Οι διαφορές στην οδηγική κουλτούρα μεταξύ Ευρώπης και Κίνας φέρνουν στο προσκήνιο μια νέα συζήτηση για το τι θεωρείται πρακτικό στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου.
Στον παγκόσμιο χάρτη της αυτοκίνησης, μια νέα τεχνολογική κόντρα βρίσκεται σε εξέλιξη: φυσικά κουμπιά ή οθόνες αφής;
Η συζήτηση δεν είναι πια θεωρητική, αλλά επηρεάζει άμεσα τον τρόπο που διαμορφώνονται τα εσωτερικά των σύγχρονων μοντέλων.
Οι Ευρωπαίοι οδηγοί φαίνεται να προτιμούν την απλότητα και τη λειτουργικότητα των φυσικών διακοπτών, ενώ στην Κίνα η τάση πηγαίνει στην ενσωμάτωση όσο το δυνατόν περισσότερων λειτουργιών μέσω μεγάλων οθονών και φωνητικών εντολών.
Αρκετοί ευρωπαϊκοί κατασκευαστές έχουν ήδη αρχίσει να αναπροσαρμόζουν την προσέγγισή τους.
Η Volkswagen ήταν από τις πρώτες που αναγνώρισε πως η πλήρης εξάρτηση από τις οθόνες αφής δυσκόλευε την καθημερινή χρήση.
Δεν είναι η μόνη: και άλλες μάρκες του Ομίλου VW, όπως η Skoda, η SEAT και η Cupra, επανεξετάζουν τον σχεδιασμό των εσωτερικών τους, ενώ και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φαίνεται να ακολουθούν το ίδιο μονοπάτι (διαβάστε περισσότερα)
Η συζήτηση δεν είναι πια θεωρητική, αλλά επηρεάζει άμεσα τον τρόπο που διαμορφώνονται τα εσωτερικά των σύγχρονων μοντέλων.
Οι Ευρωπαίοι οδηγοί φαίνεται να προτιμούν την απλότητα και τη λειτουργικότητα των φυσικών διακοπτών, ενώ στην Κίνα η τάση πηγαίνει στην ενσωμάτωση όσο το δυνατόν περισσότερων λειτουργιών μέσω μεγάλων οθονών και φωνητικών εντολών.
Αρκετοί ευρωπαϊκοί κατασκευαστές έχουν ήδη αρχίσει να αναπροσαρμόζουν την προσέγγισή τους.
Η Volkswagen ήταν από τις πρώτες που αναγνώρισε πως η πλήρης εξάρτηση από τις οθόνες αφής δυσκόλευε την καθημερινή χρήση.
Δεν είναι η μόνη: και άλλες μάρκες του Ομίλου VW, όπως η Skoda, η SEAT και η Cupra, επανεξετάζουν τον σχεδιασμό των εσωτερικών τους, ενώ και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φαίνεται να ακολουθούν το ίδιο μονοπάτι (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών