Τα τρικ που σκαρφίζονται οι μηχανικοί στην Formula 1 είναι πολλά. Tο caroto.gr ξεχωρίζει ένα από τα σημαντικότερα που κάνουν τον V6 της Mercedes αποδοτικότερο και πιο ανταγωνιστικό…
Ακόμη και αν ακούγονται ξενέρωτοι, οι φετινοί τούρμπο V6 είναι από τους πιο πολύπλοκούς κατασκευαστικά και πιο προηγμένους τεχνολογικά κινητήρες που έχουμε δει στην Formula 1.
Αυτό οφείλεται στην μεγαλύτερη υβριδοποίηση των κινητήρων με την προσθήκη δύο εξαρτημάτων σε ρόλο γεννήτριας: του MGU-K που ανακτά την χαμένη κινητική ενέργεια κατά την επιβράδυνση ενώ παράλληλα δίνει το boost κατά την επιτάχυνση, και του MGU-H που βρίσκεται στο τούρμπο.
Όπως σας αποκαλύψαμε πρόσφατα σχετικά με το όφελος από την κατανάλωση, στο MGU-H κρύβεται το μεγάλο αβαντάζ του V6 της Mercedes F1.
Εδώ ο κανονισμός λέει πως το MGU-H πρέπει να βρίσκεται ομοαξονικά με το τούρμπο.
Ενώ οι Red Bull και Ferrari έχουν τοποθετήσει το MGU-H σε σειρά με το τούρμπο, η Mercedes το έχει βάλει παράλληλα, δηλαδή ανάμεσα στον αεριοστρόβιλο και τον στροβιλοσυμπιεστή. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Αυτό οφείλεται στην μεγαλύτερη υβριδοποίηση των κινητήρων με την προσθήκη δύο εξαρτημάτων σε ρόλο γεννήτριας: του MGU-K που ανακτά την χαμένη κινητική ενέργεια κατά την επιβράδυνση ενώ παράλληλα δίνει το boost κατά την επιτάχυνση, και του MGU-H που βρίσκεται στο τούρμπο.
Όπως σας αποκαλύψαμε πρόσφατα σχετικά με το όφελος από την κατανάλωση, στο MGU-H κρύβεται το μεγάλο αβαντάζ του V6 της Mercedes F1.
Εδώ ο κανονισμός λέει πως το MGU-H πρέπει να βρίσκεται ομοαξονικά με το τούρμπο.
Ενώ οι Red Bull και Ferrari έχουν τοποθετήσει το MGU-H σε σειρά με το τούρμπο, η Mercedes το έχει βάλει παράλληλα, δηλαδή ανάμεσα στον αεριοστρόβιλο και τον στροβιλοσυμπιεστή. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών