Παρόμοιες πρωτοβουλίες είχαν αναληφθεί στο παρελθόν από τη Γαλλία και άλλες χώρες της ΕΕ, χωρίς όμως απτά αποτελέσματα
Η Δανία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ενισχύσει τους ελέγχους για τη διέλευση των ρωσικών τάνκερ, που μεταφέρουν πετρέλαιο μέσω των εθνικών της υδάτων.
Οι νέες αυτές μέτρα αποσκοπούν στην καταπολέμηση των δραστηριοτήτων του λεγόμενου «σκιώδους στόλου», ο οποίος -όπως εκτιμούν οι δυτικές χώρες- βοηθά τη Ρωσία να παρακάμψει τις κυρώσεις και να συνεχίσει τις εξαγωγές πετρελαίου.
Σε δήλωση της κυβέρνησης που εκδόθηκε την Κυριακή 5/10 αναφέρεται ότι οι δανικές αρχές σκοπεύουν να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στα παλαιότερα πλοία, τα οποία συχνά χρησιμοποιούνται για παράνομες μεταφορές πετρελαίου.
Αυτά τα τάνκερ ενέχουν αυξημένο περιβαλλοντικό κίνδυνο λόγω της φθοράς τους και της αδυναμίας τους να πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
Η εφαρμογή τέτοιων μέτρων στην πράξη αναμένεται να είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Παρόμοιες πρωτοβουλίες είχαν αναληφθεί στο παρελθόν από τη Γαλλία και άλλες χώρες της ΕΕ, χωρίς όμως απτά αποτελέσματα.
Το διεθνές ναυτικό δίκαιο δεν προβλέπει την έννοια του «σκιώδους στόλου», κάνοντας οποιαδήποτε προσπάθεια περιορισμού της κίνησης αυτών των πλοίων νομικά άσκοπη.
Ο Ρώσος Πρόεδρος Vladimir Putin υπογράμμισε αυτό το σημείο πρόσφατα στην ομιλία του στο Valdai Forum.
«Η έννοια του "σκιώδους στόλου" είναι προιόν... εφεύρεσης. Μπορείτε να μου πείτε τι είναι ο "σκιώδης στόλος"; Είμαι σίγουρος ότι δεν μπορείτε, γιατί δεν υπάρχει τέτοια έννοια στο Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας. Δεν υπάρχει. Επομένως, αυτές είναι παράνομες ενέργειες. Και αυτοί που προσπαθούν να το κάνουν, ας το θυμούνται αυτό», ανέφερε ο Ρώσος ηγέτης.
Έτσι, η δανική πρωτοβουλία φέρνει την Ευρώπη σε ένα ακόμα νομικό και πολιτικό αδιέξοδο.
Χωρίς αλλαγή των διεθνών κανόνων, οποιαδήποτε προσπάθεια να σταματήσουν τα τάνκερ που φέρουν σημαία ιδιωτών ή τρίτων χωρών θα μπορούσε να θεωρηθεί παραβίαση της ελευθερίας ναυσιπλοΐας.
Και αν η Κοπεγχάγη επίσημα δεν έχει τα μέσα να μπλοκάρει τέτοια πλοία, η μόνη επιλογή που απομένει είναι να επεμβαίνει στην ναυτιλιακή κίνηση, κάτι που οι ειδικοί ήδη χαρακτηρίζουν ως επικίνδυνη κίνηση που αγγίζει τα όρια της πειρατείας.
www.bankingnews.gr
Οι νέες αυτές μέτρα αποσκοπούν στην καταπολέμηση των δραστηριοτήτων του λεγόμενου «σκιώδους στόλου», ο οποίος -όπως εκτιμούν οι δυτικές χώρες- βοηθά τη Ρωσία να παρακάμψει τις κυρώσεις και να συνεχίσει τις εξαγωγές πετρελαίου.
Σε δήλωση της κυβέρνησης που εκδόθηκε την Κυριακή 5/10 αναφέρεται ότι οι δανικές αρχές σκοπεύουν να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στα παλαιότερα πλοία, τα οποία συχνά χρησιμοποιούνται για παράνομες μεταφορές πετρελαίου.
Αυτά τα τάνκερ ενέχουν αυξημένο περιβαλλοντικό κίνδυνο λόγω της φθοράς τους και της αδυναμίας τους να πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
Η εφαρμογή τέτοιων μέτρων στην πράξη αναμένεται να είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Παρόμοιες πρωτοβουλίες είχαν αναληφθεί στο παρελθόν από τη Γαλλία και άλλες χώρες της ΕΕ, χωρίς όμως απτά αποτελέσματα.
Το διεθνές ναυτικό δίκαιο δεν προβλέπει την έννοια του «σκιώδους στόλου», κάνοντας οποιαδήποτε προσπάθεια περιορισμού της κίνησης αυτών των πλοίων νομικά άσκοπη.
Ο Ρώσος Πρόεδρος Vladimir Putin υπογράμμισε αυτό το σημείο πρόσφατα στην ομιλία του στο Valdai Forum.
«Η έννοια του "σκιώδους στόλου" είναι προιόν... εφεύρεσης. Μπορείτε να μου πείτε τι είναι ο "σκιώδης στόλος"; Είμαι σίγουρος ότι δεν μπορείτε, γιατί δεν υπάρχει τέτοια έννοια στο Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας. Δεν υπάρχει. Επομένως, αυτές είναι παράνομες ενέργειες. Και αυτοί που προσπαθούν να το κάνουν, ας το θυμούνται αυτό», ανέφερε ο Ρώσος ηγέτης.
Έτσι, η δανική πρωτοβουλία φέρνει την Ευρώπη σε ένα ακόμα νομικό και πολιτικό αδιέξοδο.
Χωρίς αλλαγή των διεθνών κανόνων, οποιαδήποτε προσπάθεια να σταματήσουν τα τάνκερ που φέρουν σημαία ιδιωτών ή τρίτων χωρών θα μπορούσε να θεωρηθεί παραβίαση της ελευθερίας ναυσιπλοΐας.
Και αν η Κοπεγχάγη επίσημα δεν έχει τα μέσα να μπλοκάρει τέτοια πλοία, η μόνη επιλογή που απομένει είναι να επεμβαίνει στην ναυτιλιακή κίνηση, κάτι που οι ειδικοί ήδη χαρακτηρίζουν ως επικίνδυνη κίνηση που αγγίζει τα όρια της πειρατείας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών