Ο εκπρόσωπος της Citroen στη μικρομεσαία κατηγορία διατηρεί ως προτεραιότητα την άνεση, στην προκειμένη όμως περίπτωση έρχεται παρέα με ένα πολύ καλό, ισχυρό και πολιτισμένο πετρελαιοκινητήρα.
Για το πρώτο σκέλος, αυτό της άνεσης, δεν έχουμε να πούμε πολλά.
Είναι στο DNA της εταιρίας να παράγει αυτοκίνητα τα οποία χαίρεσαι να οδηγείς, όχι γιατί αγγίζουν τις ευαίσθητες χορδές του συναισθήματος αλλά γιατί ξέρεις ότι όσες ώρες και να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι, στο τέλος θα βγεις ατσαλάκωτος, χωρίς να νιώθεις αυτή τη χαρακτηριστική κόπωση της οδήγησης.
Αυτό ακριβώς είναι το C4. Ένα μοντέρνο σχεδιαστικά, μικρομεσαίο μοντέλο, με ικανοποιητικούς χώρους και ταξιδιάρικη διάθεση.
Οι αναρτήσεις του δεν χαρακτηρίζονται “μαγικό χαλί”, είναι όμως από τις πιο άνετες στην κατηγορία.
Κατορθώνουν να απορροφήσουν με επιτυχία τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος και ελέγχουν εξαιρετικά τις αναπηδήσεις.
Αναμενόμενα εμφανίζουν και κάποιες κλίσεις στις στροφές, τίποτα όμως που να φτάνει σε σημείο να ανησυχεί τον οδηγό. Στον ανοικτό δρόμο το αυτοκίνητο είναι ευθύβολο και ταξιδεύει απροβλημάτιστα με υψηλές ταχύτητες, έχοντας βέβαια μία μικρή τάση πλεύσης.
Στις στροφές πάλι, αν δεν το παρακάνει κανείς, είναι απόλυτα ελεγχόμενο και υποστηρίζεται από ένα σχετικά διακριτικό ESP, για παν ενδεχόμενο.
Και εδώ κάπου φτάνουμε στο προκείμενο, στο δεύτερο δυνατό χαρτί του αυτοκινήτου, που έχει να κάνει με τον κινητήρα του.
Το σύνολο με το οποίο εφοδιάζεται το C4 της δοκιμής μας είναι ο εξελιγμένος e-HDi, των 1,6 λίτρων.
Αυτό σημαίνει 115 ίππους ισχύος και 270 Nm ροπής, τιμές διόλου ευκαταφρόνητες για τα δεδομένα της αγοράς, αλλά και κατανάλωση μόλις 3,7 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 95 γρ./χλμ. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Είναι στο DNA της εταιρίας να παράγει αυτοκίνητα τα οποία χαίρεσαι να οδηγείς, όχι γιατί αγγίζουν τις ευαίσθητες χορδές του συναισθήματος αλλά γιατί ξέρεις ότι όσες ώρες και να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι, στο τέλος θα βγεις ατσαλάκωτος, χωρίς να νιώθεις αυτή τη χαρακτηριστική κόπωση της οδήγησης.
Αυτό ακριβώς είναι το C4. Ένα μοντέρνο σχεδιαστικά, μικρομεσαίο μοντέλο, με ικανοποιητικούς χώρους και ταξιδιάρικη διάθεση.
Οι αναρτήσεις του δεν χαρακτηρίζονται “μαγικό χαλί”, είναι όμως από τις πιο άνετες στην κατηγορία.
Κατορθώνουν να απορροφήσουν με επιτυχία τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος και ελέγχουν εξαιρετικά τις αναπηδήσεις.
Αναμενόμενα εμφανίζουν και κάποιες κλίσεις στις στροφές, τίποτα όμως που να φτάνει σε σημείο να ανησυχεί τον οδηγό. Στον ανοικτό δρόμο το αυτοκίνητο είναι ευθύβολο και ταξιδεύει απροβλημάτιστα με υψηλές ταχύτητες, έχοντας βέβαια μία μικρή τάση πλεύσης.
Στις στροφές πάλι, αν δεν το παρακάνει κανείς, είναι απόλυτα ελεγχόμενο και υποστηρίζεται από ένα σχετικά διακριτικό ESP, για παν ενδεχόμενο.
Και εδώ κάπου φτάνουμε στο προκείμενο, στο δεύτερο δυνατό χαρτί του αυτοκινήτου, που έχει να κάνει με τον κινητήρα του.
Το σύνολο με το οποίο εφοδιάζεται το C4 της δοκιμής μας είναι ο εξελιγμένος e-HDi, των 1,6 λίτρων.
Αυτό σημαίνει 115 ίππους ισχύος και 270 Nm ροπής, τιμές διόλου ευκαταφρόνητες για τα δεδομένα της αγοράς, αλλά και κατανάλωση μόλις 3,7 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 95 γρ./χλμ. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών