Η προχειρότητα του πλαφόν… σερβίρεται ως «βαριά» πολιτική από την κυβέρνηση - Ξεμένει από καύσιμα η Επαρχία

Βραβείο προχειρότητας διεκδικεί η κυβέρνηση για τα μέτρα που ανακοίνωσε και αφορούσαν την πάταξη των κερδοσκόπων στην αγορά καυσίμων και της αγοράς τροφίμων, ορίζοντας πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους.
Οι πρατηριούχοι της Επαρχίας είναι στα «κάγκελα», διότι τα 12 λεπτά επί της λιανικής τιμής δεν καλύπτουν τα έξοδα του πρατηρίου, καθώς τους «τρώει» και το τελευταίο λεπτό της καθαρής αμοιβής για τις επιχειρήσεις τους.
Πριν την επιβολή του πλαφόν στα καύσιμα, το μικτό περιθώριο κέρδους στις νησιωτικές περιοχές ξεπερνούσε τα 0,20 λεπτά το λίτρο, όπως και στην ηπειρωτική Ελλάδα.
Η απόφαση του Υπουργείου Ανάπτυξης να ορίσει οριζόντια τα 12 λεπτά ως μικτό περιθώριο κέρδους μπορεί να «εξόντωσε» τους κερδοσκόπους σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενώ οι πρατηριούχοι της επαρχίας θα πρέπει να βάλουν το χέρι στη δική τους τσέπη για να παραμείνουν ανοιχτές οι επιχειρήσεις.

Πρατηριούχος από την Καλλονή της Λέσβου

Πρατηριούχος στην Καλλονή της Μυτιλήνης, στη θέση Μπάκλα Τεπές Κεραμεία, λέει ότι στο νησί το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν πάνω από τα 16 λεπτά και φτάνει ακόμη και τα 20 λεπτά. Στην Καλαμάτα, τα Ιωάννινα, την Καστοριά ήταν πάνω από τα 16 λεπτά.
Οι πρατηριούχοι μακριά από το Κλεινόν Άστυ λένε ότι με το νέο καθεστώς δεν ξέρουμε αν θα είμαστε σε θέση να αγοράζουμε καύσιμα.
Ένα επαρχιακό πρατήριο με ημερήσιες πωλήσεις 500 λίτρων και η τιμή πώλησης της βενζίνης είναι στο 1,9 ευρώ ανά λίτρο θα εισπράξει 950 ευρώ. Το πλαφόν των 12 λεπτών αφήνει στην επιχείρηση το ποσό των 114 ευρώ για να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας της ημέρας. Η κυβερνητική προχειρότητα δεν τελειώνει με το πλαφόν που σερβιρίστηκε ως φάρμακο και των κερδοσκόπων.

Η μεταφορά καυσίμων με έξτρα χρέωση

Η κυβερνητική πρόβλεψη για επιπλέον χρέωση στις εταιρείες μεταφοράς καυσίμων στα νησιά αποδεικνύει ότι το ενιαίο πλαφόν δεν καλύπτει τις απομακρυσμένες περιοχές.
Ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος σημειώνει ότι το κόστος μεταφοράς των καυσίμων σε Καλαμάτα, σε Ξάνθη, τα Ιωάννινα και σε άλλες πόλεις θα το καλύψουν οι πρατηριούχοι, αλλά με το πλαφόν των 12 λεπτών δεν είναι αρκετό για να αναλάβει τα έξοδα. Δεν μπορούμε να αφήσουμε τους πελάτες μας χωρίς καύσιμα.

Οι προχειρότητες ως κανόνας της κυβερνητικής πολιτικής

Το ΥΠΕΝ διατυμπανίζει την αναγκαιότητα για επενδύσεις σε αποθήκευση ενέργειας με μπαταρίες. Χαρακτηριστικό της κατάστασης είναι ότι δεν έχει ολοκληρώσει το νομοθετικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν εκκρεμότητες που ακυρώνουν επενδυτικά σχέδια σε αποθήκευση. Η πολιτική ηγεσία σχεδιάζει να εντάξει αντίστοιχα σχέδια στο Ταμείο Ανάκαμψης.
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση «πουλάει» σαν… ζεστό ψωμί την παρουσία των ΑΠΕ στο μείγμα παραγωγής ενέργειας, αλλά ποτέ δεν είπε πόσο συνέβαλαν στη συγκράτηση της τιμής του ρεύματος. Ο «φθηνός» Φεβρουάριος στα τιμολόγια ρεύματος του Μαρτίου προήλθε κυρίως από τις υδροηλεκτρικές μονάδες της ΔΕΗ. Όταν μειωθούν τα αποθέματα νερού, οι ΑΠΕ είναι σε θέση να συγκρατήσουν την τιμή του ρεύματος.
Η προχειρότητα συνεχίζεται και με την απόφαση της κυβέρνησης να τελειώσει ο λιγνίτης στην παραγωγή ρεύματος από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Πάντως, η διοίκηση του ΑΔΜΗΕ θέλει να διατηρήσει τη μονάδα λιγνίτη των 660 MW της Πτολεμαΐδας ως ασφάλεια του δικτύου, παρότι πρόκειται για μικρή μονάδα.
Η προχειρότητα αγκαλιάζει και το «Εξοικονομώ Κατ’ Οίκον», με το ΥΠΕΝ να μην διαθέτει στοιχεία για τη συμβολή του προγράμματος στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Καθοριστικό είναι το γεγονός ότι εσχάτως ενέταξε στο πρόγραμμα την αντικατάσταση του ηλεκτρικού θερμοσίφωνα με τον ηλιακό.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr