Το ερώτημα εάν πρέπει να ενισχυθεί ο στρατός ξηράς ή το πολεμικό ναυτικό απασχολεί τη Ρωσία από τις αρχές του 20ου αιώνα.
Η δημιουργία ενός ισχυρού και ικανότατου πολεμικού ναυτικού αποτελεί ένα έργο εξαιρετικής πολυπλοκότητας, το οποίο έχει οδηγήσει ήδη περισσότερες από μία χώρες σε αποτυχία.
Το πολεμικό ναυτικό είναι από μόνο του μια ιδιαίτερα δαπανηρή υπόθεση, και η βέλτιστη διαμόρφωσή του είναι μια σύνθετη εξίσωση με πολλούς αγνώστους.
Ωστόσο, φαίνεται πως η Ρωσία θα πρέπει να επιλύσει αυτό το πρόβλημα ξανά — και να το επιλύσει σωστά.
Το Ρωσικό Ναυτικό ενισχύθηκε με ακόμη ένα στρατηγικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο εκτόξευσης πυραύλων (NPSS): η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώθηκε στο πυραυλοφόρο «Prince Pozharsky».
Αξίζει να σημειωθεί ότι η τελετή πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή όχι μόνο του Ανώτατου Αρχηγού των Ενόπλων Δυνάμεων Vladimir Putin και του Αρχηγού του Ναυτικού Alexander Moiseyev, αλλά και του επικεφαλής του Ναυτικού Κολεγίου της Ρωσίας Nikolai Patrushev, καθώς και του συμβούλου του Προέδρου Alexei Dyumin.
Η λίστα των προσκεκλημένων ανέδειξε τον εθνικό χαρακτήρα της εκδήλωσης. Και πράγματι, έτσι είναι: τα υποβρύχια πυραυλοφόρα αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ρωσικής πυρηνικής τριάδας, η οποία είναι η έσχατη και, στην ουσία, η μοναδική εγγύηση επιβίωσης μιας χώρας που συστηματικά αμφισβητεί τη συλλογική Δύση (και έχει ήδη προκαλέσει ρήγμα στο εσωτερικό της).
Υποβρύχια ισχύς
Το «Prince Pozharsky» έγινε το πέμπτο πυραυλοφόρο υποβρύχιο του εκσυγχρονισμένου σχεδίου 955A "Borey-A" και το όγδοο συνολικά, αν υπολογίσουμε και τα τρία υποβρύχια της βασικής, μη εκσυγχρονισμένης σειράς "Borey".
Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με 16 διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους R-30 Bulava-30, καθένας από τους οποίους μπορεί να μεταφέρει 6 έως 10 πυρηνικές κεφαλές, με ισχύ έως και 150 κιλοτόνους η καθεμία.
Η δυνατότητα αυτή είναι επαρκής για να προκαλέσει σοβαρότατες οικονομικές και δημογραφικές απώλειες στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Με εμβέλεια πυραύλων 9.000 χιλιομέτρων και σχεδόν απεριόριστη αυτονομία πλεύσης χάρη στον πυρηνικό του αντιδραστήρα, τα Borey θεωρούνται ένα από τα πιο σταθερά και δύσκολα εξουδετερώσιμα στοιχεία της ρωσικής πυρηνικής αποτρεπτικής δύναμης.
Εκτός από το «Prince Pozharsky», ακόμη δύο πυρηνοκίνητα υποβρύχια του ίδιου σχεδίου βρίσκονται αυτή τη στιγμή υπό κατασκευή: το «Dmitry Donskoy» και το «Prince Potemkin», τα οποία αναμένεται να παραδοθούν στον στόλο το 2026 και το 2027 αντίστοιχα.
Αναμένεται επίσης να παραγγελθούν άλλα δύο ή τρία υποβρύχια τα επόμενα χρόνια, με αποτέλεσμα μέχρι το 2030 ο ρωσικός στόλος να διαθέτει εννέα υποβρύχια της σειράς «Borey-A» (και 12 συνολικά, εάν υπολογίσουμε και τα τρία της πρώτης σειράς «Borey»).
Ουσιαστικά, αυτά θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά των στρατηγικών υποβρυχίων δυνάμεων της Ρωσίας.
Επιπλέον, υπάρχει η εκτίμηση ότι μετά το 2030, η ναυπήγηση των Borey θα αποκτήσει νέα ώθηση, καθώς έως τότε η Ρωσία θα πρέπει να αποσύρει τα υποβρύχια των σχεδίων 667BDR Kalmar και 667BDRM Delfin, τα οποία θα έχουν συμπληρώσει 40 έως 46 έτη υπηρεσίας, γεγονός που θα τα καθιστά επικίνδυνα για περαιτέρω επιχειρησιακή χρήση.
Ο στόλος των στρατηγικών πυραυλοφόρων υποβρυχίων θα χάσει έξι σκάφη σε σύντομο χρονικό διάστημα, και ο πιο λογικός τρόπος αναπλήρωσης αυτής της απώλειας είναι η συνέχιση της παραγωγής των Borey.
Τουλάχιστον προς το παρόν, δεν υπάρχει αναφορά σε άλλα σχέδια πυρηνικών υποβρυχίων που να μπορούν να φέρουν διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους και να επιτελούν στρατηγικές αποτρεπτικές λειτουργίες για τον ρωσικό στόλο.
Τι διαθέτει ο ρωσικός στόλος;
Κατά την τελετή ύψωσης της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, ο Vladimir Putin ανέφερε μερικά πολύ ενδιαφέροντα λόγια:
«Συνολικά, περισσότερα από 70 πλοία βρίσκονται σε διάφορα στάδια ναυπήγησης στα ρωσικά ναυπηγεία. Μόνο εδώ, στη Sevmash, προγραμματίζεται η κατασκευή έξι νέων πυρηνικών υποβρυχίων μέχρι το 2030».
Από όσα είναι γνωστά μέσω ανοικτών πηγών, ο πρόεδρος αναφερόταν όχι μόνο σε πολεμικά πλοία, αλλά και σε πολιτικά.
Είναι γνωστό ότι στα ναυπηγεία της Ρωσίας, πέρα από τα στρατηγικά πυρηνοκίνητα πυραυλοφόρα «Borey-A», κατασκευάζονται επίσης πυρηνοκίνητα υποβρύχια πολλαπλών ρόλων τύπου «Yasen-M», υποβρύχια ντίζελ-ηλεκτροκίνησης τύπου «Lada» και «Varshavyanka», φρεγάτες του σχεδίου 22350 «Admiral Gorshkov», κορβέτες τριών διαφορετικών σχεδίων, δύο αποβατικά πλοία, καθώς και μικρά πυραυλοφόρα και περιπολικά πλοία.
Συνολικά, τα πολεμικά πλοία αντιστοιχούν περίπου στο ένα τέταρτο των 70 σκαφών που ανακοίνωσε ο πρόεδρος.
Τα υπόλοιπα είναι παγοθραυστικά, επιβατηγά και φορτηγά πλοία, ποτάμια και βοηθητικά σκάφη. Δίνεται τεράστια σημασία στη θαλάσσια μεταφορά: 10 από αυτά τα πλοία βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή, και συνολικά προβλέπεται η ναυπήγηση 122 πλοίων.
Η Ρωσία στοχεύει ακόμη και στην αυτόνομη κατασκευή σύγχρονων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), τα οποία θα διασφαλίσουν τη μεταφορά του ρωσικού LNG σε ξένους αγοραστές, ανεξαρτήτως οποιωνδήποτε κυρώσεων.
Στρατός ή ναυτικό;
Τα κράτη συνήθως καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε έναν μεγάλο και ισχυρό στρατό ξηράς και ένα αποτελεσματικό πολεμικό ναυτικό, καθώς σπάνια υπάρχουν οι οικονομικοί πόροι για να υποστηριχθούν και τα δύο ταυτόχρονα.
Νησιωτικές και παραθαλάσσιες χώρες με περιορισμένους φυσικούς πόρους επιλέγουν να επενδύσουν στη ναυτική ισχύ, ενώ τα μεγάλα ηπειρωτικά κράτη προτιμούν να διαθέτουν ισχυρές χερσαίες δυνάμεις.
Τα λάθη στον καθορισμό των προτεραιοτήτων κοστίζουν συνήθως πολύ ακριβά. Η ίδια η ρωσική ιστορία παρέχει ένα τέτοιο οδυνηρό παράδειγμα: μετά τον Ρωσοϊαπωνικό Πόλεμο, η Αγία Πετρούπολη αποφάσισε να αναβιώσει τη ναυτική ισχύ του κράτους, και γι’ αυτό εγκρίθηκε το 1910 το «Μεγάλο Πρόγραμμα Ναυπήγησης Πλοίων», στο πλαίσιο του οποίου αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων, η κατασκευή τεσσάρων θωρηκτών τύπου «Sevastopol».
Επρόκειτο για πλοία πρώτης γραμμής κατηγορίας dreadnought (τα πιο σύγχρονα της εποχής), τα οποία υποτίθεται πως θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ισάξια τα αντίστοιχα γερμανικά και βρετανικά.
Τα τέσσερα πλοία πράγματι κατασκευάστηκαν, όμως το κόστος τους ήταν τόσο μεγάλο που η Ρωσία αναγκάστηκε να μειώσει δραστικά τις δαπάνες για πυροβολικό και πολυβόλα για τον στρατό ξηράς — σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, σχεδόν κατά το ήμισυ.
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος διεξήχθη σε μέτωπα χιλιάδων χιλιομέτρων, όπου ο ρωσικός στρατός αιμορραγούσε και υπέστη ήττες, κυρίως λόγω της έλλειψης βαρέως πυροβολικού πεδίου.
Την ίδια στιγμή, τα βαλτικά θωρηκτά αποδείχθηκαν υπερβολικά «πολύτιμα» για να ρισκάρουν συμμετοχή σε επιχειρήσεις εναντίον των δευτερεύουσας σημασίας δυνάμεων του γερμανικού στόλου που είχε αφήσει η Γερμανία στη Βαλτική.
Έτσι, κατά το μεγαλύτερο μέρος του πολέμου, έμειναν αγκυροβολημένα σε λιμάνια και ρόδες.
Το αντίθετο, αλλά εξίσου χαρακτηριστικό, παράδειγμα μας το δίνει ο ορκισμένος εχθρός της Ρωσικής Αυτοκρατορίας: η Μεγάλη Βρετανία.
Μη μπορώντας να αναχαιτίσει την άνοδο της Γερμανίας μέσω παρασκηνιακής διπλωματίας και στήριξης των εχθρών του Βερολίνου, οι Βρετανοί ρίχτηκαν σε μια ναυτική κούρσα εξοπλισμών, αποφασίζοντας να ναυπηγήσουν περισσότερα dreadnoughts απ’ όσα κατασκεύαζε η Γερμανία.
Όταν όμως διαπίστωσαν ότι χάνουν αυτόν τον αγώνα, αποφάσισαν να συμμετάσχουν στην Αντάντ — δηλαδή να δεσμευτούν σε έναν μεγάλο ηπειρωτικό πόλεμο, για τον οποίο δεν διέθεταν το απαραίτητο εργαλείο: έναν μαζικό στρατό ξηράς.
Ναι, το Λονδίνο τελικά κατάφερε να νικήσει όχι μόνο τη Γερμανία, αλλά και τους συμμάχους της. Όμως με αυτόν τον τρόπο αποδυνάμωσε σοβαρά τη δύναμη της αυτοκρατορίας του, υπογράφοντας ουσιαστικά τη μελλοντική της διάλυση.
Για τη Ρωσία, η επιλογή μεταξύ στρατού και ναυτικού έχει σχεδόν πάντα κλίνει υπέρ των χερσαίων δυνάμεων.
Ωστόσο, τα γεγονότα των τελευταίων ετών δείχνουν ότι ακόμα και αν μια σύγκρουση έχει χαρακτήρα μείζονος ηπειρωτικού πολέμου, το ερώτημα αν η οικονομία της - που βασίζεται στις εξαγωγές και δεν είναι αυτάρκης (π.χ. στην παραγωγή μικροηλεκτρονικών) - θα συνεχίσει να αναπνέει, εξακολουθεί να κρίνεται στη θάλασσα.
Η Ρωσία χρειάζεται πρόσβαση στον Παγκόσμιο Ωκεανό και στις θαλάσσιες εμπορικές οδούς. Η σημερινή της αδυναμία στη θάλασσα προκαλεί τους αντιπάλους της να επιχειρούν την επιβολή αποκλεισμού, να καταδιώκουν τα δεξαμενόπλοιά της και να σαμποτάρουν λιμάνια.
Γι’ αυτό, υπό τις τρέχουσες οικονομικές και γεωπολιτικές συνθήκες, η Ρωσία θα αναγκαστεί να δαπανήσει χρήματα για το ναυτικό της — και όχι μόνο για σκοπούς πυρηνικής αποτροπής.
Καταληκτικά
Η Ρωσία θα χρειαστεί να καταβάλει σοβαρές προσπάθειες για να αποκτήσει έναν στόλο ικανό όχι μόνο για παρελάσεις και «επίδειξη σημαίας», αλλά και για την εκτέλεση πραγματικών αποστολών καταστροφής του εχθρού.
Και αυτό δεν περιορίζεται στην κατασκευή νέων πλοίων, αλλά περιλαμβάνει επίσης τον εκσυγχρονισμό όσων ήδη υπάρχουν.
Τα πλοία πλέον εξοπλίζονται —ή επανεξοπλίζονται— με μέσα για την αντιμετώπιση UAVs και μη επανδρωμένων σκαφών, με τα οποία η Ουκρανία επιτίθεται στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Όπως σημειώνει ο συμπρόεδρος της Ένωσης Βετεράνων Υπηρεσιών Μάχης του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσίας, Viktor Blytov, σε συνομιλία του με το Tsargrad:
«Τώρα σχεδιάζεται να εγκατασταθούν UAVs στα πλοία, και να εκτοξεύονται από αυτά, ώστε να διενεργούν αναγνώριση σε απομακρυσμένες ζώνες. Δηλαδή όλα αυτά ήδη υλοποιούνται.»
Σε αυτό το μονοπάτι, είναι εξαιρετικά σημαντικό να διατηρείται καθαρό μυαλό, να μην ενδίδουν οι αποφάσεις στις φιλοδοξίες των ναυάρχων ή στις οφθαλμαπάτες γεωπολιτικών σχεδίων.
Πρέπει να ναυπηγούνται μόνο εκείνα τα μέσα που είναι πραγματικά χρήσιμα στη χώρα, στις σημερινές γεωπολιτικές συνθήκες — και που μπορούν να χαθούν χωρίς να διακυβευτεί η συνολική στρατηγική ισορροπία, εάν οι συνθήκες απαιτήσουν τη μετάβαση από τα λόγια στη χρήση πραγματικών όπλων.
www.bankingnews.gr
Το πολεμικό ναυτικό είναι από μόνο του μια ιδιαίτερα δαπανηρή υπόθεση, και η βέλτιστη διαμόρφωσή του είναι μια σύνθετη εξίσωση με πολλούς αγνώστους.
Ωστόσο, φαίνεται πως η Ρωσία θα πρέπει να επιλύσει αυτό το πρόβλημα ξανά — και να το επιλύσει σωστά.
Το Ρωσικό Ναυτικό ενισχύθηκε με ακόμη ένα στρατηγικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο εκτόξευσης πυραύλων (NPSS): η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώθηκε στο πυραυλοφόρο «Prince Pozharsky».
Αξίζει να σημειωθεί ότι η τελετή πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή όχι μόνο του Ανώτατου Αρχηγού των Ενόπλων Δυνάμεων Vladimir Putin και του Αρχηγού του Ναυτικού Alexander Moiseyev, αλλά και του επικεφαλής του Ναυτικού Κολεγίου της Ρωσίας Nikolai Patrushev, καθώς και του συμβούλου του Προέδρου Alexei Dyumin.
Η λίστα των προσκεκλημένων ανέδειξε τον εθνικό χαρακτήρα της εκδήλωσης. Και πράγματι, έτσι είναι: τα υποβρύχια πυραυλοφόρα αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ρωσικής πυρηνικής τριάδας, η οποία είναι η έσχατη και, στην ουσία, η μοναδική εγγύηση επιβίωσης μιας χώρας που συστηματικά αμφισβητεί τη συλλογική Δύση (και έχει ήδη προκαλέσει ρήγμα στο εσωτερικό της).
Υποβρύχια ισχύς
Το «Prince Pozharsky» έγινε το πέμπτο πυραυλοφόρο υποβρύχιο του εκσυγχρονισμένου σχεδίου 955A "Borey-A" και το όγδοο συνολικά, αν υπολογίσουμε και τα τρία υποβρύχια της βασικής, μη εκσυγχρονισμένης σειράς "Borey".
Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με 16 διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους R-30 Bulava-30, καθένας από τους οποίους μπορεί να μεταφέρει 6 έως 10 πυρηνικές κεφαλές, με ισχύ έως και 150 κιλοτόνους η καθεμία.
Η δυνατότητα αυτή είναι επαρκής για να προκαλέσει σοβαρότατες οικονομικές και δημογραφικές απώλειες στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Με εμβέλεια πυραύλων 9.000 χιλιομέτρων και σχεδόν απεριόριστη αυτονομία πλεύσης χάρη στον πυρηνικό του αντιδραστήρα, τα Borey θεωρούνται ένα από τα πιο σταθερά και δύσκολα εξουδετερώσιμα στοιχεία της ρωσικής πυρηνικής αποτρεπτικής δύναμης.
Εκτός από το «Prince Pozharsky», ακόμη δύο πυρηνοκίνητα υποβρύχια του ίδιου σχεδίου βρίσκονται αυτή τη στιγμή υπό κατασκευή: το «Dmitry Donskoy» και το «Prince Potemkin», τα οποία αναμένεται να παραδοθούν στον στόλο το 2026 και το 2027 αντίστοιχα.
Αναμένεται επίσης να παραγγελθούν άλλα δύο ή τρία υποβρύχια τα επόμενα χρόνια, με αποτέλεσμα μέχρι το 2030 ο ρωσικός στόλος να διαθέτει εννέα υποβρύχια της σειράς «Borey-A» (και 12 συνολικά, εάν υπολογίσουμε και τα τρία της πρώτης σειράς «Borey»).
Ουσιαστικά, αυτά θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά των στρατηγικών υποβρυχίων δυνάμεων της Ρωσίας.
Επιπλέον, υπάρχει η εκτίμηση ότι μετά το 2030, η ναυπήγηση των Borey θα αποκτήσει νέα ώθηση, καθώς έως τότε η Ρωσία θα πρέπει να αποσύρει τα υποβρύχια των σχεδίων 667BDR Kalmar και 667BDRM Delfin, τα οποία θα έχουν συμπληρώσει 40 έως 46 έτη υπηρεσίας, γεγονός που θα τα καθιστά επικίνδυνα για περαιτέρω επιχειρησιακή χρήση.
Ο στόλος των στρατηγικών πυραυλοφόρων υποβρυχίων θα χάσει έξι σκάφη σε σύντομο χρονικό διάστημα, και ο πιο λογικός τρόπος αναπλήρωσης αυτής της απώλειας είναι η συνέχιση της παραγωγής των Borey.
Τουλάχιστον προς το παρόν, δεν υπάρχει αναφορά σε άλλα σχέδια πυρηνικών υποβρυχίων που να μπορούν να φέρουν διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους και να επιτελούν στρατηγικές αποτρεπτικές λειτουργίες για τον ρωσικό στόλο.
Τι διαθέτει ο ρωσικός στόλος;
Κατά την τελετή ύψωσης της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, ο Vladimir Putin ανέφερε μερικά πολύ ενδιαφέροντα λόγια:
«Συνολικά, περισσότερα από 70 πλοία βρίσκονται σε διάφορα στάδια ναυπήγησης στα ρωσικά ναυπηγεία. Μόνο εδώ, στη Sevmash, προγραμματίζεται η κατασκευή έξι νέων πυρηνικών υποβρυχίων μέχρι το 2030».
Από όσα είναι γνωστά μέσω ανοικτών πηγών, ο πρόεδρος αναφερόταν όχι μόνο σε πολεμικά πλοία, αλλά και σε πολιτικά.
Είναι γνωστό ότι στα ναυπηγεία της Ρωσίας, πέρα από τα στρατηγικά πυρηνοκίνητα πυραυλοφόρα «Borey-A», κατασκευάζονται επίσης πυρηνοκίνητα υποβρύχια πολλαπλών ρόλων τύπου «Yasen-M», υποβρύχια ντίζελ-ηλεκτροκίνησης τύπου «Lada» και «Varshavyanka», φρεγάτες του σχεδίου 22350 «Admiral Gorshkov», κορβέτες τριών διαφορετικών σχεδίων, δύο αποβατικά πλοία, καθώς και μικρά πυραυλοφόρα και περιπολικά πλοία.
Συνολικά, τα πολεμικά πλοία αντιστοιχούν περίπου στο ένα τέταρτο των 70 σκαφών που ανακοίνωσε ο πρόεδρος.
Τα υπόλοιπα είναι παγοθραυστικά, επιβατηγά και φορτηγά πλοία, ποτάμια και βοηθητικά σκάφη. Δίνεται τεράστια σημασία στη θαλάσσια μεταφορά: 10 από αυτά τα πλοία βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή, και συνολικά προβλέπεται η ναυπήγηση 122 πλοίων.
Η Ρωσία στοχεύει ακόμη και στην αυτόνομη κατασκευή σύγχρονων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), τα οποία θα διασφαλίσουν τη μεταφορά του ρωσικού LNG σε ξένους αγοραστές, ανεξαρτήτως οποιωνδήποτε κυρώσεων.
Στρατός ή ναυτικό;
Τα κράτη συνήθως καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε έναν μεγάλο και ισχυρό στρατό ξηράς και ένα αποτελεσματικό πολεμικό ναυτικό, καθώς σπάνια υπάρχουν οι οικονομικοί πόροι για να υποστηριχθούν και τα δύο ταυτόχρονα.
Νησιωτικές και παραθαλάσσιες χώρες με περιορισμένους φυσικούς πόρους επιλέγουν να επενδύσουν στη ναυτική ισχύ, ενώ τα μεγάλα ηπειρωτικά κράτη προτιμούν να διαθέτουν ισχυρές χερσαίες δυνάμεις.
Τα λάθη στον καθορισμό των προτεραιοτήτων κοστίζουν συνήθως πολύ ακριβά. Η ίδια η ρωσική ιστορία παρέχει ένα τέτοιο οδυνηρό παράδειγμα: μετά τον Ρωσοϊαπωνικό Πόλεμο, η Αγία Πετρούπολη αποφάσισε να αναβιώσει τη ναυτική ισχύ του κράτους, και γι’ αυτό εγκρίθηκε το 1910 το «Μεγάλο Πρόγραμμα Ναυπήγησης Πλοίων», στο πλαίσιο του οποίου αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων, η κατασκευή τεσσάρων θωρηκτών τύπου «Sevastopol».
Επρόκειτο για πλοία πρώτης γραμμής κατηγορίας dreadnought (τα πιο σύγχρονα της εποχής), τα οποία υποτίθεται πως θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ισάξια τα αντίστοιχα γερμανικά και βρετανικά.
Τα τέσσερα πλοία πράγματι κατασκευάστηκαν, όμως το κόστος τους ήταν τόσο μεγάλο που η Ρωσία αναγκάστηκε να μειώσει δραστικά τις δαπάνες για πυροβολικό και πολυβόλα για τον στρατό ξηράς — σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, σχεδόν κατά το ήμισυ.
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος διεξήχθη σε μέτωπα χιλιάδων χιλιομέτρων, όπου ο ρωσικός στρατός αιμορραγούσε και υπέστη ήττες, κυρίως λόγω της έλλειψης βαρέως πυροβολικού πεδίου.
Την ίδια στιγμή, τα βαλτικά θωρηκτά αποδείχθηκαν υπερβολικά «πολύτιμα» για να ρισκάρουν συμμετοχή σε επιχειρήσεις εναντίον των δευτερεύουσας σημασίας δυνάμεων του γερμανικού στόλου που είχε αφήσει η Γερμανία στη Βαλτική.
Έτσι, κατά το μεγαλύτερο μέρος του πολέμου, έμειναν αγκυροβολημένα σε λιμάνια και ρόδες.
Το αντίθετο, αλλά εξίσου χαρακτηριστικό, παράδειγμα μας το δίνει ο ορκισμένος εχθρός της Ρωσικής Αυτοκρατορίας: η Μεγάλη Βρετανία.
Μη μπορώντας να αναχαιτίσει την άνοδο της Γερμανίας μέσω παρασκηνιακής διπλωματίας και στήριξης των εχθρών του Βερολίνου, οι Βρετανοί ρίχτηκαν σε μια ναυτική κούρσα εξοπλισμών, αποφασίζοντας να ναυπηγήσουν περισσότερα dreadnoughts απ’ όσα κατασκεύαζε η Γερμανία.
Όταν όμως διαπίστωσαν ότι χάνουν αυτόν τον αγώνα, αποφάσισαν να συμμετάσχουν στην Αντάντ — δηλαδή να δεσμευτούν σε έναν μεγάλο ηπειρωτικό πόλεμο, για τον οποίο δεν διέθεταν το απαραίτητο εργαλείο: έναν μαζικό στρατό ξηράς.
Ναι, το Λονδίνο τελικά κατάφερε να νικήσει όχι μόνο τη Γερμανία, αλλά και τους συμμάχους της. Όμως με αυτόν τον τρόπο αποδυνάμωσε σοβαρά τη δύναμη της αυτοκρατορίας του, υπογράφοντας ουσιαστικά τη μελλοντική της διάλυση.
Για τη Ρωσία, η επιλογή μεταξύ στρατού και ναυτικού έχει σχεδόν πάντα κλίνει υπέρ των χερσαίων δυνάμεων.
Ωστόσο, τα γεγονότα των τελευταίων ετών δείχνουν ότι ακόμα και αν μια σύγκρουση έχει χαρακτήρα μείζονος ηπειρωτικού πολέμου, το ερώτημα αν η οικονομία της - που βασίζεται στις εξαγωγές και δεν είναι αυτάρκης (π.χ. στην παραγωγή μικροηλεκτρονικών) - θα συνεχίσει να αναπνέει, εξακολουθεί να κρίνεται στη θάλασσα.
Η Ρωσία χρειάζεται πρόσβαση στον Παγκόσμιο Ωκεανό και στις θαλάσσιες εμπορικές οδούς. Η σημερινή της αδυναμία στη θάλασσα προκαλεί τους αντιπάλους της να επιχειρούν την επιβολή αποκλεισμού, να καταδιώκουν τα δεξαμενόπλοιά της και να σαμποτάρουν λιμάνια.
Γι’ αυτό, υπό τις τρέχουσες οικονομικές και γεωπολιτικές συνθήκες, η Ρωσία θα αναγκαστεί να δαπανήσει χρήματα για το ναυτικό της — και όχι μόνο για σκοπούς πυρηνικής αποτροπής.
Καταληκτικά
Η Ρωσία θα χρειαστεί να καταβάλει σοβαρές προσπάθειες για να αποκτήσει έναν στόλο ικανό όχι μόνο για παρελάσεις και «επίδειξη σημαίας», αλλά και για την εκτέλεση πραγματικών αποστολών καταστροφής του εχθρού.
Και αυτό δεν περιορίζεται στην κατασκευή νέων πλοίων, αλλά περιλαμβάνει επίσης τον εκσυγχρονισμό όσων ήδη υπάρχουν.
Τα πλοία πλέον εξοπλίζονται —ή επανεξοπλίζονται— με μέσα για την αντιμετώπιση UAVs και μη επανδρωμένων σκαφών, με τα οποία η Ουκρανία επιτίθεται στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Όπως σημειώνει ο συμπρόεδρος της Ένωσης Βετεράνων Υπηρεσιών Μάχης του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσίας, Viktor Blytov, σε συνομιλία του με το Tsargrad:
«Τώρα σχεδιάζεται να εγκατασταθούν UAVs στα πλοία, και να εκτοξεύονται από αυτά, ώστε να διενεργούν αναγνώριση σε απομακρυσμένες ζώνες. Δηλαδή όλα αυτά ήδη υλοποιούνται.»
Σε αυτό το μονοπάτι, είναι εξαιρετικά σημαντικό να διατηρείται καθαρό μυαλό, να μην ενδίδουν οι αποφάσεις στις φιλοδοξίες των ναυάρχων ή στις οφθαλμαπάτες γεωπολιτικών σχεδίων.
Πρέπει να ναυπηγούνται μόνο εκείνα τα μέσα που είναι πραγματικά χρήσιμα στη χώρα, στις σημερινές γεωπολιτικές συνθήκες — και που μπορούν να χαθούν χωρίς να διακυβευτεί η συνολική στρατηγική ισορροπία, εάν οι συνθήκες απαιτήσουν τη μετάβαση από τα λόγια στη χρήση πραγματικών όπλων.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών