Σχετικά Άρθρα
Αμερικανικό δικαστήριο αποφάσισε να μπλοκάρει τους δασμούς του Trump, υπερβαίνουν τα καθήκοντα του
Νόμιμα και με τεράστιο όφελος - Πώς οι μεγάλες εταιρείες «ξεγλιστρούν» από τους δασμούς... με κόλπο του 1988
Σε κλιμάκωση της εμπορικής διαμάχης με την Κίνα προχωρούν οι ΗΠΑ επιβάλλοντας αυστηρούς περιορισμούς στις εξαγωγές κρίσιμων αμερικανικών τεχνολογιών προς τη χώρα, πλήττοντας ειδικά τομείς όπως οι κινητήρες αεροσκαφών, οι ημιαγωγοί και τα χημικά.
Η κίνηση αυτή αποτελεί αντίδραση στους πρόσφατους περιορισμούς της Κίνας στις εξαγωγές κρίσιμων ορυκτών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, μια απόφαση του Πεκίνου που απειλεί να παραλύσει τις αλυσίδες εφοδιασμού των αμερικανικών εταιρειών.
Σύμφωνα με τους New York Times, οι νέοι περιορισμοί φέρνουν τα μεγαλύτερα οικονομικά μεγέθη του κόσμου ένα βήμα πιο κοντά σε έναν εμπορικό πόλεμο αλυσίδων εφοδιασμού, καθώς η Ουάσιγκτον και το Πεκίνο προσπαθούν να επιδείξουν τη δύναμή τους πάνω σε βασικά οικονομικά στοιχεία, με στόχο να αποκτήσουν πλεονέκτημα σε μια εντεινόμενη εμπορική σύγκρουση.
Ποιοι πλήττονται
Η αντιπαράθεση αυτή θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις για εταιρείες που εξαρτώνται από ξένες τεχνολογίες, όπως κατασκευαστές αεροσκαφών, ρομπότ, αυτοκινήτων και ημιαγωγών.
Επίσης, θα μπορούσε να δυσκολέψει τις προσπάθειες διαπραγμάτευσης για την επίλυση της εμπορικής σύγκρουσης που σχετίζεται με τις δασμολογικές πολιτικές της διοίκησης. Στις 12 Μαΐου, οι διαπραγματευτές των δύο χωρών συμφώνησαν να μειώσουν τους δασμούς που έχουν επιβάλει ο ένας στον άλλο για 90 ημέρες, ενώ αναζητούσαν μια μακροπρόθεσμη λύση.
Στο στόχαστρο και οι Κινέζοι φοιτητές
Ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Scott Bessent, δήλωσε τότε ότι «η κοινή αντίληψη και των δύο αντιπροσωπειών ήταν ότι κανένα μέρος δεν επιθυμούσε τον διαχωρισμό των οικονομιών». Ωστόσο, η κυβέρνηση του Donald Trump συνεχίζει να στοχεύει την Κίνα με τιμωρητικά μέτρα. Ο υπουργός Εξωτερικών, Marco Rubio, ανακοίνωσε την Τετάρτη (28/5/2025) ότι οι ΗΠΑ θα «ανακαλέσουν επιθετικά» τις βίζες για Κινέζους φοιτητές που σπουδάζουν σε κρίσιμους τομείς ή έχουν συνδέσεις με το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα.
Από τη συμφωνία τους να μειώσουν τους δασμούς τον Μάιο, οι Αμερικανοί αξιωματούχοι ανέμεναν ότι οι Κινέζοι θα χαλαρώσουν τους περιορισμούς που είχαν επιβάλει στα κρίσιμα ορυκτά, αλλά δεν φαίνεται να είναι ικανοποιημένοι από τις κινήσεις της Κίνας.
«Τις τελευταίες μέρες, οι Κινέζοι ξανάρχισαν κάποιες αποστολές σπάνιων γαιών, αλλά αυτές ήταν περιορισμένες, όπως ανέφερε ένα από τα άτομα που γνωρίζουν το θέμα. Οι αμερικανικές εταιρείες παραμένουν ανήσυχες για την πρόσβασή τους σε κρίσιμες κινεζικές προμήθειες» επισημαίνεται σε δημοσίευμα των New York Times.
Τον Απρίλιο, η Κίνα ανέστειλε τις εξαγωγές μιας σειράς κρίσιμων ορυκτών και μαγνητών, που είναι απαραίτητα για κατασκευαστές αυτοκινήτων, αεροδιαστημικούς κατασκευαστές, εταιρείες ημιαγωγών και στρατιωτικούς προμηθευτές παγκοσμίως. Η κινεζική κυβέρνηση δήλωσε ότι διέκοψε τις αποστολές ενώ ετοίμαζε ένα νέο ρυθμιστικό σύστημα.
Οι κινήσεις του Πεκίνου ήταν απάντηση στην απόφαση του Trump να αυξήσει κατακόρυφα τους δασμούς στην Κίνα στις αρχές Απριλίου, φτάνοντας σε ελάχιστο επίπεδο 145%, μετά την αντίδραση του Πεκίνου στους προηγούμενους δασμούς του. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ είχε επιβάλει δασμούς σε δεκάδες χώρες παγκοσμίως, επικαλούμενος τις άδικες εμπορικές πρακτικές τους, και προειδοποίησε άλλες χώρες να μην ανταποδώσουν με παρόμοια μέτρα.
Η νέα κλιμάκωση από ΗΠΑ
Οι νέοι περιορισμοί εξαγωγών φαίνεται να αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης αναθεώρησης στο Υπουργείο Εμπορίου σχετικά με τις εξαγωγές στρατηγικών αγαθών προς την Κίνα. Η Υπηρεσία Βιομηχανίας και Ασφάλειας, τμήμα του υπουργείου, είναι υπεύθυνη για την έκδοση αδειών στις εταιρείες που επιτρέπουν την εξαγωγή προϊόντων με στρατιωτική αξία ή άλλη στρατηγική σημασία για τις ΗΠΑ.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου ανέστειλε κάποιες άδειες που επέτρεπαν σε αμερικανικές εταιρείες να πουλούν προϊόντα και τεχνολογία στην COMAC, έναν κινεζικό κρατικό αεροδιαστημικό κατασκευαστή, για την ανάπτυξη του αεροσκάφους C919.
Το C919, ένα αεροπλάνο συγκρίσιμο σε μέγεθος με το Boeing 737 ή το Airbus A320, μετέφερε επιβάτες για πρώτη φορά το 2023. Πολλά από τα εξαρτήματά του, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των συστημάτων που είναι απαραίτητα για την ισχύ και τον έλεγχο του αεροσκάφους, προέρχονται από προμηθευτές των ΗΠΑ και της Ευρώπης.
Η Κίνα απέχει πολύ από το να παράγει αρκετά αεροσκάφη για να καλύψει τις ανάγκες της και, σύμφωνα με αναλυτές, θα συνεχίσει να εξαρτάται από τη Boeing και την Airbus για αεροπλάνα, καθώς και από εταιρείες όπως η GE Aerospace για κινητήρες αεροσκαφών, για πολλά χρόνια ακόμα.
Η διοίκηση Trump φαίνεται επίσης να έχει παγώσει τις εξαγωγές λογισμικού, που πωλούν εταιρείες όπως οι Cadence, Synopsys και Siemens, το οποίο χρησιμοποιείται για το σχεδιασμό μικροτσίπ.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών