Πλήθος ερωτημάτων για τις συντριβές των ουκρανικών μαχητικών, τα οποία μάλιστα δεν εμπλέκονται σε αερομαχίες με τα ρωσικά
Σειρά ερωτημάτων προκαλεί το γεγονός ότι η Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία χάνει το ένα μαχητικό μετά το άλλο, και μάλιστα τη στιγμή που αυτά δεν εμπλέκονται σε κάποιου είδους σκληρές «αερομαχίες» με τα ρωσικά μαχητικά.
Μάλιστα η συντριβή ενός γαλλικού Mirage 2000 που παραδόθηκε πρόσφατα από τη Γαλλία, επαναφέρει στο προσκήνιο το εξής ερώτημα: τι όπλα παραδίδει το ΝΑΤΟ στο Κίεβο.
Πρόκειται για όπλα πρώτης γραμμής ή για «παλιοσίδερα» από τα στρατιωτικά του αποθέματα;
Πίσω από τις συνεχείς ανακοινώσεις περί «τεχνικών βλαβών», στρατιωτικοί αναλυτές βλέπουν μια ανησυχητική αλήθεια: ότι τα γερασμένα μαχητικά του δυτικού στόλου ίσως να μην αντέχουν την πραγματικότητα του πολέμου…
Εκτός και αν υπάρχει μια άλλη, μια «κρυφή» αλήθεια: ότι τα καταρρίπτουν οι Ρώσοι…
Σε κάθε περίπτωση, πέρα από τα ερωτήματα και τα διάφορα σενάρια, διαμορφώνεται η εξής πεποίθηση: το ζήτημα δεν είναι πόσα μαχητικά θα πάρει το Κίεβο αλλά πόσα θα καταφέρουν να μείνουν… στον αέρα.
Σημαντικό πλήγμα
Η απώλεια ενός γαλλικού μαχητικού Mirage 2000 αποτελεί σημαντικό πλήγμα για τις ήδη περιορισμένες δυνατότητες της ουκρανικής πολεμικής αεροπορίας, σημειώνει σε ανάλυση του το αμερικανικό στρατιωτικό περιοδικό Military Watch Magazine (MWM).
Το περιστατικό συνέβη στις 22 Ιουλίου κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής αποστολής.
Ο πιλότος κατάφερε να εκτιναχθεί και να επιβιώσει, ενώ οι ουκρανικές αεροπορικές αρχές έκαναν λόγο για τεχνική αστοχία του αεροσκάφους.
«Κατά τη διάρκεια αποστολής με Mirage 2000 παρουσιάστηκε βλάβη στον εξοπλισμό, όπως ανέφερε ο πιλότος στον υπεύθυνο πτήσεων», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Υπό πίεση ο στόλος των μαχητικών
Τα Mirage 2000 είναι το τρίτο είδος μαχητικού που παραδόθηκε στην Ουκρανία από χώρες του ΝΑΤΟ, μαζί με F-16 και MiG-29.
Οι παραδόσεις των γαλλικών μαχητικών ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο 2025 και αποτελούν ως επί το πλείστον μεταχειρισμένα αεροσκάφη που υπέστησαν αναβάθμιση στην αεροηλεκτρονική και τα συστήματα αυτοπροστασίας τους πριν σταλούν στο Κίεβο.
Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο εισήχθη σε υπηρεσία το 1984 και από την αρχή του παρουσίαζε περιορισμένες εξαγωγικές επιτυχίες και τεχνικά μειονεκτήματα σε σχέση με το αμερικανικό F-16, για το οποίο είχε αρχικά σχεδιαστεί ως ανταγωνιστικό αντίβαρο.
Η περίπτωση της Ταϊβάν
Το Military Watch Magazine υπενθυμίζει ότι η Ταϊβάν είχε χάσει 8 από τα 60 Mirage 2000 που διέθετε, δηλαδή το 13% του στόλου, λόγω ατυχημάτων, γεγονός που οδήγησε στον σχεδιασμό πρόωρης απόσυρσής τους και αντικατάστασης με F-16 Block 70.
Καμουφλάζ απωλειών ή τεχνικά προβλήματα;
Παρότι το επίσημο αφήγημα κάνει λόγο για τεχνική βλάβη, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο η απώλεια να οφείλεται σε εχθρική ενέργεια, δηλαδή σε κατάρριψη, και να αποδίδεται σκόπιμα σε «ατύχημα» για λόγους πολιτικής επικοινωνίας.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα υπάρχει η υποψία ότι η Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας καλύπτει απώλειες μαχητικών όπως τα Mirage 2000 και τα F-16, παρουσιάζοντάς τα ως τεχνικά ατυχήματα, προκειμένου να διασφαλίσει τη φήμη της δυτικής αμυντικής βιομηχανίας και να διατηρήσει το ηθικό των πολιτών και των συμμάχων.
Παρά τις τεχνικές αναβαθμίσεις, η ηλικία των αεροσκαφών και η χρήση τους σε συνθήκες έντονης πολεμικής πίεσης εγείρουν ερωτήματα για την επιχειρησιακή τους επάρκεια.
Διευρύνεται το ρήγμα μεταξύ Κιέβου και ΝΑΤΟ;
Η συχνότητα απωλειών μαχητικών προκαλεί ανησυχία τόσο για τις ικανότητες της ουκρανικής αεροπορίας όσο και για την ποιότητα των αεροσκαφών που παραδίδονται από τη Δύση.
Ορισμένοι αναλυτές μιλούν για αποστολή «παλιοσίδερων» που δεν μπορούν να σταθούν επάξια σε ένα σύγχρονο πεδίο μάχης, ειδικά απέναντι στην εξελιγμένη αντιαεροπορική άμυνα της Ρωσίας.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η αεροπορική ισχύς της Ουκρανίας παραμένει εύθραυστη και εξαρτημένη από εξωτερική ενίσχυση — και κάθε νέα απώλεια, είτε πρόκειται για βλάβη είτε για κατάρριψη, κοστίζει όχι μόνο σε μέσα, αλλά και σε αξιοπιστία.
Αντίστοιχα προβλήματα και με F-16
Δεν είναι όμως μόνο τα Mirage, καθώς προβλήματα καταγράφονται και με τα F-16.
Μέχρι στιγμής έχουν αναφερθεί επίσημα οι απώλειες δύο μαχητικών F-16 από την επιχειρησιακή εισαγωγή του αεροσκάφους τον Αύγουστο του 2024 στην Ουκρανία.
Παρά τις φιλοδοξίες του Κιέβου, τα αεροσκάφη αυτά δεν κατάφεραν να αναδειχθούν ως παράγοντας που θα αλλάξει την ισορροπία στον πόλεμο.
Ο ουκρανικός στρατός εκφράζει έντονα παράπονα σχετικά με το γεγονός ότι τα F-16 που διαθέτει η Ουκρανία δεν μπορούν «να ανταγωνιστούν σε εναέριες μάχες τα υψηλής τεχνολογίας ρωσικά αεροσκάφη».
Μάλιστα ο επικεφαλής του Τμήματος Επικοινωνιών των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας ζήτησε «πιο ισχυρές εκδόσεις με πιο ισχυρά ραντάρ και πυραύλους μακράς εμβέλειας, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να ανταγωνιστούμε τα ρωσικά τεχνολογικά αεροσκάφη μόνο με αυτά που διαθέτουμε».
Ευάλωτα στα ρωσικά πυρά, ενώ δεν συμμετέχουν καν σε αερομαχίες
Κι εδώ προκύπτει το εξής παράδοξο.
Ακόμη κι αν τα πολύτιμα F-16 δεν έχουν ακόμη συμμετάσχει σε εκτεταμένες αερομαχίες, η Ουκρανία έχει ήδη υποστεί απώλειες ως προς τα εν λόγω μαχητικά.
Έκτοτε έχουν αναφερθεί απώλειες και άλλων αεροσκαφών.
Επισημαίνεται ότι τα πρώτα αεροσκάφη παραδόθηκαν την 1η Αυγούστου, αλλά η Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας έχασε το πρώτο της F-16 στις 26 Αυγούστου του 2024 και το δεύτερο στις 12 Απριλίου του 2025.
Η Δανία και η Ολλανδία ήταν οι πρώτες χώρες που παρέδωσαν τα αμερικανικής κατασκευής μαχητικά F-16 στην Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας.
Τα απαρχαιωμένα αυτά αεροσκάφη, τα οποία αγοράστηκαν τη δεκαετία του 1980, είχαν ήδη αποσυρθεί από την ενεργό υπηρεσία καθώς οι δύο χώρες τα αντικατέστησαν με τα πιο σύγχρονα μαχητικά F-35A.
Τι κάνουν και τι δεν κάνουν τα μαχητικά F-16 στην Ουκρανία
Τα αεροσκάφη F-16 χρησιμοποιούνται κυρίως για την ενίσχυση της αντιαεροπορικής άμυνας ως αναχαιτιστές ρωσικών πυραύλων κρουζ και drones καμικάζι.
Μέχρι στιγμής, η χρήση των F-16 για επιθετικές ενέργειες δεν έχει επιβεβαιωθεί με σαφήνεια ενώ έχει αναφερθεί ότι περιπολούν συχνά στη δυτική Ουκρανία.
www.bankingnews.gr
Μάλιστα η συντριβή ενός γαλλικού Mirage 2000 που παραδόθηκε πρόσφατα από τη Γαλλία, επαναφέρει στο προσκήνιο το εξής ερώτημα: τι όπλα παραδίδει το ΝΑΤΟ στο Κίεβο.
Πρόκειται για όπλα πρώτης γραμμής ή για «παλιοσίδερα» από τα στρατιωτικά του αποθέματα;
Πίσω από τις συνεχείς ανακοινώσεις περί «τεχνικών βλαβών», στρατιωτικοί αναλυτές βλέπουν μια ανησυχητική αλήθεια: ότι τα γερασμένα μαχητικά του δυτικού στόλου ίσως να μην αντέχουν την πραγματικότητα του πολέμου…
Εκτός και αν υπάρχει μια άλλη, μια «κρυφή» αλήθεια: ότι τα καταρρίπτουν οι Ρώσοι…
Σε κάθε περίπτωση, πέρα από τα ερωτήματα και τα διάφορα σενάρια, διαμορφώνεται η εξής πεποίθηση: το ζήτημα δεν είναι πόσα μαχητικά θα πάρει το Κίεβο αλλά πόσα θα καταφέρουν να μείνουν… στον αέρα.
Σημαντικό πλήγμα
Η απώλεια ενός γαλλικού μαχητικού Mirage 2000 αποτελεί σημαντικό πλήγμα για τις ήδη περιορισμένες δυνατότητες της ουκρανικής πολεμικής αεροπορίας, σημειώνει σε ανάλυση του το αμερικανικό στρατιωτικό περιοδικό Military Watch Magazine (MWM).
Το περιστατικό συνέβη στις 22 Ιουλίου κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής αποστολής.
Ο πιλότος κατάφερε να εκτιναχθεί και να επιβιώσει, ενώ οι ουκρανικές αεροπορικές αρχές έκαναν λόγο για τεχνική αστοχία του αεροσκάφους.
«Κατά τη διάρκεια αποστολής με Mirage 2000 παρουσιάστηκε βλάβη στον εξοπλισμό, όπως ανέφερε ο πιλότος στον υπεύθυνο πτήσεων», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Υπό πίεση ο στόλος των μαχητικών
Τα Mirage 2000 είναι το τρίτο είδος μαχητικού που παραδόθηκε στην Ουκρανία από χώρες του ΝΑΤΟ, μαζί με F-16 και MiG-29.
Οι παραδόσεις των γαλλικών μαχητικών ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο 2025 και αποτελούν ως επί το πλείστον μεταχειρισμένα αεροσκάφη που υπέστησαν αναβάθμιση στην αεροηλεκτρονική και τα συστήματα αυτοπροστασίας τους πριν σταλούν στο Κίεβο.
Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο εισήχθη σε υπηρεσία το 1984 και από την αρχή του παρουσίαζε περιορισμένες εξαγωγικές επιτυχίες και τεχνικά μειονεκτήματα σε σχέση με το αμερικανικό F-16, για το οποίο είχε αρχικά σχεδιαστεί ως ανταγωνιστικό αντίβαρο.
Η περίπτωση της Ταϊβάν
Το Military Watch Magazine υπενθυμίζει ότι η Ταϊβάν είχε χάσει 8 από τα 60 Mirage 2000 που διέθετε, δηλαδή το 13% του στόλου, λόγω ατυχημάτων, γεγονός που οδήγησε στον σχεδιασμό πρόωρης απόσυρσής τους και αντικατάστασης με F-16 Block 70.
Καμουφλάζ απωλειών ή τεχνικά προβλήματα;
Παρότι το επίσημο αφήγημα κάνει λόγο για τεχνική βλάβη, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο η απώλεια να οφείλεται σε εχθρική ενέργεια, δηλαδή σε κατάρριψη, και να αποδίδεται σκόπιμα σε «ατύχημα» για λόγους πολιτικής επικοινωνίας.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα υπάρχει η υποψία ότι η Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας καλύπτει απώλειες μαχητικών όπως τα Mirage 2000 και τα F-16, παρουσιάζοντάς τα ως τεχνικά ατυχήματα, προκειμένου να διασφαλίσει τη φήμη της δυτικής αμυντικής βιομηχανίας και να διατηρήσει το ηθικό των πολιτών και των συμμάχων.
Παρά τις τεχνικές αναβαθμίσεις, η ηλικία των αεροσκαφών και η χρήση τους σε συνθήκες έντονης πολεμικής πίεσης εγείρουν ερωτήματα για την επιχειρησιακή τους επάρκεια.
Διευρύνεται το ρήγμα μεταξύ Κιέβου και ΝΑΤΟ;
Η συχνότητα απωλειών μαχητικών προκαλεί ανησυχία τόσο για τις ικανότητες της ουκρανικής αεροπορίας όσο και για την ποιότητα των αεροσκαφών που παραδίδονται από τη Δύση.
Ορισμένοι αναλυτές μιλούν για αποστολή «παλιοσίδερων» που δεν μπορούν να σταθούν επάξια σε ένα σύγχρονο πεδίο μάχης, ειδικά απέναντι στην εξελιγμένη αντιαεροπορική άμυνα της Ρωσίας.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η αεροπορική ισχύς της Ουκρανίας παραμένει εύθραυστη και εξαρτημένη από εξωτερική ενίσχυση — και κάθε νέα απώλεια, είτε πρόκειται για βλάβη είτε για κατάρριψη, κοστίζει όχι μόνο σε μέσα, αλλά και σε αξιοπιστία.
Αντίστοιχα προβλήματα και με F-16
Δεν είναι όμως μόνο τα Mirage, καθώς προβλήματα καταγράφονται και με τα F-16.
Μέχρι στιγμής έχουν αναφερθεί επίσημα οι απώλειες δύο μαχητικών F-16 από την επιχειρησιακή εισαγωγή του αεροσκάφους τον Αύγουστο του 2024 στην Ουκρανία.
Παρά τις φιλοδοξίες του Κιέβου, τα αεροσκάφη αυτά δεν κατάφεραν να αναδειχθούν ως παράγοντας που θα αλλάξει την ισορροπία στον πόλεμο.
Ο ουκρανικός στρατός εκφράζει έντονα παράπονα σχετικά με το γεγονός ότι τα F-16 που διαθέτει η Ουκρανία δεν μπορούν «να ανταγωνιστούν σε εναέριες μάχες τα υψηλής τεχνολογίας ρωσικά αεροσκάφη».
Μάλιστα ο επικεφαλής του Τμήματος Επικοινωνιών των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας ζήτησε «πιο ισχυρές εκδόσεις με πιο ισχυρά ραντάρ και πυραύλους μακράς εμβέλειας, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να ανταγωνιστούμε τα ρωσικά τεχνολογικά αεροσκάφη μόνο με αυτά που διαθέτουμε».
Ευάλωτα στα ρωσικά πυρά, ενώ δεν συμμετέχουν καν σε αερομαχίες
Κι εδώ προκύπτει το εξής παράδοξο.
Ακόμη κι αν τα πολύτιμα F-16 δεν έχουν ακόμη συμμετάσχει σε εκτεταμένες αερομαχίες, η Ουκρανία έχει ήδη υποστεί απώλειες ως προς τα εν λόγω μαχητικά.
Έκτοτε έχουν αναφερθεί απώλειες και άλλων αεροσκαφών.
Επισημαίνεται ότι τα πρώτα αεροσκάφη παραδόθηκαν την 1η Αυγούστου, αλλά η Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας έχασε το πρώτο της F-16 στις 26 Αυγούστου του 2024 και το δεύτερο στις 12 Απριλίου του 2025.
Η Δανία και η Ολλανδία ήταν οι πρώτες χώρες που παρέδωσαν τα αμερικανικής κατασκευής μαχητικά F-16 στην Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας.
Τα απαρχαιωμένα αυτά αεροσκάφη, τα οποία αγοράστηκαν τη δεκαετία του 1980, είχαν ήδη αποσυρθεί από την ενεργό υπηρεσία καθώς οι δύο χώρες τα αντικατέστησαν με τα πιο σύγχρονα μαχητικά F-35A.
Τι κάνουν και τι δεν κάνουν τα μαχητικά F-16 στην Ουκρανία
Τα αεροσκάφη F-16 χρησιμοποιούνται κυρίως για την ενίσχυση της αντιαεροπορικής άμυνας ως αναχαιτιστές ρωσικών πυραύλων κρουζ και drones καμικάζι.
Μέχρι στιγμής, η χρήση των F-16 για επιθετικές ενέργειες δεν έχει επιβεβαιωθεί με σαφήνεια ενώ έχει αναφερθεί ότι περιπολούν συχνά στη δυτική Ουκρανία.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών