Κατά πόσο μπορεί να ταιριάξει ένα δυναμικό, σπορτίφ αμάξωμα με έναν οικονομικό κινητήρα diesel 1.4 λίτρων; Την απάντηση έρχεται να μας δώσει η Kia, που τόλμησε να το πραγματοποιήσει.
Αντικειμενικά, το άκουσμα και μόνο ενός τέτοιου κινητήρα, απόδοσης κάτω των 100 ίππων σε ένα σπορτίφ σύνολο, είναι λογικό να ξενίζει.
Πόσο μάλλον όταν αντικρίζει κανείς τη σιλουέτα του Pro_Cee’d, ενός από τα ομορφότερα και πιο προχωρημένα σχεδιαστικά τρίθυρα hatchback της αγοράς. Ας είναι όμως. Όσοι θέλουν επιδόσεις, στη γκάμα του συγκεκριμένου μπορούν να βρουν και άλλες εκδόσεις, αρχής γενομένης του GT, των 204 ίππων.
Στην προκειμένη περίπτωση η Kia αποφάσισε να απευθυνθεί στους μη έχοντες, αυτούς που υπολογίζουν το κόστος χρήσης, δεν θέλουν όμως να κάνουν συμβιβασμούς στο μέγεθος και την εμφάνιση.
Ανοίγοντας τη μεγάλων διαστάσεων πόρτα, εύκολα περνά κανείς στη θέση του οδηγού. Το εσωτερικό είναι γνώριμο από τη πεντάθυρη έκδοση του Cee’d και δεν διαφοροποιείται σε ουσιαστικά σημεία.
Η πρώτη, θετική, εικόνα έρχεται από το ταμπλό και συγκεκριμένα από τα χρησιμοποιούμενα υλικά. Μαλακά στην υφή, ποιοτικά και με καλή συναρμογή, δεν αφήνουν περιθώρια για σχολιασμό.
Η δεύτερη έχει να κάνει με την εργονομία. Τα πάντα είναι εύκολα στο χειρισμό τους και δεν απαιτούν από τον οδηγό ιδιαίτερη εξοικείωση, ούτε και αποσπούν την προσοχή του. Αρκεί να ρίξει κανείς μια ματιά στο τιμόνι για να το καταλάβει.
Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν αρκετές.
Και για μεγάλα όμως αντικείμενα, το πορτ μπαγκαζ των 380 λίτρων, με το χωροταξικά προσεγμένο σχεδιασμό, θα ικανοποιήσει απόλυτα.
Ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τους πίσω επιβάτες, αφού χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο των 2.650 χλστ. έχουν αρκετό αέρα για τα πόδια τους. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Πόσο μάλλον όταν αντικρίζει κανείς τη σιλουέτα του Pro_Cee’d, ενός από τα ομορφότερα και πιο προχωρημένα σχεδιαστικά τρίθυρα hatchback της αγοράς. Ας είναι όμως. Όσοι θέλουν επιδόσεις, στη γκάμα του συγκεκριμένου μπορούν να βρουν και άλλες εκδόσεις, αρχής γενομένης του GT, των 204 ίππων.
Στην προκειμένη περίπτωση η Kia αποφάσισε να απευθυνθεί στους μη έχοντες, αυτούς που υπολογίζουν το κόστος χρήσης, δεν θέλουν όμως να κάνουν συμβιβασμούς στο μέγεθος και την εμφάνιση.
Ανοίγοντας τη μεγάλων διαστάσεων πόρτα, εύκολα περνά κανείς στη θέση του οδηγού. Το εσωτερικό είναι γνώριμο από τη πεντάθυρη έκδοση του Cee’d και δεν διαφοροποιείται σε ουσιαστικά σημεία.
Η πρώτη, θετική, εικόνα έρχεται από το ταμπλό και συγκεκριμένα από τα χρησιμοποιούμενα υλικά. Μαλακά στην υφή, ποιοτικά και με καλή συναρμογή, δεν αφήνουν περιθώρια για σχολιασμό.
Η δεύτερη έχει να κάνει με την εργονομία. Τα πάντα είναι εύκολα στο χειρισμό τους και δεν απαιτούν από τον οδηγό ιδιαίτερη εξοικείωση, ούτε και αποσπούν την προσοχή του. Αρκεί να ρίξει κανείς μια ματιά στο τιμόνι για να το καταλάβει.
Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν αρκετές.
Και για μεγάλα όμως αντικείμενα, το πορτ μπαγκαζ των 380 λίτρων, με το χωροταξικά προσεγμένο σχεδιασμό, θα ικανοποιήσει απόλυτα.
Ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τους πίσω επιβάτες, αφού χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο των 2.650 χλστ. έχουν αρκετό αέρα για τα πόδια τους. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών