Με στόχο πιο δυναμικό ήχο, χαμηλότερο κόστος και απλούστερη τεχνολογία, η F1 εξετάζει ξανά το μέλλον των μονάδων ισχύος μετά το 2031.
Η Formula 1 ετοιμάζεται για την επόμενη αλλαγή κανονισμών στους κινητήρες, με χρονικό ορίζοντα το 2031. Οι πρώτες συζητήσεις ξεκίνησαν ήδη, όμως η προγραμματισμένη ψηφοφορία του Σεπτεμβρίου δεν πραγματοποιήθηκε, καθώς δεν υπήρξε συμφωνία ούτε για το πότε θα έρθει η αλλαγή, ούτε για το τύπο του κινητήρα που θα τη συνοδεύει. Η απόφαση μετατέθηκε για αργότερα, αλλά οι τεχνικές ομάδες και οι κατασκευάστριες συνεχίζουν να επεξεργάζονται σενάρια. Ο στόχος είναι αρκετά ξεκάθαρος: οι επόμενες μονάδες ισχύος… …πρέπει να είναι απλούστερες, φθηνότερες και πιο «ζωντανές» σε αίσθηση και ήχο. Με την εισαγωγή συνθετικού καυσίμου -που θεωρείται πλέον δεδομένη- δημιουργείται μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό. Η ηλεκτρική υποβοήθηση δεν θα εξαφανιστεί, αλλά η ισχύς της θα μειωθεί στα 220–240 kW από τα 350 kW που θα ισχύουν από το 2026. Παράλληλα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα πρέπει να καλύπτει μεγαλύτερο ποσοστό της συνολικής ισχύος (600 kW αντί για τα 400 kW που προβλέπονται για την επόμενη περίοδο). Η ιδέα που φαίνεται να συγκεντρώνει τη μεγαλύτερη στήριξη είναι ένας ατμοσφαιρικός V8 των 2,4 λίτρων. Στα χαρτιά, πρόκειται για ένα σύνολο με ισορροπημένα χαρακτηριστικά: γεμάτος ήχος, αποδεκτό κόστος, απλότητα στην κατασκευή και περιορισμένες διαστάσεις. Όμως, όταν ανοίγει η κουβέντα χωρίς πολιτικές δεσμεύσεις, προκύπτουν και άλλες προτάσεις – κάποιες πιο ρεαλιστικές, άλλες περισσότερο ρομαντικές (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών