Από τρόφιμα μέχρι αεροπορικές και βιομηχανία: εκτινάσσονται τα κόστη, σπάνε οι αλυσίδες εφοδιασμού και καταρρέει η εμπιστοσύνη
Η πολεμική σύγκρουση ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν αρχίζει να αφήνει βαθύ αποτύπωμα στην παγκόσμια οικονομία, με μεγάλες επιχειρήσεις από τον κλάδο των καταναλωτικών αγαθών μέχρι τον τουρισμό και τα ορυχεία να προειδοποιούν για αυξανόμενο κόστος, διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού και υποχώρηση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης.
Όπως προκύπτει από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα της τρέχουσας περιόδου ανακοινώσεων, οι εταιρείες υιοθετούν έναν εμφανώς πιο επιφυλακτικό τόνο, καθώς καλούνται να διαχειριστούν ένα εκρηκτικό μείγμα πιέσεων: υψηλούς δασμούς από τις ΗΠΑ, αυξημένο κόστος πρώτων υλών και ήδη ασθενή ζήτηση, που επιδεινώθηκαν περαιτέρω μετά την έκρηξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου.
Παρότι ορισμένοι όμιλοι διατήρησαν τις ετήσιες προβλέψεις τους, τα διοικητικά στελέχη επισημαίνουν ότι το κόστος μεταφοράς και πρώτων υλών αυξάνεται ραγδαία, κυρίως λόγω των προβλημάτων στο Στενό του Hormuz, ενώ η ορατότητα για το επόμενο διάστημα έχει περιοριστεί δραματικά.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της AkzoNobel, η οποία ανακοίνωσε ότι η κρίση αυξάνει σημαντικά το κόστος εφοδιασμού. Ο διευθύνων σύμβουλος Greg Poux-Guillaume δήλωσε ότι το «καλάθι» πρώτων υλών της εταιρείας αναμένεται να αυξηθεί κατά ποσοστά που φτάνουν στα υψηλά διψήφια επίπεδα, εξαιτίας της αναταραχής στο Hormuz, με το πλήρες αντίκτυπο να γίνεται αισθητό στα επόμενα δύο τρίμηνα. Παρά τις πιέσεις, η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει τις προσδοκίες της αγοράς, αξιοποιώντας αυξήσεις τιμών και εξοικονομήσεις κόστους.
Το μοτίβο επαναλαμβάνεται σε όλη την αγορά: διαταραγμένες θαλάσσιες μεταφορές, ακριβότερα καύσιμα και αυξημένα κόστη παραγωγής πλήττουν κυρίως εταιρείες με διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Επενδυτές και οικονομολόγοι παρακολουθούν στενά αν οι επιχειρήσεις θα συνεχίσουν να απορροφούν το σοκ ή αν θα αναγκαστούν να μετακυλήσουν τις αυξήσεις στους καταναλωτές.
Καθοριστικός παράγοντας παραμένει η εξέλιξη της κρίσης και το κατά πόσο το Στενό του Hormuz –μέσω του οποίου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου– θα επανέλθει πλήρως σε λειτουργία.
Μέχρι στιγμής, η κατάσταση παραμένει εύθραυστη, παρά τις δηλώσεις του Donald Trump περί παράτασης της εκεχειρίας, καθώς το πέρασμα παραμένει σε μεγάλο βαθμό κλειστό.
Αλυσίδες εφοδιασμού σε ασφυξία
Οι επιπτώσεις έχουν ήδη αρχίσει να αποτυπώνονται στους ισολογισμούς. Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Reuters, 21 εταιρείες έχουν αποσύρει ή μειώσει τις προβλέψεις τους, 32 έχουν προαναγγείλει αυξήσεις τιμών και 31 έχουν προειδοποιήσει για άμεσο οικονομικό πλήγμα.
Η γαλλική Danone κατέγραψε μεν καλύτερες των αναμενόμενων πωλήσεις στο πρώτο τρίμηνο, ωστόσο σημείωσε σημαντική επιβράδυνση, αποδίδοντάς την στις επιπτώσεις του πολέμου και σε προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Ιδιαίτερα επηρεάστηκαν οι αποστολές βρεφικού γάλακτος που διέρχονται από τη Μέση Ανατολή. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία διατήρησε τις ετήσιες προβλέψεις της, επισημαίνοντας ότι το χαρτοφυλάκιό της προσφέρει σχετική ανθεκτικότητα σε ένα «ευμετάβλητο και αβέβαιο» περιβάλλον.
Αντίθετα, η Reckitt ανακοίνωσε χαμηλότερα των προσδοκιών έσοδα και προειδοποίησε για πιέσεις στα περιθώρια κέρδους, επικαλούμενη τις υψηλές τιμές πετρελαίου και τη μειωμένη ζήτηση για προϊόντα υγείας.
Τουρισμός και μεταφορές στο μάτι του κυκλώνα
Ο τουριστικός κλάδος συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους «χαμένους», καθώς η αύξηση του κόστους καυσίμων οδηγεί σε ακριβότερα εισιτήρια, πρόσθετες χρεώσεις και ακόμη και καθηλώσεις αεροσκαφών.
Ο γερμανικός όμιλος TUI αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις κερδοφορίας και ανέστειλε τις εκτιμήσεις εσόδων, επικαλούμενος την περιορισμένη ορατότητα λόγω της σύγκρουσης.
Αντίστοιχα, η United Airlines προειδοποίησε για χαμηλότερα κέρδη, καθώς η ζήτηση πιέζεται από την αβεβαιότητα και την αύξηση του κόστους.
Βιομηχανία και ενέργεια υπό πίεση
Οι πιέσεις επεκτείνονται και στον εξορυκτικό τομέα. Η South32 μείωσε τις προβλέψεις παραγωγής και προειδοποίησε ότι η ένταση στη Μέση Ανατολή αυξάνει το κόστος μεταφοράς και πρώτων υλών, ενώ παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά τα καύσιμα.
Την ίδια ώρα, ακόμη και κολοσσοί της βιομηχανίας επηρεάζονται. Ο διευθύνων σύμβουλος της GE Aerospace, Larry Culp, δήλωσε ότι η εταιρεία θα είχε αναβαθμίσει τις προβλέψεις της αν δεν υπήρχε η σημερινή αβεβαιότητα, ενώ η 3M προειδοποίησε ότι η άνοδος των τιμών πετρελαίου θα οδηγήσει σε νέες αυξήσεις τιμών.
Ένα εύθραυστο σκηνικό
Το βασικό συμπέρασμα είναι σαφές: η παγκόσμια οικονομία εισέρχεται σε μια περίοδο αυξημένου κινδύνου, όπου η ενέργεια, οι μεταφορές και η γεωπολιτική αβεβαιότητα διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό περιβάλλον. Ακόμη και επιχειρήσεις με ισχυρή ζήτηση και υψηλή κερδοφορία βρίσκονται αντιμέτωπες με μια νέα πραγματικότητα, όπου το κόστος αυξάνεται και οι προβλέψεις θολώνουν.
Η επόμενη φάση θα κριθεί από τη διάρκεια της σύγκρουσης και το αν θα αποκατασταθεί η ροή μέσω του Hormuz. Μέχρι τότε, η αγορά κινείται πάνω σε λεπτό πάγο.
www.bankingnews.gr
Όπως προκύπτει από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα της τρέχουσας περιόδου ανακοινώσεων, οι εταιρείες υιοθετούν έναν εμφανώς πιο επιφυλακτικό τόνο, καθώς καλούνται να διαχειριστούν ένα εκρηκτικό μείγμα πιέσεων: υψηλούς δασμούς από τις ΗΠΑ, αυξημένο κόστος πρώτων υλών και ήδη ασθενή ζήτηση, που επιδεινώθηκαν περαιτέρω μετά την έκρηξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου.
Παρότι ορισμένοι όμιλοι διατήρησαν τις ετήσιες προβλέψεις τους, τα διοικητικά στελέχη επισημαίνουν ότι το κόστος μεταφοράς και πρώτων υλών αυξάνεται ραγδαία, κυρίως λόγω των προβλημάτων στο Στενό του Hormuz, ενώ η ορατότητα για το επόμενο διάστημα έχει περιοριστεί δραματικά.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της AkzoNobel, η οποία ανακοίνωσε ότι η κρίση αυξάνει σημαντικά το κόστος εφοδιασμού. Ο διευθύνων σύμβουλος Greg Poux-Guillaume δήλωσε ότι το «καλάθι» πρώτων υλών της εταιρείας αναμένεται να αυξηθεί κατά ποσοστά που φτάνουν στα υψηλά διψήφια επίπεδα, εξαιτίας της αναταραχής στο Hormuz, με το πλήρες αντίκτυπο να γίνεται αισθητό στα επόμενα δύο τρίμηνα. Παρά τις πιέσεις, η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει τις προσδοκίες της αγοράς, αξιοποιώντας αυξήσεις τιμών και εξοικονομήσεις κόστους.
Το μοτίβο επαναλαμβάνεται σε όλη την αγορά: διαταραγμένες θαλάσσιες μεταφορές, ακριβότερα καύσιμα και αυξημένα κόστη παραγωγής πλήττουν κυρίως εταιρείες με διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Επενδυτές και οικονομολόγοι παρακολουθούν στενά αν οι επιχειρήσεις θα συνεχίσουν να απορροφούν το σοκ ή αν θα αναγκαστούν να μετακυλήσουν τις αυξήσεις στους καταναλωτές.
Καθοριστικός παράγοντας παραμένει η εξέλιξη της κρίσης και το κατά πόσο το Στενό του Hormuz –μέσω του οποίου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου– θα επανέλθει πλήρως σε λειτουργία.
Μέχρι στιγμής, η κατάσταση παραμένει εύθραυστη, παρά τις δηλώσεις του Donald Trump περί παράτασης της εκεχειρίας, καθώς το πέρασμα παραμένει σε μεγάλο βαθμό κλειστό.
Αλυσίδες εφοδιασμού σε ασφυξία
Οι επιπτώσεις έχουν ήδη αρχίσει να αποτυπώνονται στους ισολογισμούς. Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Reuters, 21 εταιρείες έχουν αποσύρει ή μειώσει τις προβλέψεις τους, 32 έχουν προαναγγείλει αυξήσεις τιμών και 31 έχουν προειδοποιήσει για άμεσο οικονομικό πλήγμα.
Η γαλλική Danone κατέγραψε μεν καλύτερες των αναμενόμενων πωλήσεις στο πρώτο τρίμηνο, ωστόσο σημείωσε σημαντική επιβράδυνση, αποδίδοντάς την στις επιπτώσεις του πολέμου και σε προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Ιδιαίτερα επηρεάστηκαν οι αποστολές βρεφικού γάλακτος που διέρχονται από τη Μέση Ανατολή. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία διατήρησε τις ετήσιες προβλέψεις της, επισημαίνοντας ότι το χαρτοφυλάκιό της προσφέρει σχετική ανθεκτικότητα σε ένα «ευμετάβλητο και αβέβαιο» περιβάλλον.
Αντίθετα, η Reckitt ανακοίνωσε χαμηλότερα των προσδοκιών έσοδα και προειδοποίησε για πιέσεις στα περιθώρια κέρδους, επικαλούμενη τις υψηλές τιμές πετρελαίου και τη μειωμένη ζήτηση για προϊόντα υγείας.
Τουρισμός και μεταφορές στο μάτι του κυκλώνα
Ο τουριστικός κλάδος συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους «χαμένους», καθώς η αύξηση του κόστους καυσίμων οδηγεί σε ακριβότερα εισιτήρια, πρόσθετες χρεώσεις και ακόμη και καθηλώσεις αεροσκαφών.
Ο γερμανικός όμιλος TUI αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις κερδοφορίας και ανέστειλε τις εκτιμήσεις εσόδων, επικαλούμενος την περιορισμένη ορατότητα λόγω της σύγκρουσης.
Αντίστοιχα, η United Airlines προειδοποίησε για χαμηλότερα κέρδη, καθώς η ζήτηση πιέζεται από την αβεβαιότητα και την αύξηση του κόστους.
Βιομηχανία και ενέργεια υπό πίεση
Οι πιέσεις επεκτείνονται και στον εξορυκτικό τομέα. Η South32 μείωσε τις προβλέψεις παραγωγής και προειδοποίησε ότι η ένταση στη Μέση Ανατολή αυξάνει το κόστος μεταφοράς και πρώτων υλών, ενώ παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά τα καύσιμα.
Την ίδια ώρα, ακόμη και κολοσσοί της βιομηχανίας επηρεάζονται. Ο διευθύνων σύμβουλος της GE Aerospace, Larry Culp, δήλωσε ότι η εταιρεία θα είχε αναβαθμίσει τις προβλέψεις της αν δεν υπήρχε η σημερινή αβεβαιότητα, ενώ η 3M προειδοποίησε ότι η άνοδος των τιμών πετρελαίου θα οδηγήσει σε νέες αυξήσεις τιμών.
Ένα εύθραυστο σκηνικό
Το βασικό συμπέρασμα είναι σαφές: η παγκόσμια οικονομία εισέρχεται σε μια περίοδο αυξημένου κινδύνου, όπου η ενέργεια, οι μεταφορές και η γεωπολιτική αβεβαιότητα διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό περιβάλλον. Ακόμη και επιχειρήσεις με ισχυρή ζήτηση και υψηλή κερδοφορία βρίσκονται αντιμέτωπες με μια νέα πραγματικότητα, όπου το κόστος αυξάνεται και οι προβλέψεις θολώνουν.
Η επόμενη φάση θα κριθεί από τη διάρκεια της σύγκρουσης και το αν θα αποκατασταθεί η ροή μέσω του Hormuz. Μέχρι τότε, η αγορά κινείται πάνω σε λεπτό πάγο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών