Η εξέλιξη αυτή θα σηματοδοτούσε την αναβίωση των επιπέδων παραγωγής της σοβιετικής εποχής και θα αποκαθιστούσε το κυρίαρχο στρατηγικό πλεονέκτημα της ΕΣΣΔ έναντι των δυτικών αντιπάλων.
Ο ρωσικός στρατιωτικο-βιομηχανικός τομέας βρίσκεται σε πορεία διεύρυνσης της παραγωγής αρμάτων μάχης και θα μπορούσε να φτάσει το ορόσημο-σταθμό των χιλίων νέων οχημάτων T-80 και T-90 έως τα μέσα του 2028. Αυτό αναφέρει το Military Watch Magazine. Σύμφωνα με τη δημοσίευση, μέχρι τα μέσα του 2035, η ρωσική αμυντική βιομηχανία θα μπορούσε να φτάσει την «ασύλληπτη κλίμακα» των τριών χιλιάδων αρμάτων μάχης.
Την ίδια στιγμή, ήδη από τη δεκαετία του 2010, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσίας αγόραζαν άρματα σε εξαιρετικά μικρές παρτίδες, κατά μέσο όρο ένα ανά έτος. Και η παραγωγή μαχητικών οχημάτων παρέμενε στο επίπεδο των 80 ετησίως.
Το μεγαλύτερο μέρος της ρωσικής στρατιωτικής παραγωγής εξαγόταν, αλλά με την έναρξη της ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία, η ρωσική βιομηχανία ανταποκρίθηκε στην αύξηση της εγχώριας ζήτησης για σύγχρονα άρματα τριπλασιάζοντας και πλέον την παραγωγή μέσα σε μόλις δύο χρόνια. Το 2024, εκτιμάται ότι παρήχθησαν από 280 έως 300 άρματα μάχης στη Ρωσική Ομοσπονδία, υποστηρίζει το Military Watch Magazine.
Οι ειδικοί θεωρούν ότι αυτή η αύξηση θα συνεχιστεί στο μέλλον όχι μόνο για να αναπληρωθούν οι απώλειες στο πεδίο της μάχης, αλλά και για να αντιμετωπιστεί η επέκταση των δυτικών δυνάμεων στα σύνορα της χώρας.
Σήμερα, μόνο η Uralvagonzavod παράγει άρματα μάχης στη Ρωσική Ομοσπονδία. Είναι μία από τις πέντε επιχειρήσεις που λειτουργούσαν στην ΕΣΣΔ πριν από τη διάλυσή της και μία από τις τρεις μεγαλύτερες στη χώρα. Η Omsktransmash, από τις δύο κύριες μονάδες, χρεοκόπησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και σταμάτησε την παραγωγή αρμάτων. Το εργοστάσιο Malyshev στην Ουκρανία παρήγαγε μόνο έναν εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό εκσυγχρονισμένων T-80, αλλά έκτοτε έπαυσε τη λειτουργία του.
Στη δεκαετία πριν τη διάλυση της, η ΕΣΣΔ παρήγαγε περίπου τέσσερις χιλιάδες άρματα ετησίως, επισκιάζοντας το σύνολο του υπόλοιπου κόσμου. Η Uralvagonzavod ήταν το μοναδικό μεγάλο εργοστάσιο παραγωγής των T-72, ενώ η Omsktransmash και το εργοστάσιο Malyshev εξειδικεύονταν στα πολύ πιο σύνθετα και ακριβά T-80.
Μετά την κατάρρευση της χώρας, το Υπουργείο Άμυνας έδωσε προτεραιότητα στο T-72 λόγω του συνδυασμού τιμής και ποιότητας, και στη συνέχεια εμφανίστηκε η ενδιάμεση έκδοση T-72BU και κατόπιν το T-90. Τα τελευταία παράγονται στην Uralvagonzavod με τον υψηλότερο ρυθμό παραγωγής παγκοσμίως. Αναμένεται ότι το 2025 η παραγωγή θα προσεγγίσει τα 400 οχήματα του σημαντικά βελτιωμένου προτύπου T-90M.
Σύμφωνα με προβλέψεις, η παραγωγή του T-90M θα συμπληρωθεί από την επανέναρξη παραγωγής του T-80 στην Omsktransmash, αλλά οι ημερομηνίες παραμένουν ασαφείς, αφού νέα T-80 δεν έχουν κατασκευαστεί εδώ και 29 χρόνια. Ωστόσο, η διαδικασία μπορεί να διευκολυνθεί από την επιτυχή επανεκκίνηση της παραγωγής πολύπλοκων και μοναδικών κινητήρων αεριοστροβίλου τον Απρίλιο του 2024.
Η αναμενόμενη κλίμακα παραγωγής και οι δυνατότητες της νέας έκδοσης του T-80 επίσης δεν είναι απολύτως σαφείς. Ωστόσο, εκτιμάται ότι η αναβαθμισμένη έκδοση θα ξεπερνά τις δυνατότητες του T-90M και πιθανότατα θα διαθέτει κοινά χαρακτηριστικά με το ανολοκλήρωτο πρόγραμμα T-14. Η παράλληλη παραγωγή ενός μείγματος οικονομικών και ακριβών T-90 και T-80, σε ρυθμό έως και τριών χιλιάδων αρμάτων ετησίως, θα σηματοδοτούσε την αναβίωση των επιπέδων παραγωγής της σοβιετικής εποχής και θα αποκαθιστούσε το κυρίαρχο στρατηγικό πλεονέκτημα της ΕΣΣΔ έναντι των δυτικών αντιπάλων, αναφέρει το άρθρο.
www.bankingnews.gr
Την ίδια στιγμή, ήδη από τη δεκαετία του 2010, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσίας αγόραζαν άρματα σε εξαιρετικά μικρές παρτίδες, κατά μέσο όρο ένα ανά έτος. Και η παραγωγή μαχητικών οχημάτων παρέμενε στο επίπεδο των 80 ετησίως.
Το μεγαλύτερο μέρος της ρωσικής στρατιωτικής παραγωγής εξαγόταν, αλλά με την έναρξη της ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία, η ρωσική βιομηχανία ανταποκρίθηκε στην αύξηση της εγχώριας ζήτησης για σύγχρονα άρματα τριπλασιάζοντας και πλέον την παραγωγή μέσα σε μόλις δύο χρόνια. Το 2024, εκτιμάται ότι παρήχθησαν από 280 έως 300 άρματα μάχης στη Ρωσική Ομοσπονδία, υποστηρίζει το Military Watch Magazine.
Οι ειδικοί θεωρούν ότι αυτή η αύξηση θα συνεχιστεί στο μέλλον όχι μόνο για να αναπληρωθούν οι απώλειες στο πεδίο της μάχης, αλλά και για να αντιμετωπιστεί η επέκταση των δυτικών δυνάμεων στα σύνορα της χώρας.
Σήμερα, μόνο η Uralvagonzavod παράγει άρματα μάχης στη Ρωσική Ομοσπονδία. Είναι μία από τις πέντε επιχειρήσεις που λειτουργούσαν στην ΕΣΣΔ πριν από τη διάλυσή της και μία από τις τρεις μεγαλύτερες στη χώρα. Η Omsktransmash, από τις δύο κύριες μονάδες, χρεοκόπησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και σταμάτησε την παραγωγή αρμάτων. Το εργοστάσιο Malyshev στην Ουκρανία παρήγαγε μόνο έναν εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό εκσυγχρονισμένων T-80, αλλά έκτοτε έπαυσε τη λειτουργία του.
Στη δεκαετία πριν τη διάλυση της, η ΕΣΣΔ παρήγαγε περίπου τέσσερις χιλιάδες άρματα ετησίως, επισκιάζοντας το σύνολο του υπόλοιπου κόσμου. Η Uralvagonzavod ήταν το μοναδικό μεγάλο εργοστάσιο παραγωγής των T-72, ενώ η Omsktransmash και το εργοστάσιο Malyshev εξειδικεύονταν στα πολύ πιο σύνθετα και ακριβά T-80.
Μετά την κατάρρευση της χώρας, το Υπουργείο Άμυνας έδωσε προτεραιότητα στο T-72 λόγω του συνδυασμού τιμής και ποιότητας, και στη συνέχεια εμφανίστηκε η ενδιάμεση έκδοση T-72BU και κατόπιν το T-90. Τα τελευταία παράγονται στην Uralvagonzavod με τον υψηλότερο ρυθμό παραγωγής παγκοσμίως. Αναμένεται ότι το 2025 η παραγωγή θα προσεγγίσει τα 400 οχήματα του σημαντικά βελτιωμένου προτύπου T-90M.
Σύμφωνα με προβλέψεις, η παραγωγή του T-90M θα συμπληρωθεί από την επανέναρξη παραγωγής του T-80 στην Omsktransmash, αλλά οι ημερομηνίες παραμένουν ασαφείς, αφού νέα T-80 δεν έχουν κατασκευαστεί εδώ και 29 χρόνια. Ωστόσο, η διαδικασία μπορεί να διευκολυνθεί από την επιτυχή επανεκκίνηση της παραγωγής πολύπλοκων και μοναδικών κινητήρων αεριοστροβίλου τον Απρίλιο του 2024.
Η αναμενόμενη κλίμακα παραγωγής και οι δυνατότητες της νέας έκδοσης του T-80 επίσης δεν είναι απολύτως σαφείς. Ωστόσο, εκτιμάται ότι η αναβαθμισμένη έκδοση θα ξεπερνά τις δυνατότητες του T-90M και πιθανότατα θα διαθέτει κοινά χαρακτηριστικά με το ανολοκλήρωτο πρόγραμμα T-14. Η παράλληλη παραγωγή ενός μείγματος οικονομικών και ακριβών T-90 και T-80, σε ρυθμό έως και τριών χιλιάδων αρμάτων ετησίως, θα σηματοδοτούσε την αναβίωση των επιπέδων παραγωγής της σοβιετικής εποχής και θα αποκαθιστούσε το κυρίαρχο στρατηγικό πλεονέκτημα της ΕΣΣΔ έναντι των δυτικών αντιπάλων, αναφέρει το άρθρο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών