Από το φθινόπωρο του 2025, η Ρωσία έχει εντείνει συστηματικά τις επιθέσεις σε ουκρανικά τρένα, χρησιμοποιώντας φθηνά αλλά εξελιγμένα καμικάζι drones για να χτυπήσει κινούμενους στόχους βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού στοχεύοντας στην αποδιοργάνωση της ουκρανικής εφοδιαστικής αλυσίδας
Από τις αρχές του φθινοπώρου του 2025, αναφέρθηκαν αρκετές επιτυχημένες επιθέσεις σε ουκρανικά τρένα που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων.
Σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις χρησιμοποίησαν καμικάζι drones αντί για ακριβά πυραυλικά συστήματα για να καταστρέψουν τους κινούμενους στόχους.
Στις 1 Οκτωβρίου 2025 εμφανίστηκε βίντεο από ρωσική αεροπορική επίθεση σε τρένο στην περιοχή Chernihiv. Το πρώτο drone-καμικάζι χτύπησε μια ατμομηχανή, προκαλώντας τον έλεγχο του τρένου να χαθεί και να ακινητοποιηθεί. Ακολούθησαν επιθέσεις σε πλατφόρμες και βαγόνια με καύσιμα ή οχήματα.
Δολοφόνοι μηχανών
Παρότι η Ρωσία είχε ξαναχτυπήσει ουκρανικά τρένα στο παρελθόν, χρησιμοποιώντας συστήματα πυραύλων Iskander-M και ρουκετοβόλα Smerch, υπάρχουν κρίσιμες διαφορές σε αυτές τις επιθέσεις:
1. Η απόσταση από τα ρωσικά σύνορα στον τόπο της επίθεσης είναι περίπου 160 χλμ., πολύ μεγάλη ακόμη και για τα πιο προηγμένα FPV drones, όπως το Lancet.
2. Ο στόχος ήταν εν κινήσει, κάτι που απαιτεί υψηλή πληροφόρηση και έλεγχο. Αυτό υποδηλώνει ότι οι ρωσικές δυνάμεις μπορούν πλέον να επιχειρούν βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού.
3. Η χρήση καμικάζι drones, ειδικά τροποποιημένων Geran drones με κάμερα νυχτερινής όρασης και κεραία για έλεγχο μέσω δικτύων κινητής τηλεφωνίας, δείχνει τεχνολογική πρόοδο.
Προγενέστερα, στις αρχές Σεπτεμβρίου, ένα ρωσικό FPV drone χτύπησε ουκρανική αμαξοστοιχία κοντά στο χωριό Chaplino, σε απόσταση 27 χλμ. από τη γραμμή του μετώπου. Τώρα υπάρχουν βίντεο με επιτυχία επιθέσεων σε κινούμενη ατμομηχανή. Οι επιθέσεις σε σιδηροδρομικές γραμμές αυξάνονται σταθερά.
Σιδηροδρομικός πόλεμος
Από τις πρώτες μέρες της Ειδικής Στρατιωτικής Επιχείρησης υπήρχε ερώτημα γιατί οι ρωσικές δυνάμεις δεν χτυπούν συστηματικά τις μεταφορικές υποδομές της Ουκρανίας.
Εξηγήσεις υπήρξαν πολλές — από την αδυναμία καταστροφής γεφυρών μέχρι συμφωνίες αποφυγής επιθέσεων.
Τώρα όμως, η Ρωσία φαίνεται να υιοθετεί νέα στρατηγική: αντί να χτυπάει γέφυρες, επιτίθεται σε τρένα και ατμομηχανές. Αν συνεχιστεί, αυτή η τακτική μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική κατάρρευση της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ουκρανίας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ukrzaliznytsia, Oleksandr Pertsovsky, σημείωσε στο Reuters ότι πλέον οι Ρώσοι έχουν τους πόρους να καταστρέφουν μεμονωμένες ατμομηχανές αντί για στρατηγικούς στόχους.
Η καταστροφή σιδηροδρομικών στόχων θα μπορούσε να απομονώσει τουλάχιστον την αριστερή όχθη του Δνείπερου και να πλήξει σημαντικά τη στρατιωτική και πολιτική υποδομή της Ουκρανίας.
www.bankingnews.gr
Σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις χρησιμοποίησαν καμικάζι drones αντί για ακριβά πυραυλικά συστήματα για να καταστρέψουν τους κινούμενους στόχους.
Στις 1 Οκτωβρίου 2025 εμφανίστηκε βίντεο από ρωσική αεροπορική επίθεση σε τρένο στην περιοχή Chernihiv. Το πρώτο drone-καμικάζι χτύπησε μια ατμομηχανή, προκαλώντας τον έλεγχο του τρένου να χαθεί και να ακινητοποιηθεί. Ακολούθησαν επιθέσεις σε πλατφόρμες και βαγόνια με καύσιμα ή οχήματα.
Δολοφόνοι μηχανών
Παρότι η Ρωσία είχε ξαναχτυπήσει ουκρανικά τρένα στο παρελθόν, χρησιμοποιώντας συστήματα πυραύλων Iskander-M και ρουκετοβόλα Smerch, υπάρχουν κρίσιμες διαφορές σε αυτές τις επιθέσεις:
1. Η απόσταση από τα ρωσικά σύνορα στον τόπο της επίθεσης είναι περίπου 160 χλμ., πολύ μεγάλη ακόμη και για τα πιο προηγμένα FPV drones, όπως το Lancet.
2. Ο στόχος ήταν εν κινήσει, κάτι που απαιτεί υψηλή πληροφόρηση και έλεγχο. Αυτό υποδηλώνει ότι οι ρωσικές δυνάμεις μπορούν πλέον να επιχειρούν βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού.
3. Η χρήση καμικάζι drones, ειδικά τροποποιημένων Geran drones με κάμερα νυχτερινής όρασης και κεραία για έλεγχο μέσω δικτύων κινητής τηλεφωνίας, δείχνει τεχνολογική πρόοδο.
Προγενέστερα, στις αρχές Σεπτεμβρίου, ένα ρωσικό FPV drone χτύπησε ουκρανική αμαξοστοιχία κοντά στο χωριό Chaplino, σε απόσταση 27 χλμ. από τη γραμμή του μετώπου. Τώρα υπάρχουν βίντεο με επιτυχία επιθέσεων σε κινούμενη ατμομηχανή. Οι επιθέσεις σε σιδηροδρομικές γραμμές αυξάνονται σταθερά.
Σιδηροδρομικός πόλεμος
Από τις πρώτες μέρες της Ειδικής Στρατιωτικής Επιχείρησης υπήρχε ερώτημα γιατί οι ρωσικές δυνάμεις δεν χτυπούν συστηματικά τις μεταφορικές υποδομές της Ουκρανίας.
Εξηγήσεις υπήρξαν πολλές — από την αδυναμία καταστροφής γεφυρών μέχρι συμφωνίες αποφυγής επιθέσεων.
Τώρα όμως, η Ρωσία φαίνεται να υιοθετεί νέα στρατηγική: αντί να χτυπάει γέφυρες, επιτίθεται σε τρένα και ατμομηχανές. Αν συνεχιστεί, αυτή η τακτική μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική κατάρρευση της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ουκρανίας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ukrzaliznytsia, Oleksandr Pertsovsky, σημείωσε στο Reuters ότι πλέον οι Ρώσοι έχουν τους πόρους να καταστρέφουν μεμονωμένες ατμομηχανές αντί για στρατηγικούς στόχους.
Η καταστροφή σιδηροδρομικών στόχων θα μπορούσε να απομονώσει τουλάχιστον την αριστερή όχθη του Δνείπερου και να πλήξει σημαντικά τη στρατιωτική και πολιτική υποδομή της Ουκρανίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών