Η Kia προχωρά σε μια στοχευμένη αναβάθμιση του XCeed, με υβριδική τεχνολογία και εμπορική πολιτική που αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη θέση του μοντέλου στην ελληνική αγορά.
Η βασική είδηση αφορά την εισαγωγή του νέου υβριδικού κινητήρα των 1.000 κ.εκ. με απόδοση 115 ίππων, ο οποίος διατίθεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη (7DCT). Για πρώτη φορά, η Kia προσφέρει το αυτόματο κιβώτιο χωρίς επιπλέον χρέωση σε σχέση με το χειροκίνητο, κάτι που απλοποιεί τη διαδικασία επιλογής για όσους αναζητούν περισσότερη άνεση στην καθημερινή οδήγηση, ειδικά σε αστικό περιβάλλον. Η απόφαση της Kia να προσφέρει το αυτόματο κιβώτιο χωρίς επιπλέον κόστος εντάσσεται σε μια γενικότερη στρατηγική προσαρμογής στις απαιτήσεις της αγοράς. Η αυτόματη μετάδοση έχει αυξήσει σημαντικά το μερίδιό της τα τελευταία χρόνια, καθώς οι οδηγοί αναζητούν λύσεις που κάνουν την οδήγηση ευκολότερη και λιγότερο κουραστική. Παράλληλα, η γκάμα του XCeed περιλαμβάνει και πιο ισχυρές επιλογές. Πρόκειται για τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 1.600 κ. εκ., διαθέσιμο σε εκδόσεις 150 και 180 ίππων.
Και στις δύο περιπτώσεις το αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ, κάτι που ταιριάζει στον πιο σπορτίφ προσανατολισμό των συγκεκριμένων εκδόσεων. Η έκδοση των 180 ίππων απευθύνεται σε όσους θέλουν κάτι πιο δυναμικό, ενώ η 150 ίππων αποτελεί έναν ισορροπημένο συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και οικονομίας. Η σχεδίαση παραμένει αναλλοίωτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, αφού το XCeed ήταν εξ αρχής από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα της κατηγορίας του (διαβάστε περισσότερα)
Και στις δύο περιπτώσεις το αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ, κάτι που ταιριάζει στον πιο σπορτίφ προσανατολισμό των συγκεκριμένων εκδόσεων. Η έκδοση των 180 ίππων απευθύνεται σε όσους θέλουν κάτι πιο δυναμικό, ενώ η 150 ίππων αποτελεί έναν ισορροπημένο συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και οικονομίας. Η σχεδίαση παραμένει αναλλοίωτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, αφού το XCeed ήταν εξ αρχής από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα της κατηγορίας του (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών