Εκπρόσωπος της VW δεν θέλησε να σχολιάσει τα δημοσιεύματα επικαλούμενος τις τρέχουσες έρευνες
Η Volkswagen γνώριζε από καιρό ότι η η παραποίηση των τιμών καυσαερίων είναι ποινικό αδίκημα, σύμφωνα με δημοσίευμα της Deutsche Welle, η οποία επικαλείται πληροφορίες που διαρρέουν από τον γερμανικό Τύπο.
Συγκεκριμένα η Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung επικαλούμενη πηγές από το εποπτικό συμβούλιο αποκαλύπτει ότι ένας συνεργάτης ήδη από το 2011 είχε επιστήσει την προσοχή στον όμιλο ότι η χρήση του λογισμικού που «διαβάζει» τις τιμές καυσαερίων και κατεβάζει προς τα κάτω τη δύναμη της μηχανής, θα μπορούσε να είναι παράνομη.
Η πληροφορία προέρχεται από εσωτερική έκθεση επιθεώρησης, που τέθηκε υπόψη του εποπτικού συμβουλίου την περασμένη Παρασκευή.
Παράλληλα η κυριακάτικη έκδοση της Bild γράφει ότι από εσωτερικές έρευνες βρέθηκε έγγραφο της εταιρείας εξαρτημάτων αυτοκινήτων Bosch προς τη VW από το 2007, με το οποίο την προειδοποιεί ότι το συγκεκριμένο λογισμικό δικής της τεχνολογίας είναι μόνο για δοκιμές και όχι για την κανονική κίνηση του αυτοκινήτου.
Σημειώνει μάλιστα ότι η χρήση του είναι παράνομη.
Εκπρόσωπος της VW δεν θέλησε να σχολιάσει τα δημοσιεύματα επικαλούμενος τις τρέχουσες έρευνες.
Αποκαλύψεις και για τη γερμανική κυβέρνηση
Tην ώρα που βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για να διερευνηθούν οι λόγοι για τους οποίους δεν είχαν συνέπειες οι προειδοποιήσεις καθώς και ποια στελέχη της VW ήταν ενήμερα, η ΚΒΑ, η κρατική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την άδεια κυκλοφορίας των μοντέλων, ζητά από τη Volkswagen να καταθέσει εντός των επόμενων δέκα ημερών δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Σε περίπτωση που η εταιρεία δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί ότι τα προβληματικά αυτοκίνητα θα τηρούν μελλοντικά τους κανονισμούς εκπομπής ρύπων, η ΚΒΑ θα αναγκασθεί να αποσύρει την άδεια κυκλοφορίας για τα εν λόγω μοντέλα.
Παράλληλα με αυτή τη συζήτηση ερωτηματικά προκαλεί η στάση της γερμανικής κυβέρνησης.
Σύμφωνα με δημοσίευμα στην κυριακάτικη Welt, το Βερολίνο προσπαθεί να καθυστερήσει την εφαρμογή μιας νέας αξιόπιστης μεθόδου ελέγχου των ρύπων αυτοκινήτων, όπως αυτή έχει αποφασιστεί από την ΕΕ. Επικαλούμενη εσωτερικό κυβερνητικό έγγραφο η εφημερίδα υποστηρίζει ότι η γερμανική κυβέρνηση επιδιώκει να μεταθέσει την έναρξη της δοκιμαστικής περιόδου νέων μεθόδων από το 2017 στο 2021.
www.bankingnews.gr
Συγκεκριμένα η Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung επικαλούμενη πηγές από το εποπτικό συμβούλιο αποκαλύπτει ότι ένας συνεργάτης ήδη από το 2011 είχε επιστήσει την προσοχή στον όμιλο ότι η χρήση του λογισμικού που «διαβάζει» τις τιμές καυσαερίων και κατεβάζει προς τα κάτω τη δύναμη της μηχανής, θα μπορούσε να είναι παράνομη.
Η πληροφορία προέρχεται από εσωτερική έκθεση επιθεώρησης, που τέθηκε υπόψη του εποπτικού συμβουλίου την περασμένη Παρασκευή.
Παράλληλα η κυριακάτικη έκδοση της Bild γράφει ότι από εσωτερικές έρευνες βρέθηκε έγγραφο της εταιρείας εξαρτημάτων αυτοκινήτων Bosch προς τη VW από το 2007, με το οποίο την προειδοποιεί ότι το συγκεκριμένο λογισμικό δικής της τεχνολογίας είναι μόνο για δοκιμές και όχι για την κανονική κίνηση του αυτοκινήτου.
Σημειώνει μάλιστα ότι η χρήση του είναι παράνομη.
Εκπρόσωπος της VW δεν θέλησε να σχολιάσει τα δημοσιεύματα επικαλούμενος τις τρέχουσες έρευνες.
Αποκαλύψεις και για τη γερμανική κυβέρνηση
Tην ώρα που βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για να διερευνηθούν οι λόγοι για τους οποίους δεν είχαν συνέπειες οι προειδοποιήσεις καθώς και ποια στελέχη της VW ήταν ενήμερα, η ΚΒΑ, η κρατική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την άδεια κυκλοφορίας των μοντέλων, ζητά από τη Volkswagen να καταθέσει εντός των επόμενων δέκα ημερών δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Σε περίπτωση που η εταιρεία δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί ότι τα προβληματικά αυτοκίνητα θα τηρούν μελλοντικά τους κανονισμούς εκπομπής ρύπων, η ΚΒΑ θα αναγκασθεί να αποσύρει την άδεια κυκλοφορίας για τα εν λόγω μοντέλα.
Παράλληλα με αυτή τη συζήτηση ερωτηματικά προκαλεί η στάση της γερμανικής κυβέρνησης.
Σύμφωνα με δημοσίευμα στην κυριακάτικη Welt, το Βερολίνο προσπαθεί να καθυστερήσει την εφαρμογή μιας νέας αξιόπιστης μεθόδου ελέγχου των ρύπων αυτοκινήτων, όπως αυτή έχει αποφασιστεί από την ΕΕ. Επικαλούμενη εσωτερικό κυβερνητικό έγγραφο η εφημερίδα υποστηρίζει ότι η γερμανική κυβέρνηση επιδιώκει να μεταθέσει την έναρξη της δοκιμαστικής περιόδου νέων μεθόδων από το 2017 στο 2021.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών