Όταν παίρνει μπροστά ο κινητήρας του Brutus στην κυριολεξία σείεται ο τόπος. Την ίδια στιγμή από την εξάτμιση πετάγονται φλόγες και λάδια!
Κάτι φυσιολογικό για το τρομακτικό Brutus που εξοπλίζεται με αεροπορικού τύπου 12κύλινδρο κινητήρα της BMW (κατασκευής του 1925) ο οποίος έχει προσαρμοστεί στο πλαίσιο ενός American La France του 1908 (σ.σ. μετάδοση με καδένα!).
Οι λόγοι γι’ αυτήν την επιλογή είναι δύο: α) μετά το τέλος του A’ Παγκόσμιου υπήρχαν διαθέσιμοι αρκετοί αεροπορικοί κινητήρες, και β) ο κινητήρας είναι τόσο ογκώδης και βαρύς που χωρά μόνο σε πλαίσιο εκείνης της εποχής.
Φυσικά, δεν μιλάμε για ένα απλά ογκώδες μοτέρ αλλά για ένα τεράστιο με όλη τη σημασία της λέξεως.
Το μήκος του φτάνει τα 1.800 mm (μισό Fiat 500), το πλάτος του τα 870 mm και το ύψος του τα 1.100 mm. Με τέτοιες διαστάσεις η χωρητικότητά των 46.000 cc ακούγεται …φυσιολογική ενώ η απόδοση φτάνει τους 500 PS/1.500 rpm. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Οι λόγοι γι’ αυτήν την επιλογή είναι δύο: α) μετά το τέλος του A’ Παγκόσμιου υπήρχαν διαθέσιμοι αρκετοί αεροπορικοί κινητήρες, και β) ο κινητήρας είναι τόσο ογκώδης και βαρύς που χωρά μόνο σε πλαίσιο εκείνης της εποχής.
Φυσικά, δεν μιλάμε για ένα απλά ογκώδες μοτέρ αλλά για ένα τεράστιο με όλη τη σημασία της λέξεως.
Το μήκος του φτάνει τα 1.800 mm (μισό Fiat 500), το πλάτος του τα 870 mm και το ύψος του τα 1.100 mm. Με τέτοιες διαστάσεις η χωρητικότητά των 46.000 cc ακούγεται …φυσιολογική ενώ η απόδοση φτάνει τους 500 PS/1.500 rpm. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών