Απαισιόδοξοι οι αναλυτές με τις προοπτικές για το πετρέλαιο λόγω της κλιματικής αλλαγής
To 2020 θα μείνει στην ιστορία για την πρωτοφανή πτώση της τιμής του πετρελαίου.
Η τιμή του πετρελαίου έγραψε τον Μάιο το... -40 δολάρια, κάτι που δεν είχε συμβεί ποτέ στην ιστορία.
Μπορεί οι τιμές να τελειώνουν το έτος στα 51 δολάρια το βαρέλι, κοντά στον μέσο όρο για την περίοδο 2015-2017, το έτος δεν μπορεί να μην συμπεριληφθεί στα βιβλία της ιστορίας, εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19, που κατέστρεψε τη ζήτηση καυσίμων σε όλο τον κόσμο, και του πολέμου τιμών μεταξύ των πετρελαϊκών κολοσσών στη Σαουδική Αραβία και στη Ρωσία.
Third Bridge: Δεν είχαμε δει κάτι τέτοιο ποτέ
«Πραγματικά δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο - όχι μόνο στην οικονομική κρίση, αλλά ούτε και μετά την 11η Σεπτεμβρίου», δήλωσε ο Peter McNally, επικεφαλής ανάλυσης της Third Bridge.
«Ο αντίκτυπος στη ζήτηση ήταν αξιοσημείωτος και γρήγορος από τα lockdown».
Η ζήτηση ορυκτών καυσίμων τα επόμενα χρόνια θα μπορούσε να παραμείνει πιο ήπια ακόμη και μετά την πανδημία καθώς οι χώρες επιδιώκουν να περιορίσουν τις εκπομπές και να επιβραδύνουν την κλιματική αλλαγή.
Μεγάλες εταιρείες πετρελαίου, όπως η BP και η Total, δημοσίευσαν προβλέψεις που περιλαμβάνουν σενάρια όπου η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου ενδέχεται να έχει κορυφωθεί το 2019.
Η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου και υγρών καυσίμων μειώθηκε το 2020 στα 94,25 εκατ. βαρέλια ημερησίως (bpd) από 100,61 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2019 και η παραγωγή αναμένεται να ανακάμψει μόνο στα 97,42 εκατ. βαρέλια την ημέρα το επόμενο έτος, σύμφωνα με τους αναλυτές.
Η πτώση και της προσφοράς
Καθώς εξαπλώθηκε η πανδημία, οι κυβερνήσεις επέβαλαν lockdown.
Η παγκόσμια κατανάλωση αργού και υγρού καυσίμου μειώθηκε στα 92,4 εκατ. bpd για το έτος, μείωση 9% από 101,2 εκατομμύρια bpd το 2019, δήλωσε η EIA.
Το μεταβαλλόμενο τοπίο αποτελεί απειλή και για τα διυλιστήρια.
Περίπου 1,5 εκατομμύριο bpd δυναμικότητας έχει αφαιρεθεί από την αγορά, εκτιμά η Morgan Stanley.
Επίσης, οι διακοπές λειτουργίας σε πιο ανεπτυγμένες οικονομίες «αυξάνουν την έκθεση των διυλιστηρίων στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά εξαγωγών προϊόντων», ανέφερε η BP στις προοπτικές της, που κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο.
Οι προοπτικές
Οι επόμενοι μήνες είναι πιθανό να είναι ασταθείς, καθώς οι επενδυτές ζυγίζουν την έντονη ζήτηση έναντι μιας άλλης πιθανής αύξησης της προσφοράς πετρελαίου από παραγωγούς, συμπεριλαμβανομένου του ΟΠΕΚ και των συμμάχων τους.
«Οι αγορές ήταν ταραχώδεις τους τελευταίους 12 μήνες με μακροχρόνιες επιπτώσεις, καθώς αρχίζουμε να σχηματίζουμε νέα περιγράμματα ομαλότητας προς μια μετα-ιική ισορροπία», ανέφεραν οι αναλυτές της Mitsubishi UFJ Financial Group.
Ο δείκτης μεταβλητότητας του Cboe Crude Oil ETF αυξήθηκε σε ρεκόρ 517,19 τον Απρίλιο, ενώ έκτοτε μειώθηκε σε περίπου 40, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι περίπου 60% υψηλότερο από πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με τα δεδομένα του Refinitiv Eikon.
www.bankingnews.gr
Η τιμή του πετρελαίου έγραψε τον Μάιο το... -40 δολάρια, κάτι που δεν είχε συμβεί ποτέ στην ιστορία.
Μπορεί οι τιμές να τελειώνουν το έτος στα 51 δολάρια το βαρέλι, κοντά στον μέσο όρο για την περίοδο 2015-2017, το έτος δεν μπορεί να μην συμπεριληφθεί στα βιβλία της ιστορίας, εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19, που κατέστρεψε τη ζήτηση καυσίμων σε όλο τον κόσμο, και του πολέμου τιμών μεταξύ των πετρελαϊκών κολοσσών στη Σαουδική Αραβία και στη Ρωσία.
Third Bridge: Δεν είχαμε δει κάτι τέτοιο ποτέ
«Πραγματικά δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο - όχι μόνο στην οικονομική κρίση, αλλά ούτε και μετά την 11η Σεπτεμβρίου», δήλωσε ο Peter McNally, επικεφαλής ανάλυσης της Third Bridge.
«Ο αντίκτυπος στη ζήτηση ήταν αξιοσημείωτος και γρήγορος από τα lockdown».
Η ζήτηση ορυκτών καυσίμων τα επόμενα χρόνια θα μπορούσε να παραμείνει πιο ήπια ακόμη και μετά την πανδημία καθώς οι χώρες επιδιώκουν να περιορίσουν τις εκπομπές και να επιβραδύνουν την κλιματική αλλαγή.
Μεγάλες εταιρείες πετρελαίου, όπως η BP και η Total, δημοσίευσαν προβλέψεις που περιλαμβάνουν σενάρια όπου η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου ενδέχεται να έχει κορυφωθεί το 2019.
Η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου και υγρών καυσίμων μειώθηκε το 2020 στα 94,25 εκατ. βαρέλια ημερησίως (bpd) από 100,61 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2019 και η παραγωγή αναμένεται να ανακάμψει μόνο στα 97,42 εκατ. βαρέλια την ημέρα το επόμενο έτος, σύμφωνα με τους αναλυτές.
Η πτώση και της προσφοράς
Καθώς εξαπλώθηκε η πανδημία, οι κυβερνήσεις επέβαλαν lockdown.
Η παγκόσμια κατανάλωση αργού και υγρού καυσίμου μειώθηκε στα 92,4 εκατ. bpd για το έτος, μείωση 9% από 101,2 εκατομμύρια bpd το 2019, δήλωσε η EIA.
Το μεταβαλλόμενο τοπίο αποτελεί απειλή και για τα διυλιστήρια.
Περίπου 1,5 εκατομμύριο bpd δυναμικότητας έχει αφαιρεθεί από την αγορά, εκτιμά η Morgan Stanley.
Επίσης, οι διακοπές λειτουργίας σε πιο ανεπτυγμένες οικονομίες «αυξάνουν την έκθεση των διυλιστηρίων στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά εξαγωγών προϊόντων», ανέφερε η BP στις προοπτικές της, που κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο.
Οι προοπτικές
Οι επόμενοι μήνες είναι πιθανό να είναι ασταθείς, καθώς οι επενδυτές ζυγίζουν την έντονη ζήτηση έναντι μιας άλλης πιθανής αύξησης της προσφοράς πετρελαίου από παραγωγούς, συμπεριλαμβανομένου του ΟΠΕΚ και των συμμάχων τους.
«Οι αγορές ήταν ταραχώδεις τους τελευταίους 12 μήνες με μακροχρόνιες επιπτώσεις, καθώς αρχίζουμε να σχηματίζουμε νέα περιγράμματα ομαλότητας προς μια μετα-ιική ισορροπία», ανέφεραν οι αναλυτές της Mitsubishi UFJ Financial Group.
Ο δείκτης μεταβλητότητας του Cboe Crude Oil ETF αυξήθηκε σε ρεκόρ 517,19 τον Απρίλιο, ενώ έκτοτε μειώθηκε σε περίπου 40, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι περίπου 60% υψηλότερο από πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με τα δεδομένα του Refinitiv Eikon.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών