Οι εμπορικές ροές της Κίνας προς τις ΗΠΑ παρουσίασαν πτώση 10% την εβδομάδα που έληξε στις 30 Οκτωβρίου, ενώ σε ετήσια βάση η μείωση διαμορφώθηκε στο -35%
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα προχωρούν σε προσωρινή ανακωχή στο μέτωπο των ναυτιλιακών ερευνών και των λιμενικών τελών, καθώς οι εντάσεις στο εμπόριο δείχνουν να αποκλιμακώνονται.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, η κυβέρνηση Trump αποφάσισε να «παγώσει» για έναν χρόνο την έρευνά της για τη βιομηχανία ναυπηγήσεων της Κίνας, κίνηση που οδήγησε το Πεκίνο να αναστείλει τη δική του ανταποδοτική έρευνα και να καθυστερήσει την επιβολή πρόσθετων λιμενικών τελών σε αμερικανικά πλοία.
Η αμοιβαία αυτή αναστολή θεωρείται απόρροια των πρόσφατων διαπραγματεύσεων μεταξύ του Donald Trump και του Xi Jinping στο περιθώριο της συνόδου του Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) στη Νότια Κορέα τον περασμένο μήνα.
Η U.S. Trade Representative ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις με την Κίνα θα συνεχιστούν επί των ζητημάτων που τέθηκαν από την αρχική έρευνα, ωστόσο η προσωρινή αναστολή ανακουφίζει σημαντικά τις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές.
Οι προηγούμενες κινήσεις «αντιποίνων» ανάμεσα στις δύο οικονομικές υπερδυνάμεις είχαν δημιουργήσει ανησυχίες ότι οι θαλάσσιες εμπορικές ροές θα μπορούσαν να παγιδευτούν σε έναν φαύλο κύκλο αυξανόμενων κόστους και καθυστερήσεων.
«Όσο η αναστολή παραμένει σε ισχύ, το ενδεχόμενο να διαταραχθεί η παγκόσμια ναυτιλία εξακολουθεί να αποτελεί ρίσκο», προειδοποίησε ο Jayendu Krishna, διευθυντής της Drewry Maritime Services.
Αδύναμα σημάδια στις εμπορικές ροές Κίνας – ΗΠΑ
Την ίδια ώρα, νέα ανάλυση της Goldman Sachs, με επικεφαλής τον αναλυτή Jordan Alliger, καταγράφει συνεχιζόμενη αδυναμία στις εμπορικές ροές από την Κίνα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα στοιχεία δείχνουν μείωση στα πλοία με πλήρες φορτίο για τέταρτη συνεχόμενη εβδομάδα — κατά 10% σε εβδομαδιαία βάση και 35% σε ετήσια έως τις 30 Οκτωβρίου.
Ο Alliger σημειώνει ότι αναμένεται μια παροδική βελτίωση στα μέσα Νοεμβρίου (περίπου +6% σε ετήσια βάση), προτού οι ροές υποχωρήσουν εκ νέου στο τέλος του μήνα κατά περίπου 30%.
«Οι πλήρεις επιπτώσεις από τα πρόσφατα δασμολογικά μέτρα δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί», τόνισε, προσθέτοντας ότι «οι επόμενες εβδομάδες ενδέχεται να δείξουν στάση αναμονής από τους αποστολείς μετά τη σημαντική προώθηση φορτίων που παρατηρήθηκε το καλοκαίρι».
Οι βασικές επισημάνσεις της έκθεσης της Goldman Sachs
Οι εμπορικές ροές της Κίνας προς τις ΗΠΑ παρουσίασαν πτώση 10% την εβδομάδα που έληξε στις 30 Οκτωβρίου, ενώ σε ετήσια βάση η μείωση διαμορφώθηκε στο -35%.
Το εργαλείο Port Optimizer δείχνει περαιτέρω επιδείνωση την επόμενη εβδομάδα, με ενδεχόμενη σταθεροποίηση την εβδομάδα που ακολουθεί, καθώς οι εισαγωγές στο Port of Los Angeles αναμένεται να μειωθούν κατά περίπου 5% στις 14 Νοεμβρίου, πριν σημειώσουν μια προσωρινή άνοδο 4% δύο εβδομάδες αργότερα.
Οι σιδηροδρομικές διαμετακομίσεις στην Δυτική Ακτή των ΗΠΑ υποχώρησαν 6% σε ετήσια βάση, μετά το -7% της προηγούμενης εβδομάδας, γεγονός που δείχνει επιβράδυνση στις εισαγωγές μετά την έντονη κινητικότητα του καλοκαιριού.
Οι ναύλοι των θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν 48% σε μηνιαία βάση, πιθανότατα λόγω προσπαθειών για αύξηση τιμών πριν την περίοδο νέων συμβολαίων, ωστόσο παραμένουν 43% χαμηλότεροι σε ετήσια βάση.
Η διαθεσιμότητα φορτηγών στη Δυτική Ακτή επιδεινώνεται, καταγράφοντας πτώση 30% σε σχέση με πέρυσι, παρά το γεγονός ότι η περίοδος αυτή θεωρείται συνήθως εποχή αιχμής.
Η ανακούφιση στη ναυτιλία έρχεται την κατάλληλη στιγμή
Η αποκλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας δεν θα μπορούσε να έρθει σε πιο κρίσιμη συγκυρία.
Οι κύριες ναυτιλιακές γραμμές μεταξύ Ασίας και Ηνωμένων Πολιτειών καταγράφουν αισθητή επιβράδυνση, με τις πιέσεις στις μεταφορές, τις καθυστερήσεις και το κόστος να αυξάνονται σταθερά τους τελευταίους μήνες.
Παρότι η προσωρινή συμφωνία για «πάγωμα» των ερευνών και των λιμενικών τελών δίνει ανάσα στην αγορά, οι αναλυτές της Goldman Sachs προειδοποιούν ότι η ανάκαμψη στις εμπορικές ροές θα είναι εύθραυστη και βραχύβια, καθώς οι επιπτώσεις των δασμών και των νέων εμπορικών κανόνων δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί πλήρως.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, η κυβέρνηση Trump αποφάσισε να «παγώσει» για έναν χρόνο την έρευνά της για τη βιομηχανία ναυπηγήσεων της Κίνας, κίνηση που οδήγησε το Πεκίνο να αναστείλει τη δική του ανταποδοτική έρευνα και να καθυστερήσει την επιβολή πρόσθετων λιμενικών τελών σε αμερικανικά πλοία.
Η αμοιβαία αυτή αναστολή θεωρείται απόρροια των πρόσφατων διαπραγματεύσεων μεταξύ του Donald Trump και του Xi Jinping στο περιθώριο της συνόδου του Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) στη Νότια Κορέα τον περασμένο μήνα.
Η U.S. Trade Representative ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις με την Κίνα θα συνεχιστούν επί των ζητημάτων που τέθηκαν από την αρχική έρευνα, ωστόσο η προσωρινή αναστολή ανακουφίζει σημαντικά τις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές.
Οι προηγούμενες κινήσεις «αντιποίνων» ανάμεσα στις δύο οικονομικές υπερδυνάμεις είχαν δημιουργήσει ανησυχίες ότι οι θαλάσσιες εμπορικές ροές θα μπορούσαν να παγιδευτούν σε έναν φαύλο κύκλο αυξανόμενων κόστους και καθυστερήσεων.
«Όσο η αναστολή παραμένει σε ισχύ, το ενδεχόμενο να διαταραχθεί η παγκόσμια ναυτιλία εξακολουθεί να αποτελεί ρίσκο», προειδοποίησε ο Jayendu Krishna, διευθυντής της Drewry Maritime Services.
Αδύναμα σημάδια στις εμπορικές ροές Κίνας – ΗΠΑ
Την ίδια ώρα, νέα ανάλυση της Goldman Sachs, με επικεφαλής τον αναλυτή Jordan Alliger, καταγράφει συνεχιζόμενη αδυναμία στις εμπορικές ροές από την Κίνα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα στοιχεία δείχνουν μείωση στα πλοία με πλήρες φορτίο για τέταρτη συνεχόμενη εβδομάδα — κατά 10% σε εβδομαδιαία βάση και 35% σε ετήσια έως τις 30 Οκτωβρίου.
Ο Alliger σημειώνει ότι αναμένεται μια παροδική βελτίωση στα μέσα Νοεμβρίου (περίπου +6% σε ετήσια βάση), προτού οι ροές υποχωρήσουν εκ νέου στο τέλος του μήνα κατά περίπου 30%.
«Οι πλήρεις επιπτώσεις από τα πρόσφατα δασμολογικά μέτρα δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί», τόνισε, προσθέτοντας ότι «οι επόμενες εβδομάδες ενδέχεται να δείξουν στάση αναμονής από τους αποστολείς μετά τη σημαντική προώθηση φορτίων που παρατηρήθηκε το καλοκαίρι».
Οι βασικές επισημάνσεις της έκθεσης της Goldman Sachs
Οι εμπορικές ροές της Κίνας προς τις ΗΠΑ παρουσίασαν πτώση 10% την εβδομάδα που έληξε στις 30 Οκτωβρίου, ενώ σε ετήσια βάση η μείωση διαμορφώθηκε στο -35%.
Το εργαλείο Port Optimizer δείχνει περαιτέρω επιδείνωση την επόμενη εβδομάδα, με ενδεχόμενη σταθεροποίηση την εβδομάδα που ακολουθεί, καθώς οι εισαγωγές στο Port of Los Angeles αναμένεται να μειωθούν κατά περίπου 5% στις 14 Νοεμβρίου, πριν σημειώσουν μια προσωρινή άνοδο 4% δύο εβδομάδες αργότερα.
Οι σιδηροδρομικές διαμετακομίσεις στην Δυτική Ακτή των ΗΠΑ υποχώρησαν 6% σε ετήσια βάση, μετά το -7% της προηγούμενης εβδομάδας, γεγονός που δείχνει επιβράδυνση στις εισαγωγές μετά την έντονη κινητικότητα του καλοκαιριού.
Οι ναύλοι των θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν 48% σε μηνιαία βάση, πιθανότατα λόγω προσπαθειών για αύξηση τιμών πριν την περίοδο νέων συμβολαίων, ωστόσο παραμένουν 43% χαμηλότεροι σε ετήσια βάση.
Η διαθεσιμότητα φορτηγών στη Δυτική Ακτή επιδεινώνεται, καταγράφοντας πτώση 30% σε σχέση με πέρυσι, παρά το γεγονός ότι η περίοδος αυτή θεωρείται συνήθως εποχή αιχμής.
Η ανακούφιση στη ναυτιλία έρχεται την κατάλληλη στιγμή
Η αποκλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας δεν θα μπορούσε να έρθει σε πιο κρίσιμη συγκυρία.
Οι κύριες ναυτιλιακές γραμμές μεταξύ Ασίας και Ηνωμένων Πολιτειών καταγράφουν αισθητή επιβράδυνση, με τις πιέσεις στις μεταφορές, τις καθυστερήσεις και το κόστος να αυξάνονται σταθερά τους τελευταίους μήνες.
Παρότι η προσωρινή συμφωνία για «πάγωμα» των ερευνών και των λιμενικών τελών δίνει ανάσα στην αγορά, οι αναλυτές της Goldman Sachs προειδοποιούν ότι η ανάκαμψη στις εμπορικές ροές θα είναι εύθραυστη και βραχύβια, καθώς οι επιπτώσεις των δασμών και των νέων εμπορικών κανόνων δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί πλήρως.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών