Ο Τούρκος Πρόεδρος Recep Tayyip Erdogan παρακολούθησε κάθε στάδιο του προτζεκτ και παρείχε μεγάλη υποστήριξη
Ένα ιστορικό βήμα για την αμυντική βιομηχανία της πραγματοποίησε η Τουρκία, ξεκινώντας στις 5 Σεπτεμβρίου την παραγωγή των νοτιοκορεατικών αρμάτων μάχης K2 στην χώρα, σε έντονα τροποποιημένη μορφή, που φέρει το όνομα Altay, σύμφωνα με δημοσίευση του αμερικανικού στρατιωτικού περιοδικού Military Watch Magazine.
Η παραγωγή πραγματοποιείται από την τουρκική εταιρεία BMC Otomotiv στην Άγκυρα, μέσα στην Εξειδικευμένη Βιομηχανική Ζώνη για την Αεροδιαστημική και την Αεροπορία.
Πρόκειται για το πρώτο άρμα μάχης που κατασκευάζεται ποτέ στην Τουρκία, σηματοδοτώντας μια στιγμή που ο πρόεδρος της BMC, Fuat Tosiali, περιέγραψε ως την εκπλήρωση ενός «ονείρου 100 ετών» για την αμυντική βιομηχανία της χώρας. «Αυτό το μεγάλο όνειρο έχει πλέον γίνει πραγματικότητα.
Ο Πρόεδρος παρακολούθησε σχεδόν κάθε στάδιο αυτού του έργου και παρείχε μεγάλη υποστήριξη», δήλωσε.
Παρόμοια αδειοδοτημένη παραγωγή είχε προηγηθεί στη γειτονική Πολωνία, ωστόσο εκεί η διαδικασία ήταν πιο ομαλή λόγω της μακράς εμπειρίας της πολωνικής αμυντικής βιομηχανίας στην κατασκευή αρμάτων κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και των μικρότερων απαιτήσεων τροποποίησης για τις πρώτες παρτίδες.
Η τουρκική επιθυμία για τα άρματα K2 χρονολογείται από τη δεκαετία του 2000, όταν η Συρία διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους στρατούς αρμάτων μάχης στον κόσμο, εξοπλισμένο με σύγχρονα T-72.
Η ανάγκη για νέα άρματα μάχης εντάθηκε μετά την ανάπτυξη των Leopard 2 σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις στα μέσα της δεκαετίας του 2010, που οδήγησε σε σημαντικές απώλειες.
Όπως σημειώνουν οι αμερικανικές εφημερίδες Stars and Stripes και National Interest, τα Leopard 2 αποδείχθηκαν ευάλωτα, ακόμη και απέναντι σε εχθρικές δυνάμεις με περιορισμένο οπλισμό, δημιουργώντας ένα «τραύμα» για τον τουρκικό στρατό και αμφισβητώντας την επιβιωσιμότητα τόσο των Leopard 2 όσο και των παλαιότερων M60.
Το Altay διαφοροποιείται σημαντικά από το αρχικό K2: διαθέτει μεγαλύτερο και επιμηκυμένο κύτος, επτά αντί για έξι ζεύγη τροχών, ενισχυμένη παθητική θωράκιση που αυξάνει το βάρος του και υψηλότερο πλήρωμα, καθώς η έλλειψη αυτόματου γεμιστή αυξάνει τον αριθμό των μελών από τρία σε τέσσερα άτομα και μειώνει τον ρυθμό βολής από δώδεκα σε έξι βολές ανά λεπτό.
Παρά τις προσαρμογές αυτές, το Altay αναμένεται να είναι ένας από τους ισχυρότερους υποψήφιους για το κορυφαίο άρμα μάχης της περιοχής, ειδικά δεδομένου ότι ο γερασμένος στόλος αρμάτων της Τουρκίας καθιστά την αγορά νέων οχημάτων βασισμένων στο K2 κρίσιμη για την ισορροπία δυνάμεων στην ξηρά.
Ωστόσο, η πρόσφατη ανατροπή της συριακής κυβέρνησης τον Δεκέμβριο του 2024, με την υποστήριξη της Τουρκίας, της Δύσης και του Ισραήλ, και η ουσιαστική κατάρρευση των συριακών ενόπλων δυνάμεων, ενδέχεται να μειώσει τα αρχικά σχέδια για το Altay, καθώς ο κύριος λόγος για την στρατιωτική συσσώρευση έχει ουσιαστικά εκλείψει.
Η Τουρκία, με το Altay, όχι μόνο εκπληρώνει ένα ιστορικό όνειρο της αμυντικής της βιομηχανίας, αλλά επιχειρεί να καθιερωθεί ως σημαντικός παράγοντας στη γεωπολιτική ισορροπία της περιοχής μέσω της ανάπτυξης εγχώριων αρμάτων μάχης υψηλής τεχνολογίας.
www.bankingnews.gr
Η παραγωγή πραγματοποιείται από την τουρκική εταιρεία BMC Otomotiv στην Άγκυρα, μέσα στην Εξειδικευμένη Βιομηχανική Ζώνη για την Αεροδιαστημική και την Αεροπορία.
Πρόκειται για το πρώτο άρμα μάχης που κατασκευάζεται ποτέ στην Τουρκία, σηματοδοτώντας μια στιγμή που ο πρόεδρος της BMC, Fuat Tosiali, περιέγραψε ως την εκπλήρωση ενός «ονείρου 100 ετών» για την αμυντική βιομηχανία της χώρας. «Αυτό το μεγάλο όνειρο έχει πλέον γίνει πραγματικότητα.
Ο Πρόεδρος παρακολούθησε σχεδόν κάθε στάδιο αυτού του έργου και παρείχε μεγάλη υποστήριξη», δήλωσε.
Παρόμοια αδειοδοτημένη παραγωγή είχε προηγηθεί στη γειτονική Πολωνία, ωστόσο εκεί η διαδικασία ήταν πιο ομαλή λόγω της μακράς εμπειρίας της πολωνικής αμυντικής βιομηχανίας στην κατασκευή αρμάτων κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και των μικρότερων απαιτήσεων τροποποίησης για τις πρώτες παρτίδες.
Η τουρκική επιθυμία για τα άρματα K2 χρονολογείται από τη δεκαετία του 2000, όταν η Συρία διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους στρατούς αρμάτων μάχης στον κόσμο, εξοπλισμένο με σύγχρονα T-72.
Η ανάγκη για νέα άρματα μάχης εντάθηκε μετά την ανάπτυξη των Leopard 2 σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις στα μέσα της δεκαετίας του 2010, που οδήγησε σε σημαντικές απώλειες.
Όπως σημειώνουν οι αμερικανικές εφημερίδες Stars and Stripes και National Interest, τα Leopard 2 αποδείχθηκαν ευάλωτα, ακόμη και απέναντι σε εχθρικές δυνάμεις με περιορισμένο οπλισμό, δημιουργώντας ένα «τραύμα» για τον τουρκικό στρατό και αμφισβητώντας την επιβιωσιμότητα τόσο των Leopard 2 όσο και των παλαιότερων M60.
Το Altay διαφοροποιείται σημαντικά από το αρχικό K2: διαθέτει μεγαλύτερο και επιμηκυμένο κύτος, επτά αντί για έξι ζεύγη τροχών, ενισχυμένη παθητική θωράκιση που αυξάνει το βάρος του και υψηλότερο πλήρωμα, καθώς η έλλειψη αυτόματου γεμιστή αυξάνει τον αριθμό των μελών από τρία σε τέσσερα άτομα και μειώνει τον ρυθμό βολής από δώδεκα σε έξι βολές ανά λεπτό.
Παρά τις προσαρμογές αυτές, το Altay αναμένεται να είναι ένας από τους ισχυρότερους υποψήφιους για το κορυφαίο άρμα μάχης της περιοχής, ειδικά δεδομένου ότι ο γερασμένος στόλος αρμάτων της Τουρκίας καθιστά την αγορά νέων οχημάτων βασισμένων στο K2 κρίσιμη για την ισορροπία δυνάμεων στην ξηρά.
Ωστόσο, η πρόσφατη ανατροπή της συριακής κυβέρνησης τον Δεκέμβριο του 2024, με την υποστήριξη της Τουρκίας, της Δύσης και του Ισραήλ, και η ουσιαστική κατάρρευση των συριακών ενόπλων δυνάμεων, ενδέχεται να μειώσει τα αρχικά σχέδια για το Altay, καθώς ο κύριος λόγος για την στρατιωτική συσσώρευση έχει ουσιαστικά εκλείψει.
Η Τουρκία, με το Altay, όχι μόνο εκπληρώνει ένα ιστορικό όνειρο της αμυντικής της βιομηχανίας, αλλά επιχειρεί να καθιερωθεί ως σημαντικός παράγοντας στη γεωπολιτική ισορροπία της περιοχής μέσω της ανάπτυξης εγχώριων αρμάτων μάχης υψηλής τεχνολογίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών