Στο άκουσμα και μόνο της έλευσης μίας Alfa Romeo χωρίς θερμικό κινητήρα, χωρίς ήχο και χωρίς οκτάνια, αντιλαμβάνεσαι πόσο στα αλήθεια άλλαξε η αυτοκίνηση.
Η Junior Elettrica πάντως, όσο και αν άλλαξαν τα δεδομένα, αποδεικνύει πως τα ηλεκτρικά μπορούν να έχουν και αυτά ψυχή…
Όχι, όλα για να είμαστε απολύτως ειλικρινείς.
Αλλά ένα φινετσάτο SUV που σχεδιάστηκε δια χειρός Giovanni Ribotta, φέρει κομψές «Alfa» λεπτομέρειες, μάσκα σε δύο διαφορετικά μοτίβα (Leggenda ή Progress), φωτιστικά full led με την κωδική ονομασία «3+3» και ιδιαίτερο κουπέ σχεδιασμό στο πίσω μέρος, δεν μπορεί παρά να ξεχωρίζει ανάμεσα στα κοινά B SUV της αγοράς.
Το δύσκολο έργο λοιπόν των Ιταλών ήταν να δώσουν το κάτι παραπάνω στο νέο του μοντέλο ουσιαστικά μέσα από την εμφάνιση και όχι μέσα από κάποιον… boxer κινητήρα.
Η Junior (εδώ η δοκιμή της έκδοσης βενζίνης) μπορεί να ανήκει στο γκρουπ Stellantis ωστόσο οι Ιταλοί δεν θα άφηναν ποτέ στην τύχη ένα τόσο «δυνατό» μοντέλο, το οποίο αποτελεί ιστορική ευκαιρία, για να επανέλθουν στο παιχνίδι των μαζικών πωλήσεων έπειτα από πολλά χρόνια.
Έντυσαν λοιπόν το μικρό SUV των 4,17 μέτρων (1,78 πλάτος και 1,5 μέτρα σε ύψος) με μπόλικο ντιζάιν, άπειρο στυλ και γεμάτο Alfisti ιδιαιτερότητες που δεν μπορούν να σε αφήσουν ασυγκίνητο όταν το αντικρίζεις.
Τις περισσότερες τις αναφέραμε στην εισαγωγή, ωστόσο κάθε γωνιά έχει και τη δική της πινελιά που είτε αρέσει είτε όχι, κάνει σίγουρα μοναδική την αμιγώς ηλεκτρική Junior.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι λίγο περισσότερο γνώριμα.
Ίσως λόγω της επαφής μας με το Fiat 600e και τα υπόλοιπα B SUV του ομίλου (Avenger, e-2008 κλπ.), ίσως επειδή περιμέναμε περισσότερη τόλμη και γοητεία;
Πάντως, το περιβάλλον είναι σπορ, πρακτικό και σίγουρα σύγχρονο και ποιοτικό από όλες τις απόψεις.
Ψηφιακός πίνακας οργάνων και multimedia αφής 10,25 ιντσών, έχει ορθογώνια διάταξη και είναι σχετικά χαμηλά τοποθετημένο, αφήνοντας καθαρό το πάνω μέρος του ταμπλό για μέγιστη ορατότητα (διαβάστε περισσότερα)
Όχι, όλα για να είμαστε απολύτως ειλικρινείς.
Αλλά ένα φινετσάτο SUV που σχεδιάστηκε δια χειρός Giovanni Ribotta, φέρει κομψές «Alfa» λεπτομέρειες, μάσκα σε δύο διαφορετικά μοτίβα (Leggenda ή Progress), φωτιστικά full led με την κωδική ονομασία «3+3» και ιδιαίτερο κουπέ σχεδιασμό στο πίσω μέρος, δεν μπορεί παρά να ξεχωρίζει ανάμεσα στα κοινά B SUV της αγοράς.
Το δύσκολο έργο λοιπόν των Ιταλών ήταν να δώσουν το κάτι παραπάνω στο νέο του μοντέλο ουσιαστικά μέσα από την εμφάνιση και όχι μέσα από κάποιον… boxer κινητήρα.
Η Junior (εδώ η δοκιμή της έκδοσης βενζίνης) μπορεί να ανήκει στο γκρουπ Stellantis ωστόσο οι Ιταλοί δεν θα άφηναν ποτέ στην τύχη ένα τόσο «δυνατό» μοντέλο, το οποίο αποτελεί ιστορική ευκαιρία, για να επανέλθουν στο παιχνίδι των μαζικών πωλήσεων έπειτα από πολλά χρόνια.
Έντυσαν λοιπόν το μικρό SUV των 4,17 μέτρων (1,78 πλάτος και 1,5 μέτρα σε ύψος) με μπόλικο ντιζάιν, άπειρο στυλ και γεμάτο Alfisti ιδιαιτερότητες που δεν μπορούν να σε αφήσουν ασυγκίνητο όταν το αντικρίζεις.
Τις περισσότερες τις αναφέραμε στην εισαγωγή, ωστόσο κάθε γωνιά έχει και τη δική της πινελιά που είτε αρέσει είτε όχι, κάνει σίγουρα μοναδική την αμιγώς ηλεκτρική Junior.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι λίγο περισσότερο γνώριμα.
Ίσως λόγω της επαφής μας με το Fiat 600e και τα υπόλοιπα B SUV του ομίλου (Avenger, e-2008 κλπ.), ίσως επειδή περιμέναμε περισσότερη τόλμη και γοητεία;
Πάντως, το περιβάλλον είναι σπορ, πρακτικό και σίγουρα σύγχρονο και ποιοτικό από όλες τις απόψεις.
Ψηφιακός πίνακας οργάνων και multimedia αφής 10,25 ιντσών, έχει ορθογώνια διάταξη και είναι σχετικά χαμηλά τοποθετημένο, αφήνοντας καθαρό το πάνω μέρος του ταμπλό για μέγιστη ορατότητα (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών