Εάν το Ιράν επιβάλλει διόδια στο Στενό του Hormuz θα έχει έσοδα από 20 έως 100 δισ. δολάρια

Το σχέδιο για παράδοση του Ιράν σε 3 ημέρες απέτυχε...
Στην 5η εβδομάδα του πολέμου Ρώσοι αναλυτές προβλέπουν πως οι Αμερικανοί θα συντηρήσουν τις πολεμικές επιχειρήσεις άλλες 4 με 5 εβδομάδες…έως τα τέλη Απριλίου 2026...
Εν τω μεταξύ το Ιράν εξετάζει να βάλει διόδια στο Στενό του Hormuz με στόχο έσοδα 20 έως 100 δισεκ. ευρώ ετησίως.
Οι υπολογισμοί που έκανε το Ιράν σχετικά με την παραγωγή εσόδων από το Στενό του Hormuz περιέχουν σημαντικά σημεία και μπορούν να εξεταστούν με τη μορφή διαφόρων σεναρίων.

Σενάριο πρώτο… ειδικές υπηρεσίες ασφαλείας

Στο πρώτο σενάριο, υποτίθεται ότι το Ιράν λαμβάνει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια σε «ειδικές υπηρεσίες ασφαλείας» από κάθε πλοίο που διέρχεται από το στενό -ή μέρος αυτού.
Δεδομένου ότι κατά μέσο όρο περίπου 140 πλοία διέρχονται από το στενό καθημερινά, τα ημερήσια έσοδα ανέρχονται σε περίπου 280 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτό το ποσό θα ανέλθει σε περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, ένα ποσό που είναι περίπου τρεις φορές τα ετήσια έσοδα του Ιράν από το πετρέλαιο.

Δεύτερο σενάριο… όπως Διώρυγα του Σουέζ

Στο δεύτερο σενάριο , η βάση για την είσπραξη των συμβατικών διοδίων είναι παρόμοια με τις διεθνείς πρακτικές, όπως η Διώρυγα του Σουέζ.
Σε αυτό το πλαίσιο, εάν το Ιράν λαμβάνει κατά μέσο όρο περίπου 400.000 δολάρια ανά πλοίο (ενώ οι παγκόσμιες τιμές κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 300.000 και 700.000 δολάρια), τα ημερήσια έσοδα θα ήταν περίπου 56 εκατομμύρια δολάρια και σε ετήσια κλίμακα θα ανέρχονταν σε περίπου 20-25 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αυτό το ποσό ισοδυναμεί περίπου με τα έσοδα του Ιράν από τις εξαγωγές πετρελαίου.
Συνεπώς, το πιθανό εύρος εσόδων του Ιράν από το Στενό του Hormuz —ανάλογα με την πολιτική που θα ακολουθηθεί — θα μπορούσε να κυμαίνεται μεταξύ 20 και 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, αριθμοί που είναι σαφώς στρατηγικής σημασίας για το Ιράν.

Υπάρχει… νομικό ζήτημα… και σε ποιο νόμισμα;

Ποια θα είναι η νομική διατύπωση αυτών των εσόδων; Παρόλο που, σύμφωνα με τους κανόνες του διεθνούς δικαίου, η διέλευση μέσω των στενών θα πρέπει να είναι ελεύθερη και χωρίς άμεσα διόδια, είναι δυνατόν να οριστούν αυτά τα έσοδα με όρους όπως «εξασφάλιση της ασφάλειας», «προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος» ή «παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών», πλαίσια που μπορούν να χρησιμεύσουν ως βάση για την επιβολή τελών.
Από την άλλη πλευρά, το ζήτημα του νομίσματος έχει επίσης στρατηγική σημασία.
Αν υποθέσουμε ότι αυτά τα έσοδα δεν εισπράττονται σε δολάρια, αλλά σε νομίσματα όπως το γιουάν, αυτό θα μπορούσε να συμβάλει στην αποδυνάμωση της θέσης του δολαρίου στο παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα.
Για παράδειγμα, το μερίδιο του δολαρίου στα παγκόσμια συναλλαγματικά αποθέματα έχει μειωθεί από περίπου 70% το 2000 σε περίπου 57%.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η διοχέτευση ορισμένων από αυτά τα έσοδα σε εναλλακτικά νομίσματα θα μπορούσε να βοηθήσει στη σταδιακή διάβρωση του συστήματος «πετροδολαρίων».
Συνολικά, μια πτυχή που φαίνεται να παραβλέπεται στους αμερικανικούς υπολογισμούς είναι οι οικονομικές και χρηματοοικονομικές επιπτώσεις μιας τέτοιας εξέλιξης.
Δεν πρόκειται απλώς για ένα στρατιωτικό ζήτημα, αλλά θα μπορούσε να έχει βαθιές και μακροπρόθεσμες συνέπειες για την παγκόσμια οικονομική δομή ισχύος, συνέπειες που μπορεί να μην είχαν ληφθεί πλήρως υπόψη στις αρχικές εκτιμήσεις της άλλης πλευράς.

www.bankingnews.gr