Μπλε, μαύρος ή λευκός καπνός δεν είναι ποτέ καλό σημάδι.
Το χρώμα του μπορεί να προδώσει τι πρόβλημα έχει το αυτοκίνητο σας και πόσο σοβαρό είναι.
Σε μια εποχή που τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν αφήνουν πίσω τους ούτε ίχνος καπνού, κάθε «περίεργο» που βγαίνει από την εξάτμιση μπορεί να προκαλέσει ανησυχία.
Αν δείτε να βγαίνει καπνός –μπλε, μαύρος, λευκός ή γκρι– το χρώμα λέει πολλά για την κατάσταση του κινητήρα.
Ξεκινώντας από τον μπλε καπνό, αυτός συνδέεται συνήθως με καύση λαδιού στον κινητήρα.
Σε κανονικές συνθήκες, το λάδι λιπαίνει μηχανικά μέρη χωρίς να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
Αν όμως οι τσιμούχες των βαλβίδων ή τα ελατήρια των εμβόλων έχουν φθορά, τότε το λάδι περνά στους κυλίνδρους και καίγεται μαζί με το καύσιμο.
Το αποτέλεσμα είναι μπλε ντουμάνι με χαρακτηριστική μυρωδιά καμένου λαδιού.
Στα παλιά αυτοκίνητα αυτό θεωρούνταν σημάδι φθοράς, σήμερα όμως υποδηλώνει σοβαρό πρόβλημα.
Ακόμη σοβαρότερη είναι η κατάσταση αν το πρόβλημα προέρχεται από το τούρμπο, το οποίο επίσης λιπαίνεται με λάδι κινητήρα.
Αν διαρρεύσει λάδι είτε προς την εισαγωγή είτε προς την εξαγωγή, το αποτέλεσμα είναι μπλε ή μαύρος καπνός – και άμεση ανάγκη για συνεργείο.
Ο μαύρος καπνός σημαίνει ότι καίγεται περισσότερη βενζίνη ή πετρέλαιο από όσο χρειάζεται.
Πρόκειται για πλούσιο μίγμα (υπερβολή καυσίμου σε σχέση με τον αέρα), που δεν καίγεται πλήρως και αφήνει υπολείμματα αιθάλης στα καυσαέρια.
Στους παλιούς diesel αυτό θεωρούνταν φυσιολογικό, στους σύγχρονους όμως δείχνει πρόβλημα στον αισθητήρα μάζας αέρα ή στον ψεκασμό (διαβάστε περισσότερα)
Σε μια εποχή που τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν αφήνουν πίσω τους ούτε ίχνος καπνού, κάθε «περίεργο» που βγαίνει από την εξάτμιση μπορεί να προκαλέσει ανησυχία.
Αν δείτε να βγαίνει καπνός –μπλε, μαύρος, λευκός ή γκρι– το χρώμα λέει πολλά για την κατάσταση του κινητήρα.
Ξεκινώντας από τον μπλε καπνό, αυτός συνδέεται συνήθως με καύση λαδιού στον κινητήρα.
Σε κανονικές συνθήκες, το λάδι λιπαίνει μηχανικά μέρη χωρίς να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
Αν όμως οι τσιμούχες των βαλβίδων ή τα ελατήρια των εμβόλων έχουν φθορά, τότε το λάδι περνά στους κυλίνδρους και καίγεται μαζί με το καύσιμο.
Το αποτέλεσμα είναι μπλε ντουμάνι με χαρακτηριστική μυρωδιά καμένου λαδιού.
Στα παλιά αυτοκίνητα αυτό θεωρούνταν σημάδι φθοράς, σήμερα όμως υποδηλώνει σοβαρό πρόβλημα.
Ακόμη σοβαρότερη είναι η κατάσταση αν το πρόβλημα προέρχεται από το τούρμπο, το οποίο επίσης λιπαίνεται με λάδι κινητήρα.
Αν διαρρεύσει λάδι είτε προς την εισαγωγή είτε προς την εξαγωγή, το αποτέλεσμα είναι μπλε ή μαύρος καπνός – και άμεση ανάγκη για συνεργείο.
Ο μαύρος καπνός σημαίνει ότι καίγεται περισσότερη βενζίνη ή πετρέλαιο από όσο χρειάζεται.
Πρόκειται για πλούσιο μίγμα (υπερβολή καυσίμου σε σχέση με τον αέρα), που δεν καίγεται πλήρως και αφήνει υπολείμματα αιθάλης στα καυσαέρια.
Στους παλιούς diesel αυτό θεωρούνταν φυσιολογικό, στους σύγχρονους όμως δείχνει πρόβλημα στον αισθητήρα μάζας αέρα ή στον ψεκασμό (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών