίων λιρών και στη συνέχεια πωλήθηκε στη Βραζιλία για μόλις 20 εκατομμύρια.
Σοβαρή κρίση στο Βασιλικό Ναυτικό
Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή των νέων φρεγατών Type 26 City-class και Type 31 Inspiration-class έχουν αφήσει το Βασιλικό Ναυτικό εξαιρετικά αποδυναμωμένο.
Οι νέες φρεγάτες αναμένονται πλέον στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Μέχρι τότε, το βρετανικό ναυτικό καλείται να λειτουργήσει με έναν ολοένα και πιο γερασμένο και περιορισμένο στόλο.
Το Navy Lookout σημείωσε χαρακτηριστικά: «Η συλλογική αποτυχία παραγγελίας έστω και μίας νέας φρεγάτας μεταξύ 1996 και 2017 έχει πλέον καταστροφικές συνέπειες».
www.bankingnews.gr
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ταπεινωτικό τέλος για ένα πλοίο που έφερε το όνομα ενός από τους μεγαλύτερους στρατιωτικούς ήρωες της Βρετανίας και ταυτόχρονα μια ακόμη ένδειξη της σοβαρής κρίσης που αντιμετωπίζει το βρετανικό ναυτικό.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο αμφιλεγόμενη επειδή το πλοίο είχε πρόσφατα υποβληθεί σε εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης, με την προσδοκία ότι θα παρέμενε ενεργό για αρκετά χρόνια ακόμη.
Αναβάθμιση 103 εκατομμυρίων και… απόσυρση
Σύμφωνα με την εφημερίδα Times, η απόφαση για την απόσυρση του πλοίου ελήφθη μετά από σχεδόν πενταετές πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που κόστισε στους Βρετανούς φορολογούμενους 103 εκατομμύρια λίρες (περίπου 139,5 εκατομμύρια δολάρια)!
Η αναβάθμιση ολοκληρώθηκε το 2023 και υποτίθεται ότι θα εξασφάλιζε τουλάχιστον άλλα πέντε χρόνια επιχειρησιακής ζωής.
Ωστόσο, με την απόσυρση της HMS Iron Duke, το Βασιλικό Ναυτικό μένει πλέον με μόλις πέντε φρεγάτες έτοιμες για ανάπτυξη.
Και η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο, καθώς η απόσυρση της HMS Richmond - επίσης Type 23 - έχει ήδη προγραμματιστεί για φέτος.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα:
«Η απόσυρση του HMS Iron Duke σημαίνει ότι το ναυτικό αδυνατεί να διαθέσει περισσότερες από μία φρεγάτες στη δύναμη κρούσης των αεροπλανοφόρων».
Το Βρετανικό Ναυτικό βασίζεται πλέον σε συμμάχους
Ήδη το Βασιλικό Ναυτικό είχε αναγκαστεί να βασιστεί σε συμμάχους και εταίρους για τη συνοδεία των αεροπλανοφόρων του στις αποστολές στον Ινδο-Ειρηνικό.
Η εξέλιξη αυτή εντείνει τις ανησυχίες για τη δυνατότητα της Βρετανίας να διατηρήσει παγκόσμια ναυτική παρουσία.
Η φρεγάτα που… σκούριαζε
Το HMS Iron Duke υπεβλήθη σε πρόγραμμα «επέκτασης ζωής» (LIFEX) που ξεκίνησε το 2019 στο Devonport.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών διαπιστώθηκε ότι το πλοίο είχε εκτεταμένη διάβρωση.
Σύμφωνα με το Navy Lookout: «Η διάβρωση ήταν τόσο σοβαρή ώστε οι εργασίες στο κύτος ήταν σχεδόν διπλάσιες από οποιαδήποτε άλλη φρεγάτα της ίδιας κλάσης».
Περισσότερες από 1,7 εκατομμύρια εργατοώρες και πάνω από τέσσερα χρόνια εργασιών δαπανήθηκαν για την ανακατασκευή του πλοίου.
Παρόλα αυτά, η φρεγάτα επέστρεψε σε υπηρεσία μόλις τον Μάιο του 2023 και τελικά παρέμεινε ενεργή για περίπου 16 μήνες.
Χωρίς πυραύλους Harpoon
Παρότι το πλοίο εκσυγχρονίστηκε σημαντικά, το σύστημα πυραύλων Harpoon αφαιρέθηκε επειδή θεωρήθηκε ξεπερασμένο.
Το πλοίο είχε προετοιμαστεί για να δεχθεί τους νέους πυραύλους Naval Strike Missile (NSM), όμως αυτοί δεν εγκαταστάθηκαν ποτέ.
Μετά την επιστροφή του στην υπηρεσία το HMS Iron Duke πέρασε τον πρώτο χρόνο σε θαλάσσιες δοκιμές ενώ στη συνέχεια συμμετείχε κυρίως σε αποστολές παρακολούθησης ρωσικών πλοίων στη Μάγχη.
Η μοναδική σημαντική αποστολή στο εξωτερικό πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2024 στη Βαλτική Θάλασσα.
«Σκανδαλώδης σπατάλη χρημάτων»
Η υπόθεση έχει ήδη αρχίσει να προκαλεί πολιτικές αντιδράσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το Navy Lookout χαρακτήρισε την υπόθεση ως «εξαιρετικά κακή αξιοποίηση χρημάτων των φορολογουμένων και δύσκολο να δικαιολογηθεί».
Το δημοσίευμα συνέκρινε μάλιστα την περίπτωση του HMS Iron Duke με το αποβατικό HMS Bulwark, το οποίο αναβαθμίστηκε με κόστος 72 εκατομμυρίων λιρών και στη συνέχεια πωλήθηκε στη Βραζιλία για μόλις 20 εκατομμύρια.
Σοβαρή κρίση στο Βασιλικό Ναυτικό
Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή των νέων φρεγατών Type 26 City-class και Type 31 Inspiration-class έχουν αφήσει το Βασιλικό Ναυτικό εξαιρετικά αποδυναμωμένο.
Οι νέες φρεγάτες αναμένονται πλέον στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Μέχρι τότε, το βρετανικό ναυτικό καλείται να λειτουργήσει με έναν ολοένα και πιο γερασμένο και περιορισμένο στόλο.
Το Navy Lookout σημείωσε χαρακτηριστικά: «Η συλλογική αποτυχία παραγγελίας έστω και μίας νέας φρεγάτας μεταξύ 1996 και 2017 έχει πλέον καταστροφικές συνέπειες».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών