Ως «μετρ» στα συστήματα τετρακίνησης η γερμανική εταιρία παρουσίασε ένα σχετικό βίντεο με το τελευταίας γενιάς Quattro στο νέο TT
Πως λειτουργεί η τετρακίνηση στο νέο Audi TT;
Όπως και από την πρώτη γενιά (το 1998, το TT ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής με τον τότε υδραυλικομηχανικό συμπλέκτη Haldex που στην 2η γενιά TT απέκτησε ηλεκτρονικό έλεγχο), έτσι και σήμερα ο συγκεκριμένος τύπος Quattro (έτσι ονομάζονται όλοι οι τύπου τετρακίνησης της Audi) βασίζεται σε ένα πολύδισκο συμπλέκτη που ανάλογα με τις συνθήκες και τον βαθμό σύσφιξης μεταφέρει την ροπή στον πίσω άξονα.
Η μεταφορά είναι μεταβλητή και ο συμπλέκτης λειτουργεί ηλεκτροϋδραυλικά (και όχι ηλεκτρομαγνητικά) και παρόλο που δεν αναφέρεται και επίσημα προφανώς πρόκειται για τον 5ης γενιάς Haldex. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Όπως και από την πρώτη γενιά (το 1998, το TT ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής με τον τότε υδραυλικομηχανικό συμπλέκτη Haldex που στην 2η γενιά TT απέκτησε ηλεκτρονικό έλεγχο), έτσι και σήμερα ο συγκεκριμένος τύπος Quattro (έτσι ονομάζονται όλοι οι τύπου τετρακίνησης της Audi) βασίζεται σε ένα πολύδισκο συμπλέκτη που ανάλογα με τις συνθήκες και τον βαθμό σύσφιξης μεταφέρει την ροπή στον πίσω άξονα.
Η μεταφορά είναι μεταβλητή και ο συμπλέκτης λειτουργεί ηλεκτροϋδραυλικά (και όχι ηλεκτρομαγνητικά) και παρόλο που δεν αναφέρεται και επίσημα προφανώς πρόκειται για τον 5ης γενιάς Haldex. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών