Ένα από τα ελάχιστα καλά που έχει επιφέρει η οικονομική κρίση αφορά στην μείωση της εκπομπή CO2 που έχει επιφέρει το downsizing της αγοράς…
Όταν μιλάμε για «downsizing» δεν αναφερόμαστε στην δραματική μείωση του όγκου πωλήσεων της ελληνικής αγοράς (σ.σ. από τις 294.000 πωλήσεις του 2007 στις 58.000 του 2013, σύμφωνα με τον διπλανό πίνακα), αλλά στην αναλογική μείωση της εκπομπής CO2 που τοποθετεί την Ελλάδα στην 2η θέση για το έτος 2013.
Στην 1η θέση βρίσκεται η Ολλανδία ενώ στην 3η ακολουθεί η Μάλτα, σύμφωνα πάντα με την σχετική έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (EEA ή European Environment Agency).
Όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα, ο μέσος όρος των επιβατικών που ταξινομήθηκαν στην ελληνική αγορά το 2013 είναι στα 111,9 γρ. CO2/χλμ. εμφανίζοντας μαζί με την Ολλανδία (στα 109,1) τον πιο «καθαρό» στόλο νέων επιβατικών.
Στον αντίποδα, οι πιο «βρώμικες» πωλήσεις -για το ίδιο έτος- έγιναν στην Βουλγαρία (141,7), στην Εσθονία (146,9) και στην Λετονία (147,1). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Στην 1η θέση βρίσκεται η Ολλανδία ενώ στην 3η ακολουθεί η Μάλτα, σύμφωνα πάντα με την σχετική έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (EEA ή European Environment Agency).
Όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα, ο μέσος όρος των επιβατικών που ταξινομήθηκαν στην ελληνική αγορά το 2013 είναι στα 111,9 γρ. CO2/χλμ. εμφανίζοντας μαζί με την Ολλανδία (στα 109,1) τον πιο «καθαρό» στόλο νέων επιβατικών.
Στον αντίποδα, οι πιο «βρώμικες» πωλήσεις -για το ίδιο έτος- έγιναν στην Βουλγαρία (141,7), στην Εσθονία (146,9) και στην Λετονία (147,1). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών