Τα δρομολόγια της ιρλανδικής αεροπορικής από τη Φρανκφούρτη θα φτάσουν τα 24, από μόλις τέσσερα που είναι προς το παρόν
Να πολλαπλασιάσει τον αριθμό των αεροσκαφών της στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης το αμέσως επόμενο 12μηνο σκοπεύει η Ryanair, σύμφωνα με όσα έκανε γνωστά ο διευθύνων σύμβουλός της, Michael O’Leary, μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στη γερμανική πόλη.
Τα δρομολόγια της ιρλανδικής αεροπορικής χαμηλού κόστους από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης θα φτάσουν τα 24, από τέσσερα που είναι προς το παρόν, ενώ τα αεροσκάφη της θα ανέλθουν στα επτά, από μόλις δύο.
Ο μεγάλος χαμένος θα είναι η γιγαντιαία Lufthansa, η οποία κυριαρχεί κατά τα’ άλλα στη γερμανική αγορά και εδρεύει στη Φρανκφούρτη.
Ο κ. O’Leary δεν παρέλειψε να χαρακτηρίσει το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ως «ένα από τα πιο ακριβά» στην Ευρώπη.
Υπενθυμίζεται ότι τα καθαρά κέρδη της Ryanair το δ’ 3μηνο 2016, σε ετήσια βάση, υποχώρησαν κατά 8%, βρισκόμενα στα 95 εκατ. ευρώ.
Για την ίδια περίοδο, τα έσοδα της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους διαμορφώθηκαν τα 1,34 δισ. ευρώ, αυξημένα οριακά κατά 1%, ενώ ο αριθμός των επιβατών ήταν αισθητά υψηλότερος (στο 16%) σε σχέση με το δ’ 3μηνο 2015, στα 24,9 εκατομμύρια.
Παρά την αύξηση των επιβατών, τα κέρδη συρρικνώθηκαν λόγω της μεγαλύτερης πτώσης που καταγράφηκε στα ναύλα, κατά 17%, με τη μέση τιμή να ανέρχεται στα 33 ευρώ ανά επιβάτη.
Επίσης αρνητικά συνέβαλε και η υποτιμημένη στερλίνα, η οποία μετά το δημοψήφισμα για το Brexit έχει χάσει περίπου το 10% της αξίας της.
Μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης η Ryanair - Ξεπέρασε τη γερμανική Lufthansa
Μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης σε επίπεδο συνολικού αριθμού μεταφερόμενων επιβατών είναι πλέον η ιρλανδική Ryanair, που κατάφερε να «κλέψει» την πρωτιά της γερμανικής Lufthansa, αναπτυσσόμενη ταχύτερα το 2016.
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του 2016 η Ryanair μετέφερε 117 εκατ. επιβάτες - 15% περισσότερους απ' ότι το 2015 - έναντι 109,7 εκατ. επιβατών της Lufthansa (+1,8%), με τις περισσότερες εταιρείες χαμηλού κόστους να καταφέρνουν να αναπτυχθούν υγιώς στη χρονιά που πέρασε.
Για παράδειγμα, το 2016 η Norwegian Air Shutle μετέφερε 29 εκατ. επιβάτες (+14%), ενώ η Wizz Air μετέφερε 22,7 εκατ. επιβάτες (+19%), με τη μεγάλη βρετανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους EasyJet να μεταφέρει 74,5 εκατ. επιβάτες (+6,6%).
Η συμμαχία Air France-KLM πραγματοποίησε αύξηση 4% στον αριθμό επιβατών που μετέφερε το 2016 - σε 93,4 εκατ. επιβάτες - βοηθούμενη και από την άνοδο κατά 23% της επιβατικής κίνησης της εταιρείας χαμηλού κόστους που διαθέτει με την ονομασία Transavia.
Ο όμιλος IAG (British Airways, Iberia, Vueling κ.α.) αύξησε την επιβατική του κίνηση κατά 14% το 2016 σε 100,6 εκατ. επιβάτες, ξεπερνώντας τη συμμαχία Air France-KLM μετά και από την εξαγορά της Aer Lingus τον Αύγουστο του 2015.
Η Lufthansa έχει πλέον περάσει στην οικονομική αντεπίθεση, αποφασισμένη να κερδίσει το μερίδιο αγοράς που απώλεσε από τις εταιρείες χαμηλού κόστους.
Σε αυτό το πλαίσιο, η μεγάλη γερμανική εταιρεία αναπτύσσει δυναμικά τη δραστηριοποίηση της θυγατρικής της εταιρείας χαμηλού κόστους Eurowings, σχεδιάζοντας τη χρηματοδοτική μίσθωση αεροσκαφών και πληρώματος από την Air Berlin, αλλά εξαγοράζοντας και την Brussels Airlines.
Από την πλευρά της, η Ryanair σχεδιάζει εξόρμηση στη Γερμανία.
Επισημαίνεται, ότι η Lufthansa παραμένει ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος της Ευρώπης σε επίπεδο εσόδων επειδή πραγματοποιεί μεγάλο αριθμό πτήσεων μεγάλων αποστάσεων, ενώ διαθέτει και δικές του μονάδες παραγωγής φαγητού πτήσεων και συντήρησης αεροσκαφών.
www.bankingnews.gr
Τα δρομολόγια της ιρλανδικής αεροπορικής χαμηλού κόστους από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης θα φτάσουν τα 24, από τέσσερα που είναι προς το παρόν, ενώ τα αεροσκάφη της θα ανέλθουν στα επτά, από μόλις δύο.
Ο μεγάλος χαμένος θα είναι η γιγαντιαία Lufthansa, η οποία κυριαρχεί κατά τα’ άλλα στη γερμανική αγορά και εδρεύει στη Φρανκφούρτη.
Ο κ. O’Leary δεν παρέλειψε να χαρακτηρίσει το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ως «ένα από τα πιο ακριβά» στην Ευρώπη.
Υπενθυμίζεται ότι τα καθαρά κέρδη της Ryanair το δ’ 3μηνο 2016, σε ετήσια βάση, υποχώρησαν κατά 8%, βρισκόμενα στα 95 εκατ. ευρώ.
Για την ίδια περίοδο, τα έσοδα της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους διαμορφώθηκαν τα 1,34 δισ. ευρώ, αυξημένα οριακά κατά 1%, ενώ ο αριθμός των επιβατών ήταν αισθητά υψηλότερος (στο 16%) σε σχέση με το δ’ 3μηνο 2015, στα 24,9 εκατομμύρια.
Παρά την αύξηση των επιβατών, τα κέρδη συρρικνώθηκαν λόγω της μεγαλύτερης πτώσης που καταγράφηκε στα ναύλα, κατά 17%, με τη μέση τιμή να ανέρχεται στα 33 ευρώ ανά επιβάτη.
Επίσης αρνητικά συνέβαλε και η υποτιμημένη στερλίνα, η οποία μετά το δημοψήφισμα για το Brexit έχει χάσει περίπου το 10% της αξίας της.
Μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης η Ryanair - Ξεπέρασε τη γερμανική Lufthansa
Μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης σε επίπεδο συνολικού αριθμού μεταφερόμενων επιβατών είναι πλέον η ιρλανδική Ryanair, που κατάφερε να «κλέψει» την πρωτιά της γερμανικής Lufthansa, αναπτυσσόμενη ταχύτερα το 2016.
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του 2016 η Ryanair μετέφερε 117 εκατ. επιβάτες - 15% περισσότερους απ' ότι το 2015 - έναντι 109,7 εκατ. επιβατών της Lufthansa (+1,8%), με τις περισσότερες εταιρείες χαμηλού κόστους να καταφέρνουν να αναπτυχθούν υγιώς στη χρονιά που πέρασε.
Για παράδειγμα, το 2016 η Norwegian Air Shutle μετέφερε 29 εκατ. επιβάτες (+14%), ενώ η Wizz Air μετέφερε 22,7 εκατ. επιβάτες (+19%), με τη μεγάλη βρετανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους EasyJet να μεταφέρει 74,5 εκατ. επιβάτες (+6,6%).
Η συμμαχία Air France-KLM πραγματοποίησε αύξηση 4% στον αριθμό επιβατών που μετέφερε το 2016 - σε 93,4 εκατ. επιβάτες - βοηθούμενη και από την άνοδο κατά 23% της επιβατικής κίνησης της εταιρείας χαμηλού κόστους που διαθέτει με την ονομασία Transavia.
Ο όμιλος IAG (British Airways, Iberia, Vueling κ.α.) αύξησε την επιβατική του κίνηση κατά 14% το 2016 σε 100,6 εκατ. επιβάτες, ξεπερνώντας τη συμμαχία Air France-KLM μετά και από την εξαγορά της Aer Lingus τον Αύγουστο του 2015.
Η Lufthansa έχει πλέον περάσει στην οικονομική αντεπίθεση, αποφασισμένη να κερδίσει το μερίδιο αγοράς που απώλεσε από τις εταιρείες χαμηλού κόστους.
Σε αυτό το πλαίσιο, η μεγάλη γερμανική εταιρεία αναπτύσσει δυναμικά τη δραστηριοποίηση της θυγατρικής της εταιρείας χαμηλού κόστους Eurowings, σχεδιάζοντας τη χρηματοδοτική μίσθωση αεροσκαφών και πληρώματος από την Air Berlin, αλλά εξαγοράζοντας και την Brussels Airlines.
Από την πλευρά της, η Ryanair σχεδιάζει εξόρμηση στη Γερμανία.
Επισημαίνεται, ότι η Lufthansa παραμένει ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος της Ευρώπης σε επίπεδο εσόδων επειδή πραγματοποιεί μεγάλο αριθμό πτήσεων μεγάλων αποστάσεων, ενώ διαθέτει και δικές του μονάδες παραγωγής φαγητού πτήσεων και συντήρησης αεροσκαφών.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών