Η Kia παρουσίασε την ευρωπαϊκή έκδοση του EV5, ενός μεσαίου ηλεκτρικού SUV που ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή μέσα στο 2025, εστιάζοντας σε καθημερινή πρακτικότητα, έξυπνη τεχνολογία και υψηλό επίπεδο άνεσης για οικογένειες.
Το EV5 βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP του Hyundai Motor Group, την ίδια που χρησιμοποιείται και στα υπόλοιπα εξηλεκτρισμένα μοντέλα της Kia.
Με μήκος 4.610 χιλιοστά, μεταξόνιο 2.750 χιλιοστά και «τετραγωνισμένες» γραμμές, η σχεδίαση ακολουθεί την αισθητική φιλοσοφία «Opposites United» της εταιρείας.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει με τα φωτιστικά σώματα ημέρας τύπου «Star Map» και την «ψηφιακή τίγρη» μάσκα, ενώ το πίσω μέρος τονίζει τον SUV χαρακτήρα με κάθετα φώτα και καθαρές επιφάνειες.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του EV5 (είχε παρουσιαστεί νωρίτερα έκδοση για τη Κίνα) εξοπλίζεται αποκλειστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, απόδοσης 215 ίππων και ροπής 296 Nm.
Η επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα γίνεται σε 8,4 δευτερόλεπτα.
Το σύστημα τετρακίνησης που προσφέρεται στην Κίνα δεν θα είναι αρχικά διαθέσιμο στην Ευρώπη, όμως η Kia αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να προστεθεί στο μέλλον μια έκδοση GT, όπως έχει συμβεί ήδη στα EV6 και EV9.
Η μπαταρία που χρησιμοποιείται στην ευρωπαϊκή έκδοση έχει χωρητικότητα 81,4 kWh και είναι τεχνολογίας νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου.
Προσφέρει αυτονομία έως 530 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (διαβάστε περισσότερα)
Με μήκος 4.610 χιλιοστά, μεταξόνιο 2.750 χιλιοστά και «τετραγωνισμένες» γραμμές, η σχεδίαση ακολουθεί την αισθητική φιλοσοφία «Opposites United» της εταιρείας.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει με τα φωτιστικά σώματα ημέρας τύπου «Star Map» και την «ψηφιακή τίγρη» μάσκα, ενώ το πίσω μέρος τονίζει τον SUV χαρακτήρα με κάθετα φώτα και καθαρές επιφάνειες.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του EV5 (είχε παρουσιαστεί νωρίτερα έκδοση για τη Κίνα) εξοπλίζεται αποκλειστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, απόδοσης 215 ίππων και ροπής 296 Nm.
Η επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα γίνεται σε 8,4 δευτερόλεπτα.
Το σύστημα τετρακίνησης που προσφέρεται στην Κίνα δεν θα είναι αρχικά διαθέσιμο στην Ευρώπη, όμως η Kia αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να προστεθεί στο μέλλον μια έκδοση GT, όπως έχει συμβεί ήδη στα EV6 και EV9.
Η μπαταρία που χρησιμοποιείται στην ευρωπαϊκή έκδοση έχει χωρητικότητα 81,4 kWh και είναι τεχνολογίας νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου.
Προσφέρει αυτονομία έως 530 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών